KIJIMA:キジマ

普通に良い商品だと思います。
社外LEDウィンカーには、必需ですねー

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JA56 タイカブのウィンカーにチコチコ音を追加させるための割り込みカプラーをこれで製作
あらかじめ110型3極であることなど確認しておき、カプラー単品で購入して製作しようと思ったが、電源取り出しカプラーに似たような形のもので安価なを探し行き着いたこれ。
結果、簡単に制作できました。
（自己責任の範疇ですね）

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車両のアクセサリ電源取り出しのため購入しました。
純正コネクタに割り込んで取り付けるだけなのでお手軽です。
商品としては問題無かったのですが、使おうと思ったところ前オーナーが車両側の配線を変えていたようで使用不可の状態でした。
仕方なく他の場所からアクセサリ電源を取ったため実際には使えていませんが純正配線を変更せず使える良い商品だと思います。

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ニダボからACC電源を取るために使用
リアシート左側面のカウル内（要カウル取り外し）にあるコネクタからポン付けで取れます
おそらく現行ホンダ車ほとんどにこのコネクタついているのでは？
このコネクタからはマイナス線取れないので、D-UNIT等のACCを取る用ですね

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【使用状況を教えてください】
もともとのヘッドライトが暗く、夜間は心許ない明るさだったため、今回H4化で明るくしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラスチック製なので質感はあまり高くなさそうですが、必要十分です。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けに関しては、まずはH4に対応するヘッドライトのベースを準備する必要があります。その上でコネクターをはめ込んでの配線となります。
全くの初心者だと配線はハードルが高そうですので、ヘッドライト一式を交換した方が良いかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
ベース毎なのでかなり明るくなりました。ヘッドライトバルブを併せてLEDに交換したこともあって、昼夜問わず視認性が向上し、安心して運転することが出来るようになりました。

【付属品はついていましたか？】
アダプター以外は何も付属しません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。十分な機能、役割を果たしてくれます。

▼こちらのハーネスだけでは使えませんので、土台もH4に対応できるものをお使いください。

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ブレーキスイッチに本製品を割り込ませて電源を取るものです。
2本配線がありますが、どちらかがキーオンで電気が流れるので、そちらにこの製品を差し込んで電源を取ります。
配線が赤でちょっと目立ってしまうのが難点。
自作も可能なものですが、安いので手っ取り早く使えていいです。
私は電圧計の電源取りに使用しています。

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シート下の整理に伴い、D-unitへの電源の取り回しを変更する為、ヤマハ用ですが忍千のナンバー灯とカプラー形状が同じとの事でダメもとで購入しました。
カプラーは一致しましたが、赤・黒の配線が逆の為端子を入れ替えてテストして動作確認し使えました。

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純正のハーネス切ったりするとトラブルの元になるのでなるべくカプラーONで済ませたい。
値段と構造をを考えると非常にバカバカしい商品だが純正のハーネスを傷付けなくて良いのが利点。

取り付けも簡単でNinja ZX-25Rの場合はダミーカプラーを外しそこに本製品を差し込み
元から付いていたダミーカプラーは本製品の反対側のカプラーに装着するだけ。
取り付け後、一応通電テストも実施。
テスターでチェックしましたが問題無し。

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アクシストリートに取り付け
USB電源を追加するために購入

配線がハイビームの所で、ハイビームONにしないとUSB電源も使えない

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配線を傷つけたくないので割り込みハーネスで電源ラインを確保

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