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4.0/5
【使用期間】
・1ヶ月程度(数回のツーリング)
【ここが良かった】
・センサーの反応も良く、照射範囲や照度も良い感じ。
・センサー使用時の照射時間は約 20秒と実用的。
・ランプ部が 120°の範囲で可動するのはかなり便利。
【ここが悪かった】
・スイッチが小さくて判りづらく、取付け位置によっては切り替えづらい。
・脱着式ホルダーの取付け位置によっては、本体が荷物に圧されて外れてしまいそう。
【雑 感】
Givi E340 に使用しています。
価格なりに実用的でオススメできる製品です。
最初からスイッチをセンサー側へ設定しておけば夜間使用時に焦ることもありませんし、照明の消し忘れも防げるので便利です。
脱着ホルダーの耐久性と保持力に不安が残りますが、スイッチの操作を除けばその程度しかマイナス点が思いつきません。
個人的に、センサーの代わりに同位置へ大型プッシュスイッチが採用された製品が併販されることを望みます。
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サイド方向へのアピールとして、サブのウィンカー用に購入。
社外のハンドガードをつけているのでその部分に取り付けました。
単体での光量は十分なのですが、取り付け方がスモークの半透明プラスチックの裏から照らすような構造にしたため、少し見た目の明るさは落ちています。メインとして使うには暗いと思いますがあくまでもサブ的役割と割り切っているので満足です。
細いチューブに入っている防水仕様なので取り付け場所は比較的自由が効くと思います。形状も結構強引に曲げて取り付けましたが問題ありませんでした。長すぎる部分もLED3個単位で切り捨てられるので調整出来てよかったです。アイデアさえあればさまざまな所に使用できると思います。
しかし説明書も何もありません。コードがどちらがプラスかも説明はありません。私の場合、なんとなく赤っぽいほうをプラスに繋いだら無事点灯しましたので結果オーライってことにしてます。
色もさまざまあるようですので、実用派の方も見てくれ派の方もアイデア次第で使えるアイテムだと思います。コストパフォーマンスも悪くないと思いますよ
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4.0/5
ヘッドライトをホワイト系に変えたため純正のポジションライトでは色のバランスがヘンになってしまったのでこちらに交換。フロントスクリーンを外せばすぐにソケットがありそのまま引き抜けばokです。LEDなのでハロゲンよりも発色が強く色も気に入りました。
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4.0/5
省電力や長寿命を考え、納車時にテールランプと合わせてナンバー灯もLED化しました。明るさ・視認性も十分。さらにLED独特の光がどことなく高級感を感じさせ気に入っています。
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4.0/5
ゼファーχのナンバー照明を白色にするために使いました。
・ゼファーχはテール(ブレーキ)ランプの光をナンバー灯として使用しているため、 純正では普通の電球色です。
・また、ブレーキON／OFFで光量が変わってしまいます。
上記の2点があまり好きではないために、テール球をLEDにするのではなく、ナンバー灯を増設しました。
光量は十分で、発光色も白！！です。
ひとつ残念な点は、LEDを防水加工するためにLED上に半透明のシリコンのような物を使っているのですが、これが紫外線や汚れの影響で黄ばんできます。
しかし、コストパフォーマンス等あらゆる面を考えてもお勧めできる商品です。
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4.0/5
節電とイメージチェンジを狙って、LED電球に交換しました。
色はブルーを選びました。
色がブルーの為か多少暗い感じもしますが問題はないと思います。
他の色ならハッキリ明るく感じると思います。
電球を変えるだけでカスタム感は☆☆☆ですよ。
さらに節電効果が得られるのでバッテリーにやさしいですからさらに☆です。
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4.0/5
以前、XR230のメーターに別の型式を採用しましたが、大変満足な品物だったので、今回はGSX-R1100のメーター照明のリニューアルをするのに採用しました。今回も白色を選択したのですが、旧車が今風になり、夜間走行の楽しみが一つ増えました。
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4.0/5
XR230のメーターに使用しております。高価なだけあって、視認性、光量共にノーマル球とは雲泥の差で大満足です。他のインジケータランプも全てLED化したいと思います。
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4.0/5
BW’Sに取り付けてみました。
初めてLEDのポジション球に交換しましたが、予想以上に綺麗です。
一度夜間に右折車に気づいてもらえず轢かれそうになったので、少しでも視認性の良さそうな拡散タイプにしました。
二つ目なので値段も倍になるので、もう少し価格が安ければ助かるのですが＾＾；
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
CB400SBのライセンス灯に使用しました。白い！明るい！しかし、高価なので、星4つにしました。
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