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その他ウインカーオプション・補修部品のインプレッション (全 14 件中 1 - 10 件)

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s1000rr のーりさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 890 DUKE R | CT125 ハンターカブ | ZRX1200S )

利用車種: 890 DUKE R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

KTM 890DukeRを社外LEDウインカーに交換した際に使用。単刀直入に言うと、問題なく使えて、エラーも消えました。

890DUKE Rの純正ECUがなかなか手ごわく、すぐにエラーがでてしまう。。。
安いレジスター買ってカプラ化してみたり、自作してみたりしたが、エラーは消えず、ようやく消えたのがこのRizomaの製品であった。。。
ちょっと高いですが、これにしておけば、苦労せず、エラーは消せます!

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投稿日付: 2021/08/15 15:55
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yasuoさん(インプレ投稿数: 228件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CBR600RR | SR400 )

仕様:シングル球用
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

YAMAHA MT-09 2017年式のウインカー交換の際に使いました。
純正のウインカーのハーネスは、昔の20世紀のバイクはギボシが当たり前でしたが
最近のバイクはこんな感じの特殊なコネクターになっているのですね。

この変換カプラーコードでは、ヤマハの3Pウインカーカプラ(メインハーネス側)を
一般的な野外ウインカーにも使われているギボシに変換してくれます。

これが無い場合、ノーマルのウインカーのコネクタとリード線を切って、
社外ウインカーと接続するギボシを付ける。
という作業が必要になります。そうすると、ノーマルに戻せなくなりますし、もう価値が半減です。

社外ウインカーに交換するカスタムを行う時に、この数百円のハーネスを一緒に購入して
スマートにカプラーオンで交換することをお勧めします。

なお、この製品は
・2本組ですが配線の色は同じ(左右共通で使って)
・ギボシは『メス』 と『メス』です。
・私が購入したものは3極ではありません。ダブル球のタイプには適していません。(2極)

ところで
バイクメーカー各社統一してくれればいいのに、といつも思います。

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投稿日付: 2021/01/28 20:36
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ヤマトPさん(インプレ投稿数: 271件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | WR250F | PCX125 )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

LED化に合わせて買いました。
初めての電装系カスタムだったので上手く行くか不安でしたが、カラーが純正と同じ色だった為、つけ間違えることなく装着出来ました。

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投稿日付: 2020/09/29 21:16
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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

SR400のリアウインカーをナンバープレートまで延長する為に左右2セット購入。

ワイズギア の小型ウインカーを使用中。しっかり固定できて、すっぽり入ったので良かったです。

ケーブルの色が分かれているので接続時は便利です。配線後はブラックビニールテープをぐるぐる巻いて1本化に。

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投稿日付: 2019/01/13 20:49

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タックンさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

FIリトルカブのウインカーLED化に伴い使用しました。ICフラッシャーリレーに交換しウインカーパイロット及オーディオパイロットを活かす為にハーネスを利用しました。ウインカーパイロットランプとニュートラルランプもLED変更しましたが何の問題もなく作動しました。

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投稿日付: 2015/12/16 17:26

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CB1300SB-SP 30th Anniversaryさん(インプレ投稿数: 13件 )

5.0/5

★★★★★

自分にとっては初のウインカーLED化でした。
ブランド品なので作りやフィッティングもとても良く、大満足です。
他に買い足す必要無し、取付説明書も付いてますから取付も簡単です。
最近は省エネ、ecoの時代ですからやっぱりLEDですね。

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投稿日付: 2015/11/14 16:04
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kenkenさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: NM4-02 )

5.0/5

★★★★★

XR250の2003年モデルモタードもそうですが、ウィンカーインジケーターさえ利用しない、もしくは左右インジケーターに改造すれば、このウィンカーリレーはポン付けで使えます。
フロントウィンカーのポジション機能もそのまま使えますし、コネクターもそのまま使えるから切断したりしなくていいです
これは人柱になるつもりで買って試して大正解です。

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投稿日付: 2015/04/19 23:34
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kennybikeさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZX-25R | スーパーカブC125 )

5.0/5

★★★★★

ホンダ製のバイクにはフロントウインカーをポジションランプとしての機能が備わっています。

フルLED化するときにはこのポジション機能を兼ね備えたハイフラ対策リレーが必要で、このPOSHポッシュ ワイドワットウインカーポジションリレーはその機能が備わっていて作り込みも高品質です♪

ただ純正より大きいので取り付けの際無理に付けるか加工が必要になる・・・

自分は純正の取り付け用ゴムバンドに無理やり取り付けました・・・伸びている分ゴムバンドの劣化が心配です・・・

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投稿日付: 2015/02/02 12:23
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

POSHの貼り付けウィンカーに使用するために購入しました。
フロントだけの交換でしたので1セット購入しましたが、ちゃんと長さにも余裕があり助かりました。
リアも交換するとなったらまた購入しようと思います。

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投稿日付: 2014/11/28 20:00

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小林さん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

ウインカー電球・パイロット電球をLEDに交換したらパイロットランプが片側しか点灯しなくなってしまいました。
パイロットのみ電球に戻そうかとも思いましたがネットで検索したらこのハーネスを取り付ければ普通に点灯そるようになるという事なので取り付けました。
ライト以外は全てLEDになりバッテリーへの負担を減らす事が出来ました。
加工も簡単です。

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投稿日付: 2014/08/03 14:51

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