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純正の厳つい四角が目立つので丸いテールランプにしたくて購入しました。
取り付けは簡単でテールまわりもシンプルになったのは良かったんだけど思ってた以上に配線が見えてしまうので、ちょっと安物感があるかも？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
2010モデルのKLX250に取り付けました。
説明書も判りやすく取り付け自体は簡単ですが、以下気になった点です。
(1)純正フェンダーにある泥、水の浸入を防ぐフラップが無くなるので水や泥が
テールランプの方に入り込むのでリークしないか心配。
(2)DRCのウインカー＆レジスターキットと装着しましたが、純正フェンダーではテールランプのう内側に配線を収納できるのですが、そのスペースが無くなるのでテール＆ウインカーの配線を納めるのに苦労しました。装着するのであればレジスターキットではなくICリレーごと交換をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
自分で取り付けをしましたが年式によりテールランプの配線が異なるようで、付属されていたパーツでは配線がかさばりました…年式別で配線を変えてもらえると、とても良かったです！！それ以外はとても良く、テールランプもとても綺麗でした！
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3.0/5
盗難され、戻ってきたときにはテールランプがもぎ取られていたため、どうせならと思い購入しました。
製品自体には問題はありませんが、エイプtypeDに装着する場合には、別売りのハーネスが必要だということが、商品到着後わかりました、、、
どこかに案内があったらなあ、、、
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
純正のでかいフェンダーがなくなることでスッキリしたシャープなデザインになるが、雨の日は背中に泥水が飛びまくる。
LEDのおかけで消費電力が抑えられるのは大きなメリットだと思う。
インナーフェンダーはペラペラの安っぽいプラ製の板が付属する。安い製品じゃないのだからここはアルミ製にしてほしかった。
これを付けると純正ウィンカーがシートカウル上に張り出すので、キャリアとの組み合わせによっては干渉する(ライディングスポットのキャリアとの組み合わせはダメだった)。
キャリアを取り付けている、又はキャリアを取り付ける予定の人は、これを買う時に武川のストリームウィンカーのようなストレートに伸びたウィンカーを一緒に購入した方がいい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
TRの四角く飛び出したテールランプをもう少しシンプルにしたかったのでヴィンテージラウンドテールにしました。
カスタム初心者でも割と簡単に取り付けることができるので最初に挑戦しやすい部分だと思います。
ヴィンテージっぽく黒くしまった感じになりましたが、
黒なので日にあたってなのかだんだん色が薄くなってきているきがしたので星三つにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
このキットに変えただけで車体後部がかなりスッキリしました。
テールライトの光はLEDで明るく消費電力が少ないのがおススメです。
しかし、電装系のパーツですので、取り付けに苦労しましたので、★は3つとさせていただきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
夜間はLEDがきれいです。昼間はあまり被視認性がよくありません。
装着して半年ほどでナンバーランプの約半数が切れてしまいました。球切れではないと思いますが、振動で接触が悪くなったのでしょうか。少し残念でした。
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3.0/5
他の車両（CRF250X）へ加工・流用で取り付けましたが、商品名称の通りエッジが効いたデザインのテールランプは昨今のオフロード／モタード車の外観にマッチします。
2mm厚くらいのアルミ板をベースにがっしりとした作りで、少々の転倒ではビクともしそうもありません。
付属品に同じMOTOLEDシリーズのLEDフラッシャー用ステーが付属しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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