KIJIMA:キジマ

社外ウインカーの取り付けに使用しました。リアウインカーでしたので配線の長さが足りないため、配線延長加工しての取り付けとなりました。もう少し配線が長い商品だと良かったと思われます。

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ふれこみは、レブル５００対応グリップヒーター等電源用ヘッドライトケースから?
しかし、OPカプラーはヘッドライトケースを見てもそれらしいものが見当たらない。
説明書にCBR650はタンク下左フレーム内と、書いてある。念の為と思ってタンクを外してみました。
ありました。ビニールカバーに包まれたハーネスの束の一本が、引っ張ったとたんにぽろりと。
色は黒。キャップを外すのも無知故に時間を消費してしまいましたがその後は問題なく装着できました。
電装品は通電確認しましたので、カプラー接続のみで完了です。
製品に関しては綺麗にまとめてあり、安心して使用できると思います。
Kijimaさんも多種多様な機種に詳細な説明書は大変でしょうけど、初心者向けにもう少し優しくしていただけると
助かります。

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125FのH4化になくてはならないパーツ。

コネクターはメス×2・オス×1のギボシだけどCBXは全てオスギボシ。
チョン切ってオス加工しても良かったんだけど、取り敢えず配線追加工で対処しました。

一番難儀したのはギボシの腐食による破損・接続不良の復旧作業ですな。
まさかライト交換だけで三時間費やすとは……

まぁ、30年モノだから致し方ないとしましょう。

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諸事情でヘッドライトのコネクターの部分が潰れてしまい、何かいいのがないか探してた時にこの商品を見つけました。さすがにポン付けは出来ないのでサーキットテスターで確認しつつ配線を加工して取り付けました。取り付け後1ヶ月が経ちましたが問題なく使用できてます。

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2017年式のNinja1000で使用しました。ナンバー灯のカプラーからリレー動作用の電源を取りました。
カプラーに割り込ませるだけで車両の線を加工することなく電源が取れます。


Ninja1000の場合はプラスとマイナスが逆になります。カプラーからピンを抜いて入れ替えるかギボシ端子を付け替える必要があります。ショートや故障防止のため、電装品をつなげる前に検電器で確認しましょう。
ケーブルが細いです。大電流が必要な電装品はつながないほうが無難です。
私の場合はナンバー灯を電球からLEDに変えて、リレー動作用の電源のみで使用しているので問題ないと判断しました。
また、カプラーはよくある防水の2極ですが形状が似たカプラーもあります。MT090防水ILシリーズとMT090防水ALシリーズでわずかに形状が違います。購入する前に車両のカプラーをよく確認しましょう。

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USB電源などをACC電源から取れます。カプラー外してその間に付けるだけ。簡単に電源が取れます。が、CBR650Rは付けるまでが大変で燃料タンクアップしてタンクの左下フレーム横のカプラーに割り込ませます。車種によって違いますが私はすったもんだして2時間程かかりました。

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本来はテールランプ用のカプラですが愛車のヘッドライトハーネスカプラが入手出来ない為購入。小改造てヘッドライトハーネスに使える。

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シグナスＸ ＳＲの５型に取付けました。
フロントの上カバーを外せばサービスカプラーが見えますので、エンドキャップを外せばボルトオンで取付け可能です。
シガーソケットとUSBの電源用なので、少し配線が細いような気がしますが、しばらく試してみます。

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NMAX125にホットグリップを装着するために一緒に購入しました。

この商品はNMAX125のサービスカプラーにそのまま取付したら、下記ホットグリップがボルトオンで取付できるようになります。

ホットグリップ
https://www.webike.net/sd/21996763/

こういった商品を作ってくれると、本当に助かります。
それ以外にも+と-の電源が取れるようになる為、シガーライターの取付やUSBの取付にも使用できるかと思います。

これは必ずほしい一品です！

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NMAXにグリップヒータを取り付けるために購入しました。グリップヒーター用の電源を、ハーネスに加工することなく簡単に取り出すことができます。カプラーオンで取り出せるのでスマートです。

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