ハーレー　XL883Rに取付けました。

目的は始動時や冬季のバッテリー電圧が低くなる際のバッテリー負荷を減らすためでしたが、このパーツの良いところはハイビームのスイッチ操作で点灯、ロービームでキーオフすると任意でヘッドライトを消灯出来るところです。

一般的にはライトスイッチをヘッドライトへの配線に割り込ませればいい話ですが、このパーツだと加工も一切必要なく、ライトバルブへのコネクターにカプラーオンで割込ませるだけのお手軽さもいいですね。

ただ、ランプハウジングに押し込む必要のあるスポーツスターでは、小さ目のランプなのでかなり工夫が必要で、少々苦心するため、カプラーやリレーがもう少し小さくできればより、汎用性がアップすると思います。

価格も手ごろですし、見た目も全く変わらずに機能UPができるのでオススメですよ。

満点★5つです！

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とにかく純正とは大違いです！
見た目も綺麗になり、またヘッドライトの明るさも
以前より明るくなりました！
この価格で手にいれられるなら絶対に買うべきです！

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VTR250に装着しました。
VTR250を購入したときはヘッドライトがレンズカット方式だったので、減光の割合が大きく配光性もいまいちでしたので購入を決めました。
基本的に説明書をよく読めば簡単に取り付け可能で、ライト裏の配線収納が少し苦労するくらいです。レンズの色もクリアとブルーから選ぶことができ、マルチリフレクターらしく、光量、配光性ともに大きく向上しますので夜間走行も安心です。
光量、配光性は当然ですが、レンズカットの重苦しい雰囲気を取り払いたい方にはおすすめで、同時に軽量化も行なえます。
なお、このマルチリフレクターにはヘッドライトバルブも同梱されているので、かなりお得だと思います。

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普通のライト（純正品やベーツライト）と比べるとかなり薄いので、チョッパーなどのカスタムによいと思います。

わたしはかなり気に入っています。

気になったら、ぜひ買ってみてください。

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マスクを交換する際は配線を切らなくてはならず、車両の価値を下げてしまっていましたし、配線の加工は面倒で、なかなか難しいものでもありました。

Dトラ専用となっていますが他の車種に使う事も出来たのでかなり満足しています。

割と知られていない部品ですが、大変お勧めです。

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通常のライトでも十分に思っていましたが、マルチリフレクターのかっこよさとセールで安くなっていたため購入しました。
説明書はわかりやすいのですが爪を折ったりする点やネジ穴の場所を合わせるのに苦労しました。
また、ライトを取り付ける際に配線がかなり窮屈になるようです。
光軸合せはまだ出来ていませんが、満足の行くかっこよさです！！

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ホーネット250で使用しています。
前期型のはマルチリフレクターではないため、交換しました。
取り付けは説明書を読めば誰でも出来る作業だと思います。
交換後は、純正比2倍以上と思えるほどの明るさとかなり拡大した照射範囲を得られます。
自分は電球を付属のものを使っていないので、付属の電球がどれほどの性能かはわかりませんが、レイブリックなので外れの電球ではないと思います。
レンズカットにこだわらなくて、簡単に明るさを得たいならば、マルチリフレクターはかなり有効だと思います。
なお、イカリング仕様にしたい人はPIAAから出てるのでそちらを勧めます。

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W650-08に装着しております。

レトロバイクのため純正ではクリスタルカットの重たいガラスレンズが装着されておりましたが、RAYBRIGのヘッドランプを導入したところまず非常に軽いです。見た目も非常に格好良くフロントマスクにシャープさが現れました。
次に照射範囲も広く明るいです。
明度差の死角も極端に現れないように適度にぼんやりしているため、安物のレンズや安物HIDにありがちな一部分だけ極端に明るくて他が暗いという事もありません。

照射範囲にブラックホールなども発生しないため非常に良いライトだと思いました。
使い始めて3年目ですがレンズ焼けもしていませんし不具合や水漏れなどもありません、まだまだ綺麗です！

写真がアップロードできないためインプレだけの投稿になります。

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ゼファー750に取り付けしました。バルブはPIAAのものを使用しています。取り付け後の印象ですが、見た目が一番変わります。かっこいいです。

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ベーツライトに交換するためのステーです。ドラッグスタークラシック400に取り付けましたが、見た目も高級感があり、品質も非常にいいです。価格も商品見れば納得できるものかと思います。

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