DRC:ディーアールシー

純正はやっぱりどこか見た目が重たかったので本キットに変更しました。

思ったとおり見た目がすっきりし満足です。

設置は別件も含めてプロにお任せしましたが、時間はおよそ30分程度。
ポン付けで簡単であったとのことです。

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見た目もいいし価格も安いし言うことなしですが、これを付けるならウインカーも交換しないと見た目のバランスが悪くなるかもしれません。
付けられるときはLEDウインカーとの同時交換をお勧めします。

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写真の通り、やぼったいリアの構造物が一掃されます！
純正と比べてかなりの軽量化が実現できます。
LEDバックランプの視認性も非常にいいです。

バックランプ裏側やウィンカー取り付け部のの根元までカバーする泥除け板が付属するので、跳ね上げ対策に関しても申し分ありません。

ウィンカーも同社のMOTO LEDで統一すれば満足感がさらにUPする事間違いなし！

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付けていたアルミホルダーが変形したため再購入。基本セットはエッジ テールライトにアルミホルダーと8mm穴ステーがついただけなのですが、エッジ テールライトに3000円プラスと結構割高です。8mm穴ステーが取り付けにくく8mm穴ステーの黒塗装もすぐに錆びてしまう等、やや不満がありますが、フェンダーレスキットは選択肢がこれしかなく再購入しました。

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ボルトオンで簡単に装着可能です、しかもきちんとインナーフェンダーのすきまを塞ぐアルミ板も付いているため、配線に水の侵入する恐れもなく、デザインも他社の物より断然すっきりとします。
欲をいえばリフレクターも同梱していればなお良しです。

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純正品のドロ~ンとしたリア周りがどうも気に入らず、フェンダーレス化の為に当製品を選択しました。
取付け後の感想としましては、見た目　スッキリしてとても気に入っています。
テールランプも流石にLED！！
鋭く点灯します。特にナンバー燈はナンバーをスパッと照らしてくれてイイ感じです。
取付けに関してですが、至って簡単でしたが車種専用を謳ったセット商品なのですからテールランプ配線の末端はコネクター付き、もしくはコネクター同梱であって欲しいですね。
純正の配線をニッパーで切る勇気の無い方は　110型3極カプラー　必須です。

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純正のデカイテールが嫌で購入しました。
取付作業時間は慣れてる人なら30分くらいです。
配線以外は加工することなく簡単に取付できます。

軽量化にもなりリヤ周りがスッキリします。コスパも高くおススメです。

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フェンダーレス化に伴い純正ウインカーをMOTOLEDLEDフラッシャー#602に交換。

取説も丁寧で簡単に交換できました。

純正の配線を傷つけたくなかったので付属のギボシ端子を使わず110型3極カプラーを使って結線。

直線を基調としたデザインがカッコいいのですが、裏側の防水対策に不安があったのでホットボンドで対策しました。

付属のステーでも純正ウィンカーが取り付け可能のようです。

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サイクラム、リアフェンダーと同時に購入。
DトラッカーX用のようですが、キャブ車Dトラッカーにも取り付けできました。
ただ、リアフェンダーも交換したためか、付属のウインカーステーは使えませんでした。
ホームセンターで適当なステーで代用できました。

後ろ姿が引き締まりました。

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冬期休暇中にようやく交換。ギボシ端子の作成(かしめ)が難しく、ウインカーも左右逆に着けたりと大いに苦戦、3時間程かかった。苦労した甲斐があり、後ろ姿はすっきりしたと思う(横からのアングルが良い)。雨天時等の泥ハネが心配。

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