| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
中古車で購入時に前オーナーさんかヘッドランプをHIDに ポジションランプをLEDタイプのバルブに換えていて、ポジションの右側かチカチカと消えかかっていたので今回はこちらのバルブを購入し左右共に交換してみました。 元のバルブよりは明るさは落ちましたが LEDの白っぽい光になったので良しとします。ポジションに明るさを求めても仕方ないし。 取り付けにはメーターカバーとアンダーカウルを外さないとアクセス出来なかったのが面倒でした。あとはいつまで切れずに持つか耐久性に期待します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
テールランプを純正流用でZRX1200DAEGの物に交換したため、ナンバー灯必要となり購入しました。
zrx1100やzrx1200rのテールランプはナンバー灯を兼ねる様になっていますが、DAEGはナンバー灯が別になっているため、流用した場合はナンバー灯を別に設ける必要があります。このソフトLEDショートラバーは、名前のとおり柔らかく作られており、局面にも貼り付ける事ができるのが魅力です。今回は、ひとまずテールランプの下側に貼り付ける形で取り付けることとしました。いずれ、工作して枠でも作って、移設しようかと思っています。
配線については、付属のエレクトロタップを使用してテールランプのプラスとマイナスの配線に割り込ませるだけなので、難しい事はありません。説明書には親切にメーカー毎の配線の色が記載されており、こう言った作業に慣れていない方でも安心して手が出せるのではないでしょうか。
明るさも、照らす範囲も充分で、ナンバー灯の役割をしっかりと果たしてくれそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
夜間走行が増えたので安全の為、「チンドン屋」にならない程度に(笑)周囲に存在をアピールしたく購入し、取り付けました。結果…この商品を取り付けて視認性アピールに成功し、車に接近されにくくなりました!バッテリーの消費も少なく大満足!ただ、経年劣化で変色(黄ばむ)するので、あまり見える場所に取り付けるのはお勧めしないです(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ナンバー灯だけが電球だったので、評価の高かったこちらを購入しました。
よくよく考えてみましたら、CB1300SBのナンバー灯はナンバーに向けて電球の頭部が向いておらず、電球の側面からの光でナンバーを照らしておりましたw
と、言うことで本品自体の作りはとても良いのですが、指向性が強すぎるためにCB1300SBのナンバー灯には使い難いところです。
あとはケース内にリフレクターを付けるか…ですね。
どこかのメーカーで電球側面に特化したLED電球を作ってくれないかなぁー。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
【使用状況】
純正品が1,000キロ程度で球切れした為、交換頻度を下げるために本製品に交換。
【純正品との比較】
純正(09471-12077-000)
光量:LEDの方が表面で光を拡散させる為、単体では明るく見えるがメーターにつけた後は、同等程度。
コスト:純正の6.5倍する。
【注意すべきポイント】
LEDは極性があるので取り付け向きに注意。
【取り付け】
差し込むだけで簡単に交換可能。
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入数:2個
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
バイクではもちろんライジング2サンライトを装着して品質は折り紙付きですが、今回はクルマ用にスフィアライト社製のレオニードLEDを装着しました。
気付いた事としては、プラスとマイナスの極性があります。それとスフィアライト製品のライジングシリーズはMADE IN JAPANですが今回のようなその他製品はMADE IN CHINAになるようです。スフィアライト社のクオリティを信じて使用してみます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
GB250のメーター流用していますが、インジケーターランプとして使用するため、購入しました。
はじめは裸タイプのLEDを使用していましたが、側面の金属に触れてショートによりお亡くなりになったのでLED部分が覆われているこちらのタイプにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
作りはキレイでイメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか?】
メーター分解が少々大変ですが、慣れれば問題ありません。
【使ってみていかがでしたか?】
白色LEDのため、鮮やかな発色になっています。
特にショートすることなく使えていますが、ポジションランプなどへの使用は少々暗いかもしれません。
【付属品はついていましたか?】
他にはありません。
【期待外れな点はありましたか?】
インジケーターランプとしては及第点です。不満はありません。
▼熱に弱そうな気がしますが、問題なく使えているので良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
テールランプ、ヘッドライトに続き、リレーとセットでウインカーもLED化を図るために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
電球だけだとソケットオンでしたが、今回は一緒にウインカーとリレーを交換しましたので配線の取り回しに結構手間取りました。
特にリレーはタンク下のため、左サイドカバーやタンクの配線までバラす必要があります。
【使ってみていかがでしたか?】
汎用性の高いオレンジ球と迷ったのですが、オレンジレンズだったので白色電球にしました。結果は昼間はオレンジレンズでも黄色っぽく発色している気がします。夜は動画や画像のとおり問題なくオレンジに発色しています。
【付属品はついていましたか?】
当然ですが、他には何もありません。
【期待外れな点はありましたか?】
気分が変わってスモークやクリアレンズに変えたくなったことを考えるとやっぱりオレンジ球にした方が良かった気がします。
▼LED球は通常の電球と比してワット数が少なく、熱をあまり持たないため、バッテリーにも優しく、レンズの劣化も防げて安心できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フェンダーレスに伴い購入。
検索して手頃な値段で見知ったメーカーだったのでこちらを購入しましたが装着してからレビューを見て若干の不安がありますが今のところは問題なしです。
説明書も丁寧に書かれており自分で+-を探さなくて良いので楽です。
ソフト形状なので湾曲した部分に貼り付けましたがちゃんと張り付いています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
交換はカウルの上下4本とメーターのナット2本を外せば簡単に交換できました。
赤のLEDで文字が浮き上がりかっこよくなりました。
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