カーボン化する為に交換しました。
付け替えるだけなので簡単です。
高級感もでました。

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883Rに使用しました。

ヘッドライトのボディやステム等が黒色だったので
ベゼルも黒にしたくて取り付けました。

塗装もしっかりしていて満足です。

取付時にヘッドライト側を養生して取り付けた方がいいです。
私はヘッドライトボディに傷をつけてしまいました。。。

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作りは悪くありません。
社外ライトにピッタリでした。
もう少し安価でしたら助かります。

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【使用状況を教えてください】
Z9のライトはLEDですがそれほど明るくなくデザインも正直好みではありません。
更にもし壊れたらLEDユニットのパーツ代だけで約8.6万円もするのです。

既にシビエのモト180ΦヘッドライトASSY（型番HM20）を持っていたのでPMCさんに問い合わせたところ
アーキのキットも同じレンズユニットを使っているのでこのインナーリム＆ハーネスセットを購入すれば
取り付け可能との回答をメール問い合わせ後1時間もたたずにいただいたので
純正ユニットは温存してシビエに替えようと考え購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
インナーリムは鉄板をただ曲げただけでなく溶接箇所もあり手作り感が感じられるキットでした。
製造にはかなり手間がかかっていそうなのでこの価格も仕方ないかなという感じです。

【取付けは難しかったですか？】
事前にネットで説明書を見た段階では少しわかりにくかったのですが、
実物を見ながら作業すれば特に苦労すること無く短時間で取り付けできました。
リム3枚の内2枚はあらかじめビスで仮組みしてあり、裏表など組み合わせ方で迷わない様にしてありました。
そのビスは純正のビスと入替えて不要になるにも関わらず、
取り付けやすさのために敢えてそうしてあることには感心しました。

また純正の配線やカプラーは金属のステーでライトケース内に固定されていますが、このステーを撤去して
カプラーと配線をフリーにし、シビエのユニットとの隙間にうまく押し込む必要があります。
シビエやマーシャルのライトを使用する場合は
ポジション球の配線の端子を付属のギボシに付け替える必要がありますので電工ペンチを準備した方が良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
好みでない純正ライトから昔から好きだったシビエのライトに変えたいと思っていましたが
このパーツのお陰で簡単に交換することができバイクの雰囲気が大きく変わりました。
H4バルブはハロゲンからお気に入りのSPAREEと言うメーカーのLEDに変更、
ポジション球もBA9Sという口金のLEDにしたので
明るさも申し分なしです。
さすがのシビエ、配光も文句ありません。
SPAREEのバルブは安いですが明るく別車種ですが車検も問題なく通りました。
使用できるLEDバルブが明記されていてそれ以外は未確認となっていますが
今回SUPAREEが使用できた様に、H4ハロゲンと同形状の互換バルブなら
冷却ファンが付いている等、特殊なものでなければ付くのではと思います。

【付属品はついていましたか？】
説明書、ギボシ端子、取付に必要なネジなど。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

■取付けのポイントやコツ
説明書がつき、内容もわかりやすくよくできていると思います。
■注意点　
端子付け替えが発生するので電工ペンチを用意した方が良いです。
■一緒に購入するべきアイテム　
レンズユニット、LEDバルブ、LEDポジション球

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付属の両面テープがセコく感じる以外は何の不満も無い。簡単に取り付けできて俺好みになりました。

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綺麗になって、いいですよ！見た目の、インパクトが、違います

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マーシャルのスタールクスをヘッドライトケースに取り付けるには必須のパーツです。
トライアンフ・スピードトリプルを単眼化するのに使用しました。
カワサキやホンダ、ヤマハによって形状が違います。
メッキは綺麗に仕上げられていて、ガラスコーティングを施工すると長持ちするかもしれません。
旧車のアップグレードにもオススメできます。

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黒ずくめにアクセントを入れるつもりで装着しました。結果満足してます。ただお値段が？

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旧車ぽくしたくて装備しました。個人的には満足です。

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純正のヘッドライト周りがのっぺりしているので変えてみました。

純正の取り外しがちょっと大変ですが、鋭角的な印象になるので
けっこうオススメかも。もう少しお安ければ最高なんですけどねw

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