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ヘッドライトのインプレッション (全 397 件中 271 - 280 件)

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Norrieさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: STREETFIGHTER [ストリートファイター] )

利用車種: MONSTER400

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
何となく古さを感じるモンスターのヘッドランプをリフレッシュしたくて交換しました。
交換作業自体は簡単でしたが、裏側のバネを素手ではめようとして手こずりました。
説明書通りにプライヤーを使ったら楽に付けれました。

薄いブルーのレンズで見た目も明るさもいい感じです。

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投稿日付: 2012/10/09 18:44

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chipstarさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR250RR )

4.0/5

★★★★★

フロント周りの変更に伴いこちらのパーツもノーマルから変更。
取り付けは簡単ですがランプの端子がF1モンキーとは違う(加工が必要)為、そのまま純正品を流用しました。
30キロ程度のスピードで走るには十分なのかもしれませんが、夜の走行やトンネル内で不満を感じてたので、その改善に少しはなったように思います。

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投稿日付: 2012/10/09 18:43

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イトさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | YZF-R1 | SEROW250 [セロー] )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
メーターまわりを交換するために、購入しました。
純正よりも明るくなったと思います。
配線がなかなか収まらないのが少し痛いですね。
また、エイプのカプラーとはあわないので少々加工が必要ですが、簡単に出来ますよ!

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投稿日付: 2012/09/14 17:42
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ケンさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: WR250F )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

(webikeモニター)
マルチリフレクターヘッドライトのインプレです。
まず純正と同じΦなので180Φ加工取り付けによるビキニカウルとの隙間もできないので、おすすめできます。レンズ面はガラスで、安物にあるプラスチックではないのでHIDの熱にも安心して使用できると思います。
ただコストが高いのがネックですが、純正形状でマルチリフレクターなのは、たぶんこのメーカーだけではないでしょうか?

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投稿日付: 2012/08/09 11:01
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

BT1100ブルドッグに取り付けました、付属の電球ではヒューズが飛ぶので
35wに交換したのですが、それでも飛ぶので25wのHIDを組み付けました。
結果多少の遮光などは必要でしたが、思ったより簡単に取り付けできました。
フロント周りの印象ががらりと変わり別のバイクに乗っているみたいで、良いイメチェンになりました。
光軸の調整ねじは一切無いので上下は本体ごと動かせばいいとして左右はどうしようもありません。
車検時は念のため純正に戻せるように、純正配線をギボシ端子で簡単に戻せるように
加工して取り付けたほうがいいと思います。
物は結構しっかりしていて、ボディーは十分な肉厚の金属、レンズはガラスです。
真ん中でボルトナットで固定されていますので左右で違う高さを照らせるように
すれば簡単な配線加工でHI・LOの光軸が出せるかもしれません。

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投稿日付: 2012/08/02 10:42
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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

4.0/5

★★★★★

アドレスV125はヘッドライトがPH12
こちらのソケットはPH7ですので適合しないのは分かっていたのですが、手持ちの雄型3極カプラーと合わせて加工して使用するのに購入しました

普通の3極カプラーを購入しても良かったのですが、雌型だけが欲しかった、というのと最初から配線されている状態、というので加工の手間が省けるかな、と
値段も変わりませんし

上手く加工すれば純正と合わせられるかな、という期待もありましたが…
純正の方を破損させてしまいそちらは諦めましたw


今の使用方法としましては、こちらのカプラー部分を活用して、HIDへの配線をワンタッチでバルブに戻せるように使用しています

純正だとヘッドライトからのカプラー部分が雄型
車体側が雌型なので逆になりますが…

一度純正の方はバラバラにしてあるので加工して使用しています
HIDで使用していたのはロービームのみなので配線が1本余りますが、そのままにしておくとショートする可能性もあるので(一度ショートさせたました…)使用しない場合でもカプラー等で繋げておくとその対策にもなりますね


本来の使い方とは違いますが、ちょうど自分が使おうと思っていた部分だったので流用させていただきました
少々加工は面倒でしたが、カプラー差し替えでHIDとバルブをすぐに変更出来るようになったので満足です!

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投稿日付: 2012/07/20 17:53

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tsmさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

ftr223に付けていたべーツライトがステー共に錆が目立つようになってきたので、
交換と思い購入。

取り付け等は簡単でしたが、ウインカーステーの色が左右で違いがあり、
残念でした。(一つは黒ですが、もう一つはその塗装がはげている?)

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投稿日付: 2012/07/17 15:43

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takoradiさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: FXDX DYNA SUPER GLIDE | W650 | W3/650RS )

4.0/5

★★★★★

'99のFXDXに装着。ぴったりと作ってあるのか、ノーマルより装着に時間がかかりました。ねじを締め切っても、下の隙間は若干開きます。
質感は高く、ピアノブラックのようにキレイですね。
ただし、C。Pは悪いと感じます。やはり3、000円くらいが妥当じゃないでしょうか。

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投稿日付: 2012/07/17 15:43

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BOY'sなオヤジさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: KMX200 | CB1000SF | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
形状も良く安価で満足しています。
リフレクターの精度も光軸は決まりました。
だだ一点、取り付け穴が微妙にずれていてタッピングビスでの取り付けになってしまいました。
残念!

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投稿日付: 2012/06/27 18:04
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アイルー君さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

予想どうり見た目がかなり変わりとてもよくなりました。
取付も簡単でした。
ちょっとコストパフォーマンスが悪いですが、かなり気に入ってます。
買ってよかったです。

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投稿日付: 2012/06/15 10:33
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