取付けが簡単でライト周りがスッキリしました。

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純正がサビサビだったのでこちらに交換。取り付けはフロントフォークを抜くので結構重作業、ジャッキや各種レンチか必要になります。トップブリッジだけはずしてやろうとすると、はずしたトップブリッジがはまらなくなり逆に大変そうなので。
商品に関して加工やアルミの質感もよいのですが濡れたままでほっとくと白サビのようなものがすぐに浮いてくるのでちょっと残念です。

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GB250クラブマンに取り付けしました。アルミ製で軽くてあるまいと処理されていてきれいです。ステーには、ウインカー取り付け用の穴が開いておりすっきりと取り付けできました。

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アルミの質感、重量、そして見合った価格と、満足な部品です。
基本的に汎用部品の域を出ませんので、自車のフォークサイズに合うように、付属のゴム板を巻いて調整する必要があります。
しかしゴムという材質の特性上、雨ざらしの環境では長持ちしません。じきにヨレヨレとなってきて、高速航行時にはライト光のブレが顕著に出始めます。
汎用部品である以上、値段的に多くを求めませんが、少し高くなってしまってもフォーク径にジャストな商品を求める方が、結果的に安上がりなのか？と思えてしまう商品でした。

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商品画像をみるとなかなかよさそうだったのでついポチッとしてしまいました

アルミの光沢が良しです
付属の取り付けカラーでヘッドライトの横幅が純正と違うものも取り付けできます

ドレスアップに良い品なのですが少しお高いのでもう少しプライスダウンしてくれませんかGクラさん

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対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
ウィンカーをデイトナのスモールウインカーに変えましたが、ウィンカーをヘッドライトステーから少し離したかったのでＨＧボルトオンステーを挟んで装着してみました。同じネジ径ですので何の問題もなく付けることができました。機能的に何か変わったわけではないので★は３つとしましたが、本人は満足しています。

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綺麗に溶接されているのですが塗装をしなくては使えません。塗装をしっかりとするとウインカーのアースが取れなくなります。フロントフォークに通すタイプなんですが、ゴム製のリングを付け、固定をしているのでステー本体がアースになっている状態ではないのです。”純正スタイルを崩さないように”が自分のテーマなのでそう簡単にアース線を増設するわけには行かないのでかなり悩みました。結局，ウインカー固定のボルトの下（見えないところ）の塗装を剥がす。ヘッドライト固定用のボルトの下の塗装を剥がしウインカーのボルトと通電出来る状態を作り，ヘッドライト内部（ヘッドライト固定用のナット）にアースをしてウインカーを点灯させました。

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トリッカーにETCをという人には必須アイテムです。が、取り付け位置がいかせん見つからず、こんな場所になってしまいました。

取り付けはDIY出来ないので、ショップの方と相談し、写真の位置になりました。書類入れ、工具入れ等に取り付けようかとも話していたのですが、左のボックスにはHIDのバラストを収納していたため、断念。右のボックスにはHID、フォグの配線を収納していたためこちらも断念。

取り付けてみると意外と大きく、目立ちます。ベルトのダイアルは任意の数字を決めロックすることが出来ますが、用心のためバイクを離れるさいはETCカードは抜いたほうがいいですね。

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スズキＳＴ２５０用に購入しました。
ＳＴ２５０はＥＴＣ車載器のスペースがなく困っていましたが、何とかハンドルマウントで決着。

良い点
ヤマハ用ながら、無加工で取り付け可能な点は大変評価できます。

悪い点
ロック部分があまり頑丈に感じない。
（カードは挿したままでは不安あり）
ハンドルマウントの為、キーの抜き差しがしづらい。

一長一短はありますが、取り付けスペースが無い車種にはオススメです。

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ヘッドライトステーとしては高価な気がしますが、ベーツライトの位置が絶妙だったので購入しました。
商品にはステー装着の際に必要な純正ホーンの移設用カラー，ボルト，取説が付属してる点は非常に親切だと思います。

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