ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8680件 (詳細インプレ数:8338件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
純正のウィンカーレンズをクリヤーに変えました。LEDのバルブが輝いて視認性も上がりました。作りもしっかりしていて純正と交換しても隙間なくきれいに収まりました。
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立ちゴケや軽い接触などでキズや破損しやすいウィンカー。アッセンブリーでは無く、補修用として細かな部品を用意してくれているのはとても有難いと思います。
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5.0/5
レンズを交換しようと思い悩んだ末に、キジマ製にしました。
初期型の純正のレンズとパターンは一緒です。
あまりパターンを変えたくない人にはお勧めです。
商品自体は、バリやガタも無く、レンズのメッキも綺麗です。
やはり日本製の作りは完璧です。
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5.0/5
見た目良くするためにクローム球と一緒に購入しました
取り付けも簡単で手軽にドレスアップでき満足です
値段も他メーカーの物より安価ですのでオススメです
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5.0/5
純正の濁ったオレンジ色がどうにも気に食わないので購入。そこらのバイクパーツ量販店でも大概在庫してありちょっとキズついたら交換できる手軽さ!因みに私はカタナのフロントウインカーは純正が好きなので、現在はオレンジ球ですが、いずれはリレーを取付けLED化したい。
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5.0/5
他の方が、様々な車種に対応してると載せて下さったので助かりました。パッケージには左用と書いてありますが、klx250(キャブ車)には左右共通でした。他社の小型ウィンカーにするか迷いましたが、配線の手間や、保安部品は大きくて見易いほうが安全かな、でもクリアにしたいなと思いこちらにしました。純正のままポン付け出来てこの値段!しかも見た目のイメージが結構変わる!満足しています。
ただ、オレンジバルブに交換するか、既存のバルブをオレンジに塗装するか(カー用品店でウィンカー用塗料が1000円位で売ってます)キジマさんやタケガワさんのメッキ塗装されたバルブに変更が必要です。
オレンジバルブで良いなら安くクリア化できますが、見た目重視でメッキにするなら結局商品合計はそれなりになります。
自分はタケガワさんのメッキにしましたけど…
ま、手間がかからないので満足です。
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5.0/5
もしもの時の予備パーツとして購入しました。
特に問題はありません。
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5.0/5
イメージを変えようと純正のオレンジレンズからクリアレンズに変更しました。作りはきれいです。お奨めです。
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5.0/5
映り込みを失くし、ウィンカーと一体感を出したいため、クリアレンズとともにミミックバルブを取り付けました。
ダブル球の役割を果たし、オレンジ色に光るので、夜間の視認性は高まります。
クルマ用の同じような商品でも、ハザードを長時間使うとメッキが剥げるので、バイクなら専用品のこのバルブを使ってください。
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5.0/5
ニンジャ250Rの純正ウインカーは呆れ返るほど安っぽく、納車時からずっと交換用ウインカーを探していました。
なかなか気に入るウインカーが見つからず、ニンジャ400RかCBR250Rの純正、または純正同形状のウインカーを加工して取り付けようと思いましたが、キジマのこの製品を知り、とりあえずリーズナブルに手軽に交換できるので注文してみました。
レンズとマルチリフレクターがセットになったこの製品、装着は純正形状なので何の加工も無くすんなりと装着出来ます。勿論、サイズもピッタリで後付けパーツとは思えません、完璧です。
注意する点としては純正のウンイカー電線の長さがギリギリなので、平端子はラジオペンチなどを使い確実に奥まで差し込む事と、説明書にもあるレンズ取り付けのタッピングビスの穴は下穴なので、ビスをねじ込みながらネジ山を切るのでネジ山を舐めない事です。
装着後の印象は、スモークレンズと言っても保安基準に適合させる為か、ほんのりスモークで、どちらかと言えば限りなくクリアーに近いです。
また純正のカッコ悪い卵形形状はそのままなのでカッコいい印象はありませんが、レンズがレンズカットのない透き通るものになっただけで高級感は半端でなく、安っぽさはありません。
装着の容易さと低価格から純正からのイメージチェンジには絶対お勧めです。
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