ボルトのリアウインカーはサドルバッグの取付に干渉しやすい位置にあり、意外とサドルバッグ選びに悩む。このリロケーションキットを使う事で、ウインカーとバッグの干渉をほぼ無くす事ができ、純正品はもちろん、社外のサドルバッグの選択肢が大きく広がる。また、テールランプとウインカーが同じラインに来る為、リア回りの見た目印象も変わる。ウインカーのせいでバッグ選びや取付に困っているのであればおすすめしたい。

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スマホホルダー取付用に使用。
セパハンなのでハンドルバーに付けられず、ミラー取付箇所にホルダー付属のブラケットを
付けようと思ったのですがここも狭かったのでミラーの付け根からオフセットするために使用しました。
強度も問題ないと思います。

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VTR1000Fのフロントウィンカーステーとして使用。
付属部品だけで取り付けることが出来なかったため、座金を追加してカウルに固定しました。
ステー自体の品質は良かったです。

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一応ロックタイトつけてつけました

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【使用状況を教えてください】
ナンバープレート横にNANOを装着するために購入しました。一体型のステーでは、マイクロウインカーの装着が困難と判断しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
ウインカーの交換に合わせての取り付けなので、お店にお願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
特に問題なく使用しています。使い始めて結構経ちますが錆もまだ出ていないと思います。

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
CB1100のウインカーがチープなので社外品に変えたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラスチック製かと思ったら、しっかりした金属製で重量感がありました。

【取付けは難しかったですか？】
配線は用意しないとカプラーオンにはなりませんが、ボルトオンです。

【使ってみていかがでしたか？】
不具合なく使用できまています。
クオリティは高く見栄えは良いです。

【付属品はついていましたか？】
説明書のみでボルト類は純正品を流用します。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼POSH製のウインカーは取り付けステーが独自で汎用性がありませんが、キジマのものは一般的なウインカーステーと同様の形状なのでウインカーを選びません。どのウインカーにしようか悩みますね。

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ウインカーステーって別にホムセン加工でもいけるけど、
専用の設計がされてる方がしっかり、しっくりって感じ（笑）

高いもんじゃ無いし、仕上がりを考えたらこっちを買いましょう！

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【使用状況を教えてください】
フロントフォークにウインカーを取り付けるステーで、クラシックなメッキ調で探していたところ、お手頃な価格で見つけました!

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりカッコいいです!

【取付けは難しかったですか？】
分割式で簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
スチール製ですが、厚みが薄いので歪みが出てきます。

【付属品はついていましたか？】
ステーとネジのみ

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼フロントフォークを31φに変更しています。ノーマルではありませんので取り付けの際はご注意下さい。

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【使用状況を教えてください】
フロントフォークにウインカーを取り付けるため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ製で少々チープな感じを受けますが、機能は問題ないです。

【取付けは難しかったですか？】
フォークを外さないと危ないかもですが、歪みを気にしなければアルミ製ですので思いっきり曲げればフォークに取り付け出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
意外と耐久性はあり、ノントラブルで2000キロ以上乗っています。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼何度も取り外しが出来る素材ではありませんので、頻繁に交換されたい方は別のステーをオススメします。

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W800LEにほぼポン付けでした。
全体には純正然とした海外仕様のブラケットですが、テールランプが少しだけ上に着くような感じです、ウインカーは現行タイプと同じような位置になりますが、ウインカー根元の緩衝ゴム製スペーサーを取り外して装着するため純正よりは横への張り出し量が少なくコンパクトな雰囲気、この辺はカスタム感があり良いと思います。
リフレクターがテールランプの下に着くので、その分ナンバープレートは下に移動します、その関係から見た目下に移動した印象があります。
本当はイナドメさんのW1タイプのブラケットが狙いでしたので、もう少しテールランプだけでも上に装着できたら◎でした、まあウインカー移動が第一でしたので仕方ありません。
装着したてなので、今後の見方から少しずつ印象は変わると思いますがはっきり言うと？と言う雰囲気かと思います。
ブラケット自体は旧型純正の半分程度なので軽量化になりました、リアオーバーハング位置の軽量化は効果が期待できます、実際に作業の途中でも少し軽いと感じました。
付属の配線コネクターセットは長さや作業性は確実で安心して作業できました。
色々と比較しましたが、自前の移設処理よりはコンパクトにまとまり、確実な固定ができるので配線セットも含めて間違いないパーツです。
なお、リアフェンダーを取り外し無くても作業可能ですが、取り外した方が効率的かと思います、ついでにフェンダー裏の清掃&防錆処理がお勧めです。

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