ノーマルの配光の悪さに嫌気がさしてたので購入
夜間　走ってないので　明るいかどうかは分からないけど、どうでもよくなるぐらいのかっこよさ＾m＾v
ただ海外製だけあってネジ山のバリ取りが　ちゃんとできてなかった
思いっきり指に刺さったので　-1
あと12V55W　って書いてるけど入ってたのは両方とも12V35Wでしたので　-1

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XR50には使わずにXR250の顔に付けましたので参考までに。。。
明るさは純正プラレンズよりかなり明るいので○
ただ光軸調整ネジはスプリングだけ交換でOKとあったがネジが太いので純正のスプリングは使えなくネジもナットも一括交換になります。それともホンダ純正部品はXR50、100とXR250では光軸部品が違うのかな。ちなみに使用したXR250はライト部とバイザー部が分かれるタイプのプラレンズ仕様の分です。
ちなみにそのライトカウルだと光軸調整部が当たるので加工が必要です。その点は小加工で流用可となってる部分の小加工ですね。

明るくしたい人にはお奨めです。

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取説は200のままの表記で、依頼したショップでも、取り付けには、
とても苦労したようです。

また、電気配線もタンク裏側に隠すように記載がありましたが、
とてもじゃないけど無理な感じで、仕方なくライトステーの裏側に
隠して取り付けました。

配線を収納できるようなケースがあれば、満足度も高いのですが、
少し残念です。

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VTR250へ取り付けです。

いわゆる丸目ネイキッドに飽きたので憧れのデュアルライトにしようと購入しました。
まず作りがしっかりしていて質感がかなりいいです。かっちょいい。
VTRの純正ステーは融通がきくので一応そのまま交換できなくもないですが、
φ180純正ライトより幅が一回り大きいので注意が必要ですね。別途ステーを用意したほうがいいと思います。
あとケース内はほぼスペースがないので配線の取り回しも大変です。
見た目はけっこう自分好みで気に入りました。
でも配光の方がちょっといただけませんでした。
割とスポット的で部分的にしか照らせません。そしてカットが右上がり？
それと至近距離だけですが上方にかなり強烈に光が漏れます。
正直言って、夜はちょっと走りたくない感じですね。

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低価格ながらそれなりに使えると思います
ですが光が広がりすぎる感じがしました

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【Webikeモニター】
他種バイクの改造に使いました。
値段から見ても十分な商品だと思いました。

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取り付けはポン着けで簡単でした。

ポジションランプはメーターランプ配線から分配いたしました。
ただ反射板のメッキはあんまりきれいな作りでは無いようですが、
安価な為こんなもんでしょうか？

私の場合付属品のバルブキャップ（防水カバーゴム）が付いて無かったので
PMCさんから送って頂きました。

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細部の仕上げ等は値段相応です。
付属のポジションランプのゴム部分や防水カバーは特に悪い仕上げです。
ライトの明るさは正直あまり明るくなったと感じませんが、電気がついていないときのキラキラしたルックスは何物にも換えがたいかっこよさがあります。
このルックスがボルトオンで4000円程度で手にはいるのならば、私は安いと思いました。

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見た目はGOODです☆
v125の顔つきは他の原付と何ら変わらないですからね(^_^;)
そういう面でカスタムアップです♪
ただ少々暗くなる印象です。あと直流とは違いますが私はダイオードを使用して交流の半分をカットして使用してます。今までトラブルは無いです。
取り付け方のアドバイスも色々あるので、ネットで調べてみて購入されると良いかと(^_^)
明らかにカッコ良くはなります♪
暗いと感じるのは趣味性の問題ですね☆

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取付後、初になるユーザー車検を受けました。
結果、1回目は光量不足でNG(エンジン回転数を上げてもダメ)。
テスター屋さんで確認すると焦点があっていなかったようで、バルブの爪？を加工して組み込み直し、2回目の検査で無事に合格しました。
バルブは付属のものを使っていたのですが、テスター屋さんによると、このようなことは社外品ではよくあることらしいです。取付後はちゃんと点検した方が良さそうです。

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