6000Kよりも波長が長く、視認性に優れた4500Kを選択しました。ずば抜けて明るいという感じはありませんが、明るさは必要十分でよく見えます。ハロゲンから消費電力が下がった事により、球切れの警告灯が点きっぱなしになりました。今後、警告灯キャンセラーの組み込みの必要性を考えています。

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ハロゲンランプがダメになったのでどうせ交換するならばと思い購入しました！
以前ネットで爆光LEDとうたっていたのを購入したことがあったのですが、全く逆の弱光で元より暗くなってしまい使い物にならなかったことがあったので、内心これも同じかなー？とおっかなびっくりで購入して東京堂のリフレクターライトとちょい加工して取り付けたのですが、ちゃんと明るくて視界バッチリで良かったです！
ただ、試しに古いカブの純正ガラスレンズのライトはLEDランプのストロークが確保できないので注意が必要ですねー！

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取説熟読して台座角度＆ヒートシンクの角度を調整しながら取り付けました。ローのアブソリュートHIDに負けないくらい明るいです。取説の規定通り取り付けたのですがなぜが光はハート型、まあ夜のカーブで見たいところは照らすのでいいかな？
取り付けには注意すべき点があります。H9/H11はバルブを突っ込んで回転させて固定しますよね。台座とヒートシンク調整ネジをキツクしめないで取り付けすると中で空回りしてバルブは取れなくなり、ライトケースごと交換になます。
まあ、予想以上に35Wは明るかったので、使ってみてよかったらローも換えてもいいかな。

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5m離れた壁に照射する光軸調整もばっちりで，ファンレスLEDは暗いという先入観を払拭させる明るさに大満足。純正とほぼ同じサイズで無加工ポン付け，純正より省エネでデイライト使用も全く問題なし。今まで使用していたHIDとごちゃごちゃした補器類を全て取り外してフロント周りの配線もすっきり。長寿命を謳ってるので耐久性に大いに期待したいです。

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HS1ライジング2からの買い替えです。　
単純に1800lm→3000lmになり大変明るいです。
ちょっと対向車に迷惑かも？レベルですが。

取り付ける場所に余裕が無いとハロゲンより長いので入らない可能性はあります。コントローラーもあるので。

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ヘッドライトが暗く、ハロゲンバルブではレンズが溶けると書き込みがあり我慢していましたが、無加工で取り付け出来るLEDバルブなので試して見る事にしました。バルブの反射板を外す必要がありますがドライバーでビスがそれぞれ1本外すと取れます。
やっぱり全然明るいです。低消費電力なのでアイドリングの時もチラつきが無くなりました。

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今までMT25で中華の車用LEDバルブを使用していました。
カットラインは概ね出ていましたが、配光に少しバラつきがあり３年使用していたので今回はRIZING2 H4 Hi／Loに交換してみました。
正面からの明るさは中華のが明るい感じでしたが、カットラインはしっかり出ていますし明るさは均等に出ています。
次はマジェスティｓも交換予定ですが、RIZING2 かRIZING３で悩みどころです。
RIZING３はより明るいとの事ですがコストパフォーマンスを思えばRIZING2 で十分ですかね。

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【使用状況を教えてください】
純正の「もう少しだけ明るくなってくれると良いんだけどな?」って感じのヘッドライトバルブを交換しようとした時に「最近、LEDヘッドライトの価格もリーズナブルになってきているな・・」って事でコチラの商品を購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりも少し大きめな感じでしたが、セロー＆トリッカーはガラスレンズ側が光を屈折させる昔ながらのヘッドライトなためバルブのデザインは見えなくなるので気になりませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
少し前のLEDヘッドライトバルブの様に大きな冷却フィンやバラスト、特殊な配線が出ているタイプでは無いので、通常のハロゲンヘッドライトのバルブを交換したことがある人ならば何の問題も無く交換作業が出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
取付てさえしまえば、ハロゲンヘッドランプと同様な扱いです、出始めの頃の様な「点灯させたばかりの時は少しだけ暗い」なんてことも無く違和感はほとんどありません。
更に、上記にも書いたようにセロー＆トリッカーのヘッドライトはガラスレンズ側に拡散用の屈折になっている昔ながらのヘッドライトなので「光の拡散がおかしい」と言うような障害も無く夜間走行時にも照射範囲に違和感はありません。
【付属品はついていましたか？】
ヘッドライト本体に簡易的な説明書が同封されている以外は何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
純正品のハロゲンヘッドバルブよりは明るく感じられ（ぽやっとしたオレンジ色な光から白色系になったので錯覚的なモノも多少はあるかもしれませんが・・）夜間走行時も以前よりは安心して走行できるようになりました。
「バルブを交換するだけ」の商品でこれだけ差が出れば充分だと思います。
交換してから「雨天時の夜間走行」は実施していないのでその辺のレビューは差し控えさせていただきます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にありません、車種によっては「ヘッドライトレンズ球を取り外すまで」が難易度高いかもしれません。
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡易的な説明書が同封されているのでヘッドライトバルブ交換経験者には何の問題も無いと思います、箱の裏面や取説を見ても分からない人は、無理せずに「出来る友人かプロ」に依頼しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません。
【メーカーへの意見・要望】
気軽に手を出しやすい価格設定でありがたいです。

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夜はほとんど乗らないので純正ハロゲンでも不満はありませんでしたが、電装品を色々付けているので少しでも消費電流をセーブしたかったのと、前のバイクでもRizing１を使っていて白い光が気に入っていたのでVst650もLEDに交換。Rizing３が出て２が少し安くなったのもきっかけです。交換は結構大変でした。ハイビームはカウルの下から手を入れればできないことはないようですが、上側にあるロービームはタンク横のカバーとメーターAssyを外さないと手が届かないので、これが大変でした。幸いネットにやり方が上がっていたのでそれを参考にコツコツ作業。車庫の壁にマスキングテープで印をつけて、ノーマルと同じ光軸に合わせたつもりですが、走ってみるともう少し下向きでもよかったかも。再度全着脱は面倒なのでそのまま乗っていますが、やり方は一度やってわかっているので、その内再調整するかもしれません。明るさは劇的というほどの変化はなかったですが、ノーマルよりは明るいし、電力にも余裕が出たので満足です。

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消費電力が激減、明るさは1.5倍位明るく成り
白い光が波視認性も上がり
安全に夜間走行も出来る様になりました。

耐久性は今からですので分かりませんが
長持ちする事を願います

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