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バルブが切れたのを機に付けてみました。
取り付けはまったく簡単です、誰でもできる。
結構スモークがきつくて精悍なイメージになる。
ささやかなイメチェン。
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5.0/5
無点灯時、ちょっとスモークが濃いかな でも、精悍な感じにはなった
スモール点灯でこの明るさがあるので、問題なく十分です
取り付け時にネジのカラーをポロっと落とすと無くしてしまう可能性もあるので要注意
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3.0/5
クリアでイエローバルブ点灯なのですが、スモークが結構きついので、クリアになってませんw。
つまり、この状態を作るなら、普通のイエローウインカーレンズを少し暗くしただけでもOKです。
でも、目立っていたポジションランプが丁度良い光度になりましたので、結果オーライです。
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取付方法、質感ともに問題なく満足しております。取り付けて1年近く経ちますが、剥離や劣化もなく、また洗車にもしっかりと取り付ければ水の浸入もありません。愛車のオレンジウインカーに飽きたらイメチェンに良いと思います。
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5.0/5
取付けは15分以内でできる簡単カスタムパーツです。、バイクの見た目も引き締まり、車検に対応できるパーツ。
最初のカスタムにもってこいの商品でした。
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5.0/5
4個セットにて購入しました。安物商品と違って、レンズの外形、ネジのピッチも純正と変わり在りません。 電球は、クリヤーオレンジで塗装が必要です。
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同メーカーのテ-ルランプ LED と同時購入致しました。
2004年式のバイクですが、見た目も若干新しく感じられて気に入ってます。
純正品も好きですので、気分転換に取り換えて行きたいと思います。
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5.0/5
ZRX1200DAEGに最初装着した際にはスモーク度が強く、暗すぎるかなと思いましたが、太陽光の下では丁度良いくらいで上品な暗さです。
フィッティングも純正と遜色がなくチリ合わせが出来ています。
安価で簡単にイメージを変えることが出来ました。
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5.0/5
ノーマルのオレンジレンズより、モッサリ感がなくなりスッキリしてスマートに見えます。
取り替えは、＋ドライバー使用のみ。
フロント側電球がハザードランプ共用のため、電極が2点あります。ノーマルランプを外す時に電球の爪形を覚えておきましょう。交換する電球も同じようにセットすれば簡単に取り替えできます。
カバーは、左右の形状が違うので注意する。
はめ込み方は、外側を先に入れてから、無理にはめ込みしようとせず、優しく蓋をする感じで・・
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4.0/5
LEDランプを多用している最新モデルと並ぶと、さすがに私のセローは貧乏臭く見えます。まだまだ現役で大手を振って走りたいので、外観のブラッシュアップを計画しました。ウィンカーのクリアレンズ化もそのうちのひとつです。
正直、レンズ交換ごときで効果はあまり無いと思っていましたが、替えてみると「こりゃ、カッチョイイわ」でした。クリアレンズの中にアンバー球がほんのりうかぶ様は、とてもスッキリとシャープな奥行き感が出て、現代風に見えます。コスト的に見れば効果絶大でした。
取付は、ノーマルレンズの下部にある水抜き穴？へ-ドライバーを入れて軽くこじるとレンズが少し浮くので、その瞬間に指の爪を差し入れて取外します。レンズの両サイドにツメがあり、これがウインカー本体に引っ掛かるような構造です。ビス類はありません。
困ったのは、レンズの上下部ともに水抜き穴？があるので、電気絶縁上、上の穴はふさぐ必要があることです。ノーマルレンズについているゴムキャップは形状が合わず使えませんし、クリアレンズ専用付属部品などはありません。各自で工夫が必要です。私は、ブチル両面テープを貼付けました。
総じて、買っても損はない商品だと思います。
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渋いウインカーですね