amon:エーモン

電装系のカスタムなどを行った場合、一番面倒なのが配線の処理ですよね。
クリップタイプも持っていますが、一番活躍するのがこの配線バンドです。
長さも数種類ありますので、束ねるハーネスの太さ（量）などによって使い分けしています。
同じバンドは百均でも売っていますが、ロックの精度や材質の硬度はエーモンの方が上です。
ただちょっと割高ですが・・・

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電装関係を弄るのは初心者なもので、まずは必要な部品が一通りセットになっているこの商品を購入。
結局、付属のギボシ類は練習用で使い切ってしまいました（涙）
でもそのお陰で、大体のギボシ類は作業出来る様になりました。
このペンチにはカシメ・ボルトカット・ハーネスの皮むきが一つになっていますので、色々使えて便利良いです。

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Z1000(2011)で使用。
フェンダーレスにするにあたり購入しました。
ナンバー灯のコネクタに使用しました。
(純正を切断したり加工したりしたくなかったので。)

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車へポータブルナビを取り付ける際、フロントパネルのシガーソケットから電源をとると配線がむき出しになり見た目がわるい。
そこでこのソケットをダッシュボード裏に設置し、ナビの配線もダッシュボード裏に取り回した。
見た目がすっきりで満足できた。

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DCステーション・シングルのソケットを装着するときに購入しました。取り付けの際に配線を変えて、キーON、OFFと同時に電源が連動するように作業したく、その過程でキボシ加工が必要となりました。、今回の製品は、ターミナルセットも付属されているため、この製品1つで十分でした。

電装系のカスタムは、初めてでしたが初心者でも、簡単に作業が行えました。

また、オカダプロジェクトのプラズマブースター取り付け、取り外しの際にも電工ペンチは必要になりますので作業に役立つと思います。

皆さんが仰っているように、電工ペンチにターミナルセット1つ持っておくと、色々と役に立つのではないかと思いました。

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以前のバイクでもDCステーションはリレーを介して取り付けた。
トラブルも無く使用できたので今回も同じエーモンのリレーを使用しDCステーションを取り付けた。

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リアに取り付けたLEDテープのON、OFF切り替えのために取り付けた。
青いLEDでONかOFFかはっきりわかるので
消し忘れは無い。

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USBによる外部電源を組んだ際、リレーと連動して電源ONするためのスイッチとして利用。
前回の10Rの件もあり、ちょっと不安だったが、今回はちゃんと機能した。

配線は20cmほどあり、スイッチ配置後の配線にも困らない。
また、説明書にはスイッチ部の照明の「起動時ON」「常時ON」のパターン別配線図も詳しく載っているので、初心者の人でも安心だ。

防水性能は無いので、配置場所には気をつけたい。

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バッテリーから外部電源を引く際、ACC→スイッチ起動で連動するようにこのリレーを組み込んだ。
連動させるスイッチは小容量対応のため、大容量の電流を必要とする外部電源を取る際にはこれが必要だ。

パッケージはもちろん、リレー本体にも配線図が書いてあるため、配線する際は大いに助かる。

リレー作動時の音も『カチッ・・・』とかなり小さく、さらに配置場所がシート下であるため全く気にならない。

大きさも小さいため、配置場所にも困らず、価格もそれほど高くないので非常に使いやすい。

ギボシは最初から取り付けてあるため、それに合わせて配線にギボシを装着する必要がある。

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DCステーション取り付けの電源を分岐する為使用した。
カプラーを使えば配線を傷付けることも無く、
簡単に元の配線に戻せるので
割り込みコネクターを使うより安心。

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