DAYTONA:デイトナ

お値段そこそこですが、質感が良いのでリピート使用です。
M8なので大抵のウインカーで使えると思います。
ZETA 701ウインカーの質感とも合っており満足です。

なお、トランザルプのフロントには、形状が大きすぎるため使えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

LEDウインカー交換時ライトカウルに隠れてしまうので、購入しました!長さも丁度良い感じで太さもバッチリです!取り付けは、配線を通す穴が細いため一度ギボシを切断してまた取り付けなくてはならないですが、大した手間ではなかったです!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja250Rのリヤウインカー変更で使用。

初めて使うパーツなのに取説読まずにセットしたから表側のホルダーが表裏を間違えていたw

質感は樹脂と違いアルミなので上質。

取り付けに関しては純正ゴムホルダーをフェンダーレスから外すんだけど過去ログでは「固い、苦労した」とあったが、何のことはない「シリコンスプレー」を塗布しマイナスドライバーでホルダーの外側の溝をグリグリやると簡単外れます。

ホルダーは溝切り側を挟み込む様にセットしないとズレるので注意…（コレをミスったのだww）

おかげで余計な修正でボルトがバッテリーボックス下に落下し、バッテリーとバッテリーボックスを外し、ボルトを救出しても今度はバッテリーターミナルナットを紛失…

翌朝起きからすぐ探しなんとか発見し、事なきを得たwww

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バンディット1250Fの外観を北米仕様に変更したくて購入。純正の北米仕様リアサイドリフレクターブラケットは既に生産終了の為に汎用ブラケットとして使用。
ブラケットはM8用の穴が開いており、リフレクターはM5の為に穴が大き過ぎ。取り敢えずリフレクターを両面テープで穴中心位置で固定、その後M5用のワッシャー、スプリングワッシャー、ナットでしっかり固定。
ライセンスプレートを一旦外してからブラケットを挟み込む様にして、再度ライセンスプレートを取付けて完成です。純正品と比べると微妙に位置は異なりますが見栄えは大満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外リアフェンダーに使用。
少し高い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DAYTONAハイサイダーアポロクラシック取り付けに購入しました。
何も問題ないです。
質感は高いと思います。

ただ、社外フェンダーレスの厚みが薄かったのでリアのみインシュロックで保険入れてます。
ウインカーホルダーの問題ではなく社外のフェンダーレスの悪さです。

コスパの面目で少し高い気がした為、星-1です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナ製の超小型LEDウインカー「D-LIGHT MINI-3」をリヤにマウントするために使用。
アルミ＋黒アルマイト仕上げになっており、分厚い素材をレーザーカットしてあるので出来は非常に良いです。
エーモ〇の汎用ステーでも同じ事が出来ますが完成度はこちらが断然上、満足度が全然違います。

ナンバプレート取り付けボルトと共締めするだけなので装着は簡単です。
ウインカーマウント部の穴はM8対応サイズ、もちろんデイトナ製の小型LEDウインカーと組み合わせるとジャストフィット。
ナンバー横にウインカーが来る事になるので文句無しの配置になります。

アルミ板を自分で切って曲げても作れますが、断面精度、アルマイト、曲げ精度をこのレベルで再現するのは至難です。
単にウインカーをマウントしたいだけの人には高価な物かもしれませんが、キッチリまとめたい人なら断然おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かっこいい。ウインカーまわりがスッキリしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ系のウインカー交換に必要になります。
取付穴サイズ：Φ8なのでM8のウインカーに適合します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

テネレのフェンダーレス化に伴い取り付けました。
YAMAHA用のウィンカー穴にピッタリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。