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5.0/5
CBR250RRのウインカーをLED化するため、この商品を買いました。
取付は、メインシートと左テールカウルを外し、純正と交換するだけです。
時間にして15分です。
予備知識ですが、CBR250RRのウインカー・インジケーターが左右独立していないので、別売の『インジケータースタビライザー(090010-IS)』が必要と注意書きがありますが、当方は、フロントのみLED化したためか、この別売の商品は不要でした。
ヤフオクの物で失敗しないように、チョットお高いですが、信頼できてポン付けのこの商品は絶対お得です。
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5.0/5
マウントラバーが付属していますが、純正のものと向きが90°違いますので、純正を流用します。
それでポン付けです。中身が空かと思うほど軽量です。
音が鳴らなくてスマートな走行ができます。もちろん、消し忘れには要注意です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
GSX1300Rハヤブサに取り付けました
ウインカーをすべてLED化させました。
取説にハヤブサの位置の記載があり楽に交換できました。
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5.0/5
取り付けは純正のリレーと交換するだけ！
ただし注意点としてカプラー挿入側の
外周付近に隙間があります。
ホームセンター等で売っているシーラントを
軽く塗っておけば問題ありません。
すでに青空駐車で3ヶ月ほど経過しておりますが
動作不良は一度も起こしていません。
コストパフォーマンスもよいので
LED化や省電力にはもってこいです。
(カチカチ音はしないので好みが分かれるかもしれませんが・・・)
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5.0/5
基本、二極タイプでプラスマイナスさえ確認すれば、どんな車種でも適合すると思います。LED用のウィンカーリレーは、基本今までは自作してたんですが（笑）、ちょうど送料無料までいま一歩だったので買ってみました。防水もしっかりしてそうですし、必要十分じゃないでしょうか、、、ってか、他社製品が高すぎですね~！！
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'97GSX-Rに取り付けましたが、付属のカプラーを使用することでカプラーオンでポン付けでした。
背部に純正と同じく取り付け用のスリットも入っていましたので、完全に置き換えで設置も問題ありませんでした。
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5.0/5
マジェスティ（SG03J）3連メーター
ウインカーのLED化の為に購入しました。
コネクターは加工せずにポン付け出来ます。
形状も純正と変わらない為、交換も5分で可能です。
とても満足です。
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5.0/5
非常にコンパクトな形状なので、取付け後の収納場所に困りません。Z1000のシート下収納は非常に狭く、大きなものは収納できませんが、全く問題なかったです。
大きさは純正ウインカーリレーとほぼ同じくらいでした。
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5.0/5
同社製カウルウインカーの説明書に載っている説明では、文字のみでわかりにくいため、図を作ってみました。
110型9極カプラのオスを裏側（線が出る側）から見た図です。ツメを左側にしています。加工して動作確認した後は防水のために、線の出る穴をシーリング剤で埋めた方がいいでしょう。
当然ながら、このリレーに交換するとポジション機能は失われます。どうしても必要ならPOSH製を使う事になります（割高ですが）。上記の配線加工も面倒だし、どうしてホンダはダブル球仕様をやめちゃったんでしょうかね・・・
こちらのキジマ製が優れているのは、オンスタートであるタイプの中では安いという点です。安さだけで言えば\1、000以内で買える物もありますが、スイッチオンから点灯までのラグがあるようで、やはりパッと点かないのは気持ちよくありません。
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5.0/5
スズキウルフ250に使用しました。
リレーの形が似ているのと、値段が安いので
駄目もとで購入。
結果は問題なく装着できました。
ウインカーは前後共にLED化していますが
まったく問題なく利用できます。
まだ装着から半年も経過していないので
耐久性などは不明ですが、現状では満足しています。
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