VTR250に付けました。どうにも一世代前の印象を受ける、ノーマルのレンズカット付きヘッドライトが気に入らなかったので・・・
ポン付けパーツですが、イメージチェンジ効果は抜群ですよ。あまり夜は走らないようにしていますが、ノーマルより見やすい配光特性なので安全面でもオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KDX250の純正ライトは死ぬほど暗いです。
そこでH4バルブタイプのハイワッテージのギブリを購入してみました。KDX220と同じ形なのでゼッケンプレートもぴったり！！
汎用品なのにカプラーの加工以外はポンづけで見た目も純正並です。　明るさも十分で夜間走行もあんしんです。
大満足の商品です。
特にKDXシリーズにはもってこいです（＾-＾）

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ノーマルに比べ、視界が明るく、くっきりする♪
特に、暗い山道走る時は必需品（＾＾）。値段もそんなに高くないので、おススメです。

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バイクの顔つきが今風になりました。
明るさはレンズカットが無い分、それなりに明るくなります。
ですが、光軸調整をちゃんとやらないと対向車に迷惑ですねww

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バルブをそのまま使うとKDX250SRではアイドリング時にエンストしてしまいます。なので純正は30/30WなのでH4タイプの35/35Wで60/60Wの明るさってのに付け替えました。バッチリです！

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SR400純正からの交換です。光量はどうなんだろうと不安はあったんですが、装着し点灯すると不安は消え去りました。純正並みの明るさで、夜も不安はなさそうです。

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ルークのヘッドライトステーと同時購入し、セロー225Wに取り付けました。
汎用ということでカプラの形状が合うかどうか心配でしたが、特に加工の必要もなく、そのまま取り付けることができました。

ライト周りもヘッドライトが小さくなり、スッキリし締まった感じになりました。
明るさも純正のものに比べ明るくなった気がします。

セローをカスタムしたい人にはお勧めです！！

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GBをカフェスタイルにするために購入しました。
取り付けは、簡単でしたが・・・ケースの穴が少し小さいため配線がなかなか入れなくて大変でした。その他気になる所は、特にありませんでした。見た目もカッコ良くなりましたので★5つです。

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自分仕様のバイクにしたく購入しました。取り付けは自分で行いましたが、配線等のわずらわしい作業はなく素人の私でも約2時間ほどで取り付けができました。手間といえばフロント部分をほぼ全部外さなければならないので、その作業が一番時間も手間もかかります。見た目は当たり前ですがとても変わりとても気に入っています。購入して二年になりますがボルトの部分の錆びが気になる以外に不都合もまったくなく良好です。ちなみにバルブはより明るくしたいので変更しました。

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レンズに少しブルーが入っており、純正に比べてかなり明るくなりました。現在はHIDを装着して使用しております。
光軸調整も楽に出来ます。

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