いろいろ迷いましたが、純正ということで購入しました。
取り付けはそんなに難しくはありませんでした。

いい点はでかく見える。

改善点は、エンジンガードをつけていると、ハンドルを切ったときに（非走行時）ウインカーが干渉する。
光軸が若干上向きということぐらいです。

全体的に見て、まあ満足しています！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヘッドライトが少しでも明るくなってほしかったのと被視認性の向上、ドレスアップ効果を狙って購入。他社製品と比較して安く、デイトナというブランドの安心感からこの商品にしました。

~取り付け~
簡単なのですが・・・普通に取り付けるとライトユニットと純正ライトケースのリムとの隙間が均一にならず、正面から見るとライト位置が中心より左にずれてしまいます・・・。ライトユニットとリムの間にマイナスドライバーを突っ込んで力技で無理やり中心に寄せましたがそれでもすこし左寄り・・・。あきらめて一週間ほど放置しているといつの間にか中心に来ていました。

~取り付け後の感想~
ライトは以前より明るくなりました。3割増し程度でしょうか。純正ヘッドライトは必要の無いところまで照らしていたのが、マルチリフレクターでは必要なところだけ照らしているといった感じで、照射範囲が減ったために光度が上がっています。

配光は純正より横に広くて縦に狭いです。ハイビームでは対向車が眩しくないよう右前方の光がバッサリとカットされているので乗り始めはこの左右非対称に違和感を感じますがすぐに慣れます。ただ、真っ暗闇の山道で急な右カーブを走る時などは先がよく見えません・・・。

ドレスアップ効果は抜群でバイクに高級感が出て最近のバイクっぽくなります。ヘッドライトはバイクの顔なので結構変わりますよ。キラキラしてるので被視認性も高いと思います。

~総評~
価格は手ごろとは言えませんがライトの性能アップやドレスアップ効果を考えるとカスタムパーツの中ではコストパフォーマンスは高い方だと思います。

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取付も簡単で最高にいいです。
ライトを変えるだけで雰囲気がガラっと変わる！

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外装がくたびれた01モデルにもかかわらず、装着後は印象がぐっと新しくなりました。元の球は35Wに対し、この製品についてきたのは30Wに変わりましたが、昼間は以前より目立ちます。肝心の夜間走行は、光が集中してしまう分、本当に暗い道では見ずらいです。

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KSR110に取り付けました。配線は加工が必要です。またライトが20Wで少し暗いですが交換したら明るくなりますし何よりデザインが凄く良いです。

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ZRX1100のヘッドライトはカットレンズ。いかにも古臭いし、かっこ悪い。ヘッドライトは車両の顔であると言っても過言ではない。スタンレー電気は純正と同じメーカーなので安心。なのでレイブレックのマルチリフレクタを購入した。
取り付けは説明書があるので簡単。20分もあれば終わる。面倒なのは取り付け後の光軸調整。夜にならないとやりづらい。
車検対応だからブルーレンズを取り付けたが透明に近い。カットレンズでない分、光量が多く、照射範囲が広く感じる。重量もこちらのほうが軽い。

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ビラーゴは車体が小さい分、ライトも4.5くらいじゃないとバランスが…って思ってました。ウインカーとともに交換した結果は満足のいくものとなりましたが、今度はメーターの大きさと、配線のやり場が気になってしまいました。ライト自体は明るさは問題ないと思うのですが、ステイの質感の割にボルト・ナットの安っぽさがマイナスで★4つとさせていただきます。

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見た目と削り出しと言うフレーズで買ってしまいました！
思ってたより質量感がありチャチくなかったです。この辺と言ったら失礼ですが、走りに関係ないパーツと言ったら見た目と軽さ耐久性だと思うんです。他の商品も色々検討したんですが、P・・は高過ぎてK・・は安いけどちゃちい。結果、値段見た目でこれに決まりました！これなら高くはないと思いますが…

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マルチリフレクターで明るくなりました。
ヘッドライトの内容量がAPEの純正より上がっているために、配線の収納が簡単になりました。
APEの場合、純正のステーのまま取り付けが可能でした。
メーター交換などを考えている方には、よい商品だと思います。

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同社製サイクロップからの買い換えです。
サイクロップのダメだった点は
プロジェクターのロービームは焦点もなく広く淡く照らすため
W数の割に暗くて実用に耐えませんでした。
またゼッケンプレートが中央部のみで付いているので
走行中はバタバタしてその震動でライトもブラブラ動いてしまいました。
またプロジェクターは発光部分が小さく、ポジション球を付けて
ハイビーム側も光らせないと対向車から見落とされる危険もありました。

ディメンションHPは、広く流通しているH4電球が使えるので便利です。
しかしライトユニットの奥行きが大きく、カウル内側へ張り出すので
ステアリングヘッドとの隙間が狭くなり配線など工夫する必要が有るかも。
カタログ写真では分かりませんが、ライトレンズ部分も前方へ張り出していて
上から覗き込んでもライトレンズが見えないほどです。
また光軸調整機能は付いていますが、内側に付いているために
一度取り外し、ネジを回し、また取り付けて確認する必要があり不便。
多少ならゴムストラップを回して調整した方が簡単です(笑)
ライトとしての能力は可もなく不可もなく、普通です。
付属の電球が35Wと言うこともあり、特に明るくはありません。
ただ上記のようにレンズ内の空間に余裕があるため、
よりW数の高い電球に変えてもレンズ溶けなどは無さそう。
配光も普通で実用に耐えます、ハイビームがやや左寄りかな？
走行中のバタ付きも無いわけではありませんがサイクロップよりはマシ(笑)

取り付けに関して、H4カプラなどは付属してませんので別途必要。
それ以外はこの手の部品としては標準的な物で特に問題はないでしょう。
またゼッケンプレートのデカールは、セロテープ仮止めでした。
自分で貼る必要があるので頑張ってください(笑)

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