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最初はチップが少ないので不安でしたが、チップそのものが大きいので光量は問題ありません。
装着して1年近く経ちますが、球切れはしません。
ですが、わだちを走ったあと、ソケットから少しズレて抜けてました…
耐震性も考えて欲しい。
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ウィンカー用にパイロットランプを付けるため
まとめてニュートラルも購入。
ステーは自作で作る予定でしたので
ネジ式での固定は助かります。
接続方法はギボシかカプラーを使い
純正の配線を確認すれば問題ありません。
LEDは極性があり、反対に接続するとランプは付きません。
購入したものは緑線と黒線
黒線＝マイナスと思い込み接続しましたがランプが付きません
もしやと思い、反対に差し替えたら付きました。
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テールランプに使用しています。
グリップヒーターを装備したため、他の部分での電力消費を抑えるために導入しました。
光の拡散性、光量ともに十分だと思いますが、光量はノーマル球と比べると、若干暗く感じるかも知れません。
ノーマル球とそのまま交換するだけなのはとても便利です。ただ電極にプラスとマイナスがあるので、購入前に確認が必要です。
また、LED部分が外に広がっているので、ケースの形状によっては干渉するかも知れません。これも確認が必要だと思います。
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スピード・タコメーターライトLED交換と併せてウィンカーもLED化しました。
違いはさほどわかりませんが ものはついでで。。。交換はいたって簡単です。
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元の電球より長い為、取り付けた時に外れそうな気がして心配になります、ただ現在、300キロ走行ですが外れていません、本体が軽いから大丈夫なのかなと思います。
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取り付けちょ~簡単です。
誰でもアッと言う間に終わりますよ。
取り付け後は、ヘッドライトとの色の差が気になりますが！
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ライセンスランプが白熱球なので、ポジションランプと合わせてLED化すること
にした
【取り付け】
・ライセンスランプのある取り付けネジを外して電球をカバーから引き抜くだけの
簡単作業
・差し込みには口金タイプとウエッジタイプの2種類有るので、現物をきちんと
確認してから交換すること
【装着後】
・電力が5W→0.25Wになる
・拡散タイプなので一部に集中していた光がナンバー全体に行き渡るようになった
【その他】
・白熱球180円、LED2000円…（・ω・`）
・色はレッド、オレンジ、グリーン、ブルー、ホワイトの5種類有るが、車検に対応
させるためホワイトにした
・使用電力を単純に少なくすればバッテリーへ過充電となってしまう可能性がある。そのため、ナビの使用等で増えた電力を減らす…という使い方が適切かもしれない。何事もほどほどに
【総評】
・LED電球に変更してみたが、色々調べていくとLEDは白熱球より必ずしも
優れている…とは一概に言えないかもしれない
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ポジションランプが白熱球だったため、せっかく純正オプションからLEDが出ているのでLED化することにした
【取り付け】
・エアダクトカバーを外し、電球を引っこ抜いて交換するだけの簡単作業
・キーをONにしても点灯しない場合は左右逆に取り付ける。プラス側とマイナス側があるらしい
【装着後】
・本体に記載はないがおそらく0.25Wなので、使用電力が10W→0.5Wになる
・元々のポジションランプの色は黄色なので、LEDにしたことにより白に変わった。今まではヘッドライトと同じ色だったので、同色がいいという人は注意
・正面から見ないと、白熱球より光が弱いような気が…
【その他】
・白熱球200円、LED3000円…（・ω・`）
【総評】
・純正オプションでLED電球があるのであれば、最初からLED化にして販売してほしい。変えるのが手間
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3.0/5
商品自体は非常に良いのですが…
もう少し説明がほしいです、LEDの取り付けは自己責任のアイディアで無限大なのかもしれませんが具体的な説明があるといいかもしれません
もう少し親切だったら良かったです。
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点灯すると少し光量が弱い感じがします。
連数が少ないのか、形状の問題か・・・
更にバルブの先端が曲がってます。
もう少し丁寧に作ってもらえないかなと感じました。
とりあえず付けばいいやという方にはおすすめします。
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