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4.0/5
amon エーモン :3連フラットLED(白)とセットで取り付けます。
LEDの基盤がフィットするように内部に型が作られておりそこに嵌めるだけで取り付け完了します。
付属の両面テープの赤いシートの方がなかなか剥がれ難く本当に両面テープなのだろうか・・・と思いましたが最後にはちゃんと剥がれ固定出来ました。
接着力はかなり強力で貼ったら容易に剥がれません！
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納車時からバッテリーに不安のあったオイラのCB750(RC42)のメーター用に購入！
これだけ交換しても大した節電にはならんやろけど・・・
少しでもバッテリーの消費電力を抑えるために・・・
4球が袋詰めでの出荷には最初、驚いたが、安いし、性能には問題無さそうやし、まぁ、いいか！
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4.0/5
＜webikeモニター＞
原付の純正メーター球に不満が出てきたので購入しました。
安い割には結構明るくて色も良かったので満足です。
しかし、袋に入れてあるだけで輸送中の衝撃等は大丈夫なのかな？
と思ったので☆4です。
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4.0/5
DMR-JAPANのマルチリフレクターに使用し、KSR110に取り付けしました。
6000KのHIDとほぼ同じ色になっており、概ね満足です。
単体での光量は少ないですが、サイズを考えればこんなものかと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
気になったので購入してみました。
5つ入ってるので安いとは思います。
個人的に配線が少し短いかな？と思いました。
明るさは問題ありませんが中国製なので耐久性は如何なものか…
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4.0/5
ヘッドライトをHIDにすると黄色っぽく光るポジションランプがマッチしなくなるためこの商品を取り付けました。取り付けは簡単で、ノーマルバルブと交換するだけで済みます。光もHIDの様に白く光り釣り合いが取れて見た目も良くなりました。
商品はいいものですが価格が少し高いと思います。
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取り付けては到って簡単ノーマルバルブと交換するだけ、のハズでしたが・・・製品の説明にもある通りに片方だけ電極が逆になっていて自分で配線を+-逆に付け替えるコトになりました。
材料はコーナンで収縮チューブ付きのコネクターを買ってきて結線し直しました。
848はポジションバルブのコネクターがあんまり引き出せないのでちょっと狭くて苦労するかもしれません。
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4.0/5
カワサキW400に取り付けました。
夜走ってるとウインカー周りが寂しいので購入。
配線はいたって簡単。メーターか、イグニッションから電源を取り、キーをオンで点灯できる様にします。
お次に、ウインカーに割り込ませます。
これでオッケー！
防水仕様ではないので、雨に当たらず風通しの良い所につけます。
ウインカー点滅時は片方が消えるようになり、ウインカーを消すと1~2秒位でポジションランプとして機能します。
↑この機能がポジションの醍醐味（笑
デメリットとしては、消費電力が増えるくらいですかね（笑
ホンダ車だと一部の車種を除いてウインカーポジションが点くから良いですよねー。。。
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4.0/5
Bandit1200S油冷ファイナルのフロントウインカーLED化に伴って導入しました。
カウル内ヘッドライト裏のハーネスの中間に割り込ませ、マイナスは、ウインカーのマイナスに繋げました。
そうするとちょうどヘッドライト上のスペースに設置できます。
作動も問題ありません。ちょっと値段が高いですがコンパクトで良いと思います。
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4.0/5
Ninja250Rのヘッドライト下にインパクトを持たせたく購入。
細目のテープなので簡単に曲げることができ、強力な両面テープが付属している。
Ninjaのヘッドライト横には貼り付けるスペースが少なからずあるのだが、そことカウルが干渉しない位置に取り付けなければならない。
うまくいかなければ写真用に左右光点の数が変わってしまう（笑
電線はかなり細いので、ギボシを付ける際は工夫が必要。
光量は日中はLEDランプ同様あまり目立たず、近くで見ると「あぁ光ってるな」とわかるぐらい。夜に輝く。
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