ライトステーIIに変える前はライトステーIIIを使用していました。
前から気に入らなかったハンドル周り、メーターとライトの位置を見直すのにメーターの位置を下げ、前に出すとどうしてもライトステーIIIでは距離が足らずライトの位置が不恰好になってしまう。
ライトステーIとIIのどちらにしようかと散々悩みましたがライトステーIIをチョイス
完全な鏡面仕上げではなく適度なバフ掛け具合が丁度いい感じです。
物としては星5つですが個人的な感想で星3つにしました。
格好はいいんですが何か今風で無骨な感じがしない、決まりすぎているんです。
ライトステーIの方がまだ自車のイメージに近いのかもしれないが、これはこれでアリだと自分で言い聞かせています。
こういったフィニッシュのパーツを使用している皆さん　美しさを保つ秘訣は錆が出る前にコンパウンド等で磨く事です。
そうすればいつまでも綺麗な状態を維持できますよ。

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ライト周りのマイナーチェンジの為に交換しました。
デザインも良く、トップブリッジを外さなくても取り付けできる点で選びました。
見た目でカスタムした感があり満足いく商品です。

注意点はハンドルを切った時にタンクに当たるので、対策をおすすめします。

私は、当たらないようになるまでグラインダで削りました。

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本体はかなり頑丈そうですが、見た目のカッコよさはあまりないです。
付属するインナーラバーは2種類あり、自由度は高いです。
ヘッドライトカウルを取り付けるために2つ使用しています。
自分は、2セット入っているモノと勘違いして2度手間をしてしまったので、左右合わせて2セット欲しい方は気を付けてください。
2セット買うといい値段しますので、他のクランプやらステーやらを探した方がいいかもしれません。

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商品としては良品だと思いますが、付属品の取り付け説明や汎用品の部品説明がなくすこし不親切に感じました。取り付け後は、ライト周りがすっきりして良い感じになったようです。

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メッキ仕様のヘッドライトステー。
溶接部分がそれなりだったり表面が均一でない箇所がありますが、使用に問題なし。
値段なりの商品でしょう。

アメリカンダックスに装着しようとしましたが、ポン付けはムリ。
2本のシャフトの距離が違う、ライト径も小さい(130mm?)、ウインカー固定も加工が必要でした。
普通のダックスだったらOKなのかも。

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形状的には大変満足出来る商品である。
ただ取り付けに関しては、トップブリッジを外さなくてはならいいためある程度の知識が必要である。
専用工具を購入するとなるとかなり高い買い物になります。

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ninja250Rをネイキッド化するため購入
ヘッドライトを自作し、フォークに固定するため使用
といっても、このままでは使わず、切断して穴あけして使用
加工が難しいくらい硬かったです。

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する事を前提で、フロントフォークを交換してから取り付けましたが簡単に取り付けれました。

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[webikeモニター]なんとなく、こんな感じかなーみたいな感じで取り付けました。想像していたものとは違いましたが、なんとか収まりましたが見た目にも違和感もないのでいいかなと思います。

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2010年型のR1に使用。

ETCを購入し取り付けする為に購入しました。

R1などのSS向けに作られた商品ですので、何の問題もなく使用しています。もちろん他メーカー車でも何の問題もないです。

ケースがあることでETC本体の保護にもなるのでお勧めだと思います。

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