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リード125にはポジション機能があるのにPCXはそれが無いので、車からの視認性upのために安価なポジションキットを探していてこの商品を装着してみました。他製品に比較して安価で、これなら2個前後に装着してみようと思い作業に取り掛りました。取説も解りやすく付属品もエレクトロタップ＆タイラップも同梱されており、買い足すこともなかったです。
配線処理も取説通りこなして取り回しも接触や見えないように時間を掛け作業しました。ボディーカバーの脱着の方が面倒でした。キーS/WをONにして前後確認して思わずバンザイでした。
ただポジションバルブの光量調整が面倒（特に調整する必要もないと思う。最大光量で使用）な点が-☆です。長時間運転でも大丈夫なようにLED化もしてあります。取り付け後半年経過しましたが今のところ故障もなくコスパ良いですよっ！
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4.0/5
汎用ウインカーを装着するために購入。配線を綺麗にするにはこういう商品がありがたいです。ただ価格が高い気がしますので☆一つマイナスをいうことで。
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ウインカーをLED化した場合、純正リレーのままだとハイフラッシャー状態になりますが、このリレーを使えばウインカーポジションを活かしたままハイフラッシャー対策が可能です。
取り付けは、シート下にあるリレーのコネクターを差し替えるだけ。
ただし、形状が少し大きくなってますので、純正のゴムバンドに入れにくいのが唯一の難点です。
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セミカウルを購入しましたが、純正ウインカーが大きく移動する事になり探していたんですが、フォーク径が太くなかなか気に入った商品がありませんでした、サイズから検索し選んだ商品がこのポッシュ、デザインも価格も手頃なので購入いたしました。取付も簡単で見た目も満足してます。若干ボルトが長くステーに干渉したので星ひとつ減点！
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4.0/5
性能面では全く問題ありません。取付も容易な部類に入ると思います。ただお値段がちょっとキツイです＾＾；
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4.0/5
【Webikeモニター】
ステンレス製でサビにも強いだろうと思い購入しました。想像通り質感はいいです。しかし、値段が安いからか、バリの処理が出来ていなかったので手持ちのヤスリで角を削りました。しかし、少々の手間でこの質感の商品は手に入らないと思いますので、買ってよかったと思います。あと、ウィンカーの取り付け穴径を掲載してもらっていると更に安心して購入できたと思います。
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4.0/5
NINJA250Rを前後LEDウィンカーにしたところ、ICウィンカーリレーを使用しているのにハザード点滅になってしまいました。原因をネットで調べた結果この商品に辿りつきました。商品到着まではインジケータランプを外して対応していました。
商品については、このハーネスにしては値段が高いと感じましたがオールインワンなのと、このハーネスでないと動作しなかった為、妥当かと思います。
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CBR600RRにPOSH ポッシュエアロシャープミニウインカーを貼り付ける際に使用しました。純正ウインカーはボルトで固定されているので、両面テープで大丈夫かとはじめは不安でしたが、貼り付けから2年経過しても剥がれたりする様子は全くありません。雨天や高速走行でも全く問題ないです。
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SV400Sのウィンカーをカウル直付けに交換したのでそれに伴い購入しました。
ウィンカーライト（2極）のコネクタをキボシ端子に変換。
ポジション用のケーブルは元々の車体の配線がキボシで来ているので、
そこに対してはこの製品は何も接続しません。
純正＝純正コネクタ2極（ウィンカー用）、ポジション用キボシ1極
↓変換すると
変換＝ウィンカー用キボシ2極、ポジション用キボシ1極（つまりキボシが3極）
となります。
ちなみにポジションは接続しなくてもウィンカーとしての動作はしました。
常時点灯じゃなくなるだけ。自分はそれで使ってます。
社外のウィンカーと使いたいけど、
その為の純正のコネクタ切り落としちゃうのはちょっと。。。という方におすすめです。
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4.0/5
ウインカーレンズを交換と同時に交換しました。消耗部品なので定期的に交換が必要です。
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