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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
予備部品となりました
純正リレーの故障だと思い購入しましたが配線の接触不良で使わずじまいですが信頼のPOSH製、純正部品のほぼ半値ですし「音無し」が気にならなければ十分買いだと思います。
純正リレーってupdateされてるのか疑問( ﾟДﾟ)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正リレー。タンクの下なのでアクセスも大変。
交換後。車体に繋がっているのがこの製品です。
ボッシュのワイドワットウィンカーリレー用の変換コネクターです。
車体側４線をリレー３線に変換します。
私のバイクであるCBR650Fは車体側が4線のため、ワイドワットウィンカーリレーを取り付けるにはこの商品が必要でした。
カプラー形状は４線ですが中をのぞけばわかるように線自体は３線です。（リレーが３線のため）
そのため、キーオフ時のハザードは使用不可になります。
通常のリレーが入っている場所にはICリレーが入るわけですが、そこから飛び出る形でこの商品を使わなければならないため、納め方にはかなりの工夫が必要になります。
金額は500円ちょっと、製品としてのコストを考えればかなり安いほうだと思います。（この手の製品って配線と抵抗つなげただけで1500円とかザラなのでカプラーオンでこれなら十分安いです）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
配線が長いので納まりが悪く、向きによっては水が入りそう。
ＣＢ４００スーパーボルドールの最終型に使用。
電球ウインカーをLEDウインカーに変更し、併せて交換しました。
リレー位置がタンク下なので音は気にならないです。
その代わりに交換作業が大変でした。
リレーには直接関係ないですが、出来るだけ長持ちしてほしいです。
配線が長いので納まりが悪く、横に曲げて押し込みました。
純正の防水ゴムカバーが上か横向きになるので水が入りそうです。これで★−１です。
配線無しの純正タイプがあるともっと良いと思います。
総じて良い商品です。
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書き込みを拝見させて頂きました。
ウインカーリレーを交換とのこと、ですが
別途、ハザードリレーが装着されているかと
察します。ハザードリレーは、ございましたか？
ある場合、交換されていますか？
そのままで、ハザードは機能しますか？
どうか、よろしくお願い申し上げます。
けんさん
こんばんは。
回答が遅くなりました。
ハザードリレーは無いと思います。たぶん。
今回ウインカーリレーとウインカー本体のみ交換で、
ハザード、ウインカーとも正常に作動しています。
CB400SF・SB系は年式で細かい変更があるようですね。
リレーの位置だけでも3カ所ぐらい変更になっているみたいです。
頑張ってみて下さい。
バイクライフを楽しみましょう！
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
gsx-8sのウインカーをLED化するのに使用。
と言ってもウインカーはフェンダーレスにした時に一緒に交換するつもりなので、本来はリレーもその時に交換すれば良いのですが、グリップヒーターとETCの配線をするのにタンクを外したので、gsx-8sはタンク下にリレーがある為先にリレーだけでも交換しとけば後が楽だとこの際で交換しました。効果についてはまだウインカーがLEDになっていないので解りませんが、バルブタイプにも使用出来るとの事で丁度よかったです。gsx-8sはなぜかバルブ用とLED用のリレー配線がありますが、LED用に取付けてます。現状のバルブウインカーとハザードは正常に動いてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スーパーカブは、適合表に表示がなかったがスーパーカブで使用できたので良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ウインカー交換に伴いワイドワットリレーに交換しました。他メーカーとくらべると値段か少し高いかと写真は純正比較です
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ウィンカーをLEDにした際に、リレーもLED対応が必要なり、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの形状でした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です、元々ついているリレーを外して、こちらの商品をつけるだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかり機能してくれているので特に問題ないです。少しお値段はしますが、簡単につけれるのでよかったと思います。ウィンカーLED化の際にぜひ一緒に購入しておくことをオススメします。
【付属品はついていましたか？】
特になかったです。
【期待外れな点はありましたか？】
特になかったです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX250Rのリレーはタンク下です。
GSX250R(2017)のウィンカーLED化に伴い、セメント抵抗を使いたくなかったのでこちらを使用しました。
＃純正が非LEDの場合、抵抗がないと電球に比べLEDウィンカーの消費電力が少ない（同じ電圧で電流が少なくなる）ため、断線と勘違いして異常を知らせるためのハイフラッシュ状態になります。
本製品は100wまで対応可能なため、前後電球タイプでハザードを焚いたとしても充分使用できます。
取り付け自体はゴムのスリーブを逆向きにする必要はありましたが、カプラーオンでOKでした。
LEDと電球の混在も可能ですし、前後電球ウィンカーでも問題なく利用できます。
LEDに変える前にこちらのリレーの動作確認をすることをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
LEDバルブとの組み合わせて使用しました。
加工等必要なく、簡単に取付できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ウィンカーLED化で使用、消費電流少なくなりハザードを出し時にライトが暗くなったり明るくなったりが無くなり、明るさが安定して正解です。
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