純正色ハーネスです。
最大電流は14Aの0.75です。
約25mm間隔で印があります。
線は固くなくやらかくなくといった感じです。

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【Webikeモニター】
30年以上前に製造されたバイク。
当たり前のようにメインハーネスなど当時のままで配線は硬くなって劣化している。
ツーリング先などで動かなくなってしまったら大変だと思いメインハーネスの引き直しを決意しました。
当然メインハーネス以外にも交換しておかなければいけない部分はありますが、メインハーネスを交換することで少しでも出先での不動のリスクを軽減できれば1万円ぐらい安いもんです。
純正のメインハーネスはもう手に入りませんからPMC製を選びました。
Z系のリプレイスパーツではお世話になっているメーカーなので心配はしていませんでしたが、届いて見て思っていた以上にしっかりした作りでした。
引き直しには元のハーネスを一気に取らず順番に付け替えていく事をお勧めしますが、欲を言えば「このコネクターは○○へ」などの記載や配線図などが付属していると丁寧かと思いました。
まだまだ不安要素はありますが、これでひとまず安心してツーリングを楽しむことが出来そうです。

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しっかりした造りで期待通りでした。

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【Webikeモニター】

配線補修を綺麗に作業をする時によく利用します。

黒や赤は入手が楽なのですが純正色の配線はあまり売られていないので便利です。

配線色を元の色へ合わせて繋いで作業をしていくので間違えてしまう事も無くなり、綺麗に作業が終わります。

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全体的に配線が太いので取り回しに苦労します。

でも電力は安定していいとおもう。

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【Webikeモニター】
色が選べるのがいいです。
材質は普通だと思います。ちょっと被服が厚いかな。
自分は30?程度の使用なので、ほとんど余ってしまいました。
Webikeの商品案内では4mになっていますが、2mの間違いでは？

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電装系のカスタムが増えるとハーネスだらけになってしまい、どの配線かわからなくなります。通常は、値段が安いホームセンターでの切り売り電線を使用していますが、重要な配線には他のハーネスと色の違うものを使用しており、そのような場合にこのデイトナのものを使用します。やや値が張りますが、配線の識別には便利なので、いろんな色を準備していおいて使用しています。

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メインハーネスが全体的に太くなります。

少しだけですがヘッドライトの光量があがったように思います。

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エイプ100での配線補修に数種類購入しました。
(1)純正色という事で、後のトラブル時には配線トラブルが防止できる為に大変気に入っています。
(2)カーショップでは購入出来ないのでデイトナさんに感謝します。又配線の太さが、0.75mmと純正と同じが購入出来る為に
コネクター等の圧着作業がとてもやり易いです。
*欠点はハーネス長さが4mでは短いです。

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はっきり言って全体が太くなってます。
一部テープの処理が甘いところがありました。
あと純正のハーネスだとダイオードが嫌な位置にありますが
強化ハーネスはテール側にあるのが気に入りました
が、4L風味にしてあるのでテール周りの配線が雑になって
しまいました。
あと、アクティブの集合スイッチのカプラーと相性が悪かったです
画像の白いテープが強化ハーネスです。

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