ノーマルで25年きましたが、気分転換に前から気になってはいた猫目を投入しました。

もっと古いモデルもありますが、気分転換にプレミア価格は払えませんので、現行モデルで満足です(^^)v

取り付けは、細かい組み立てを除いてだと、10分てとこでしょうか。

明るさもH4なんで、十分！

しばらくは、これでいきます♪

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黄色光がOKの年代車両なのでせっかくなので黄色にしてみた。車両の製造年によってはNGなので注意。
最初は普通の透明のレンズをキャンディーイエロー等で塗装しようと思ったが、スプレー自体が￥2、000以上するので、それより安いこっちを購入。レンズ自体が黄色いので塗装はげもなく買って正解でした。

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純正タイプのライトケースから変更。感覚的にはふた周りぐらいのサイズダウンで、小顔効果で精悍な印象になりましたね。それまで使っていたノーマルヘッドライト対応のライトステーも、スペーサーで幅調整してそのまま継続使用できました。
光量についてはそれまでもマツシマのハイパーハロゲンで不満ない明るさだったこともあり、マルチリフレクターと言ってもさほどの変化は感じませんね。
純正ライトから換える場合はキースイッチ移設、メーター移設、ニュートラルインジケーターの設置が必要ですが、ルックスの満足度は高いです。

ちなみに写真ではメーターバイザーのステーが付いていますが、おそらくライトサイズ的な要因でバイザーがどうにも似合わない。（単なる個人的主観だけど）既製品など全くダメなのでFRPで数種自作したけど、それも全部似合わないので結局外しました。バイザー派の方はご参考まで。

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オフロードバイクのライト、特に90`sの旧車は暗い！でも、LEDやHIDはバッテリーレスの車両には…。それに、配線加工や付属品の取り付け場所も確保しないといけないしー。なんて人にはこちらをオススメ！
配線は純正と同じく繋ぎ変えるのみ！キャッツアイは、ロービームから分岐して取ってしまえばいいだけ。(ハイビーム時には消えますが)
明るくなりましたね、ドラクエのたいまつから＋1マス分程度ですが。(おっと！若い人には判りづらい？)
難点は、キャッツアイのゴムがポロポロになって勝手に抜け落ちてしまうので、通称鼻くそボンド(G17)で軽く点付け。
あと、自分のだけかも知れませんが光軸がやたらと右上、特に上を向いている！対抗の歩行者の顔をバッチリ照らしてしまうくらいに。
調整ネジでは修正不可能なので、カウルの当たり面にゴムを張り付けて修正。
手軽に取り付けできるし、価格も抑えてますので値打ちはあると思われます！

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純正のヘッドライトが気に入らなかったため変更しました。
よくヘッドライト交換の際、メーターが邪魔になると聞きましたが付属の取付ステーを使用し、問題無くすんなり着けることが出来たため非常に満足しております。
光量に関しては、純正より少し明るいかな・・？くらいかと思います。（体感）

一点だけ気になる点は、付属のゴムバンドですがすぐに劣化してしまうのではないかと少し不安です。

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クリアーレンズを使っていましたが、気分転換にイエローレンズを追加しました

値段以上に作りは良いと思います

付属のバルブはテスト用みたいですが、ゼンゼン問題無く普通に使っています

イエロータイプなので、夜は少し見にくいですがファッション性重視で購入したので気に入ってます
それでも純正レンズよりは明るいと思いますので助かります

ライトの交換は簡単に出来るので、その日の気分で付け替えては！

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取り付けに関して：CRF250Lの場合ノーマルのウインカーを取り付けるステーが邪魔になるのでグラインダーで切り落とすと綺麗に取り付け出来ます、私の場合同時に前後ウインカーをワレンズミニに交換しました
光量について：標準で35Wのハロゲンバルブが付いてきますが光量不足です、その場合ノーマルのH4（55W60W)が無加工で付けられます
全体として：鈍重なイメージのCRFがとても軽快なイメージになり満足しています

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この商品はリンパーツさんのHP通販で購入しました。
組付も丁寧な説明書がついており、難なく取り付けが可能です。明るさも申し分なく、純正ハロゲンにはもう戻れませんw

なによりデザインが秀逸で、一目見た直後にポチってしまいました・・・w

ただまぁ、唯一の欠点といいますかLEDの特性なのかもですがライダーから見てちょうどいい角度にすると前方の車はかなり眩しいようなので少し下向きにした方がいいと思います。多少下向きにしても明るさは十分です。

つけているフェンダーによってはノーマルステーのものだと結構フェンダーに遮られるかもしれないので思い切ってロングステーverにしたほうがいいかもしれません。

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こちらの商品は安心の日本製、そして車検対応！バルブは付いて来るのかな？と不安がありましたが、ちゃんとキットに含まれているので、他に揃える部品もなくポン付け出来ました！そして、丁寧な説明書付きです。実際はヘッドライトリムを外して、カプラー外して取り替えるだけなので、非常に簡単です。
ハーレーの純正ライトは高価なので、ヘッドライトケースがあるのならば、こちらの商品のコストパフォーマンス、性能は最高かと思います。

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UFOギブリから交換しました。
古くなって傷んで来たので、交換を考えていたところデザインが気に入ったこちらを選びました。
UFOギブリと比べると小さめですが、取り付けた時のバランスはいいと思います。
ヘッドライトのワット数は同じですが、ライトの球自体が違うからなのか、レンズが違うのか、反射板が違うのか、ライトの色が違うのでそう思うだけなのかUFOギブリより明るく感じます。
光軸の調整できるのも、とてもいいです。
交換はヘッドライトの配線を付け替えるだけでしたので簡単でした。
ノーマルからの交換だと、メータや、アクセサリのライト（ニュートラル、ウインカー、ハイビーム）をどうするかも、考えないといけないと思います。
あと、フォークに固定するときに、クリアランスを調整するヘッドランプ延長器具 (20mm／40mm)と言う樹脂製のステーがありますが、短い方では、配線やライトの後ろが、けっこう窮屈で、長い方では少し間延びしてしまいます。中間の長さの延長器具ステーが欲しいです。
ちなみに、ゼッケンプレートの白いステッカーが付属しているかと思ったんですが、そう言った物は無いようです。

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