６年前CB400SBのメーター球が暗いのでLEDにしたいとおもいこちらの商品にたどり着きました。既に買ってから６年使っていますが明るさが暗くなったなどなく快調に使えています。一個の単価が高いと思う人もいるかもしれませんが半永久的に使えるなら安いと私は思います。今はバイクの整備はバイク屋さんに任せなくてもほとんどできるようになりましたがなんの知識もない頃の私にとって最初のバイクいじりでしたね、とても懐かしいです。

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大満足。ただ使用する場所によっては明るすぎるかも。

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初めて使ってみました。
どれも同じだろうと全然期待せず買いました。
純正並みに性能が良い製品でした。
LED化の影響も有りますがしっかりと電気が貯まります。

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アプリリアRS4 125のポジションライプに使用しました。
以前、適当な中華製のランプに変えたのですが交換後しばらくするとチラついてきたので、中華製はやめようと思いました。

【購入の決め手】
スタンレー電気製で品質がしっかりしているだろうと思ったこととお手軽価格だったので購入にいたりました。
商品説明や写真の感じからも良さそうだったことが決め手になりました。
サイズなどはイマイチ分からなかったので適合するか不安でしたが、問題ありませんでした。

【取り付けについて】
RS4 125のポジションランプの交換は非常に簡単で、片側1分もかかりません。
ポジションランプを固定しているカプラーを90度ひねって外して、ランプを入れ替えて戻すだけですので、誰でも簡単に交換出来ます。

【使用した感想】
交換したのが昼間だったのでけっこう控えめかと思いましたが、夜に見るとしっかり明るかったです。
色味や拡散性もほどよく満足です。チラつきなども無く安定しています。

【比較した商品】
他のメーカーさんのLEDバルブと比較しました。
他に安い物もありますが信頼できるメーカーさんということで本商品を購入しました。

【総評】
しっかり明るく安定しており、満足しています。
ライト関連はよく分からない中華製も多いですが、そういったものは品質も値段相応なことが多いので、しっかりしたメーカーのものを選んだほうが無難だと思います。

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FZR1000 3GM のアッパーカウルに付いているスモールランプにビルトイン（謎）してみました。

もちろんフラット LED レンズカバー URL → https://www.webike.net/sd/23201839/ も使用しております。

ここまで明るい品物は必要無いですが、人とは違う事をしたかったのです。

極性がありますので、配線時には間違えない様に。

※ 動画は愛車紹介の際に点灯してあります

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VTRの2009年モデルに乗っていますがメーター球が通常の電球で暗いのでこちらを導入
通常はポジション球等に使うものだと思いますが、眩しすぎることもなく夜間での視認性がよくなりました
また、電球色から白色になるので見た目もカッコよくなったと思います
加工等することなく取り付けできたので初心者でも安心だと思います

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同メーカーのウインカー用とのことですが、他社のLEDウインカーにも使用できます。他社の抵抗器は大きなものが多い中、こちらの製品は細長で私の場合には収納しやすくて助かりました。

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グロム用のｉ?ｍａｐハーネスＫＩＴを使用する際、ｉ?ｍａｐとインジェクション間の異常を検出した際に点灯して知らせる、エラー検出用のコネクターがあります。
今回は、オプションのエラー検出用のコネクターに接続するＬＥＤインジケーターランプを取付けてみました。
購入したＬＥＤインジケーターランプは「キタココンビニパーツ：ＬＥＤパイロットランプ」です。この商品、価格も安く、またインジケーターランプカラーも５色あります。今回の設定がエラー検出を演出する為にレッドを選択しました。
取付けにあたり、ＬＥＤパイロットランプ取付け位置を何処に設置するか！また何処が一番見やすい場所か！を考査し、自分のＧＲＯＭに、もっとも適した場所がタンクカバー前面となりました。設置場所が決まったら、ＬＥＤパイロットランプ寸法で無理な接触が無いかの確認を行い、設置が可能でしたらマスキングテープを貼り、実際のＬＥＤパイロットランプ取付け位置の微調整にはいります。この作業は面倒くさい作業ですが、仕上がりに左右されてしまうので何度も何度も確認し確実に行う事です。位置決めが終了したら、次にＬＥＤパイロットランプの説明書に下穴のサイズが記載されていますので、説明書に記載された下穴加工を行います。ドリルで加工する際は、一気に穴を開けず、ドリルの刃を徐々に大きくして指定サイズまで加工する事が大事です。下穴加工も慎重に作業を行い、何度か確認をしながら進めていく事をお勧めします。
無事に取付け加工が終了したら、ＬＥＤパイロットランプハーネスを延長加工していきます。購入時には約３０ｃｍ程ありますが、今回、取付けした位置からエラー検出用のコネクターまで約５０ｃｍ程ありましたので、エーモンの０．７５ｓｑ線を使用して延長し、ギボシ加工を行い、エラー検出用のコネクターに接続します。配線の取り回しは、無理のないように純正ハーネスに沿わせながら設置していきました。
無事に取付け作業が終了したら、動作確認作業を行います。先ずは普段通りのようにイグニションキーをＯＮ（セルは回さなくてＯＫ）にします。正常ならＬＥＤパイロットランプは点滅しません。次にｉ?ｍａｐハーネスのインジェクターカプラーをインジェクター本体から外し、イグニションキーをＯＮにします。ｉ?ｍａｐとインジェクション間の異常を検出し、ＬＥＤパイロットランプが点滅をします。これで動作確認が終了です。外したインジェクターカプラーをインジェクター本体に取付けを行い、イグニションキーをＯＮにしＬＥＤパイロットランプが点滅しなければ完了となります。
今回の加工取付けは、ＬＥＤパイロットランプも安く、せっかくのｉ?ｍａｐエラー検出オプションを利用したかったので作業してみました。ＬＥＤパイロットランプが点滅しない事を祈るばかりです。

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使用して約半年です。バイクのアンダーを照らす為に使用しています。光量は明るすぎず暗すぎずでちょうど良いです。貼り付け、埋め込み両方可能な為とても便利です。半年ですが、光量ダウンはありませんでした。中華LEDテープは半年程で暗くなりますがさすがエーモン製です。

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以前はベッドライトロービームをスフィアライトのライジング1 5500ケルビンを使用していた為ポジションランプも同社の5500ケルビンを使用しておりました。先日ロービームをライジング２ 6000ケルビンに交換した為、ポジションランプとロービームの色合いが変わってしまい6000ケルビンに交換する事に。 やはり同社製品だけあって色合いはバッチリ合います。ポジションランプですので夜間走行にはあまり関係はしてこないと思われますが自己満足です。ロービームを換える予定の有る方は是非とも同社ポジションランプ同ケルビン数に交換されて見てはいかがでしょうか。 前製品も4年使用しましたが故障も無く使用出来ましたので今回交換したポジションランプも良い製品と思われます。

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