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H.Craft:Hクラフト

ユーザーによる H.Craft:Hクラフト のブランド評価

手に入りずらいマッハ、KH用のリペアパーツが「H.Craft」から遂に登場です!この機会に是非ご購入ください。

総合評価: 3.7 /総合評価212件 (詳細インプレ数:179件)
買ってよかった/最高:
84
おおむね期待通り:
62
普通/可もなく不可もない:
27
もう少し/残念:
6
お話にならない:
33

H.Craft:Hクラフトのレギュレーター・レクチファイヤのインプレッション (全 102 件中 21 - 30 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
nuanciesさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: TZR250 )

利用車種: TZR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

3年目ですが安定してエンジンon時13.8?14.8vあたりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/15 18:47

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オカズノリさん(インプレ投稿数: 27件 )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
  • 純正と同じ場所へ問題なく取り付け可能、違和感無し。

    純正と同じ場所へ問題なく取り付け可能、違和感無し。

車齢30年のバイクです。
15年前に充電系の不安から純正新品レギュレータへ交換し最近まで問題なく使用していましたが、昨年の半ば頃から電圧が不安定になり電圧値も低い症状が見られました。
以前は通常走行時13.5V?13.8V。
アイドリング時14.1V辺り。
それが最近では通常走行時13.0V?13.3V。
アイドリング時13.4V?13.7Vまで低下。
(双方ともヨシムラ油温計表示、ETC、ドラレコ、ヘッドライトON)
当初バッテリーが5年経過していたこともあり新品へ交換するも電圧低下は変わらなかったので15年振りにレギュレータを交換する事にしました。(ジェネレータは2年前に新品に交換済み)
純正品が廃盤である事は知っていましたので、これを機にMOSFETへの交換も考えましたがオリジナルと同じ場所への取り付けにはMOSFETの製品の筐体が大き過ぎるために諦め、純正品とほぼ同じ大きさの本製品を購入し取り付けました。

1100カタナに於いてレギュレータの取り付け端子の焼けが懸念されておりますので、ギボシ接続は避けカプラー接続取り付けとする工夫をしています。

取り付け後の走行中の電圧値は次のような値となりました。
通常走行時13.8V?14.0V。
アイドリング時14.0V?14.1Vでした。
若干高めかな?とも思えますが電圧の安定感は以前に比べて向上しているようですし結果的には交換して正解でした。
あとは耐久性てすが純正と同程度もてばこの値段では十分以上の品質だと期待してきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/26 07:20
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オカズノリさん 

本製品の交換後半年ほど運転しましたので経過報告を。
交換直後のレビューで通常走行時の電圧を13.8V?14.0Vと報告しましたが、その後若干電圧が上がり14.2V?14..6Vで安定しています。
わたしのバイクにはリチウムバッテリーを積んでいますのでこの電圧には多少の懸念がありますが、しばらくはこのまま様子見です。(リチウムバッテリーの適正電圧維持は13V台前半が理想的との事)

あと前回のレビューでジェネレータを新品に交換したとありますが、正解にはステータロータの事です。

タカナさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: HAYABUSA | 1290 SUPER DUKE R | 1290 SUPER DUKE R )

ハーネス長:20cm (カプラー含む)
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
いい感じ
【使ってみていかがでしたか?】
悪くないかもー
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正より安く手に入ったので良き
【注意すべきポイントを教えてください】
配線ちょっと長いかもー
純正なら変えるなら10cmぐらいがベストかも
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
安くて良品はさいこー

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/21 17:22
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つるやすさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: レッツ(4サイクル)

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
  • コネクタ合わない

    コネクタ合わない

  • 現行型式

    現行型式

  • 全然違う

    全然違う

型式が全然違う電源コネクタも違う取付出来ない
私が勘違いしている?
検索は現行レッツレギュレータでこれが出てきたので購入したのですが?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/10/26 08:54

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maxさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: グロム | CB250R | 250EXC-F SIXDAYS )

利用車種: TW200
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

TWの修理も今回が 最後 私のTW エンジンをかけないで置いて置くと 3日位で
バッテリーが上がる 涙
レギュレーターのコネクターを外すと バッテリー上がりの症状は出ず とりあえず交換してみることにしました
結果は直ったのですが ライトが明るく点かなくなり
よく見たら このレギュレーターは 僕の初期型TWには 合わなかったみたい 笑
まぁ 自分が悪いので
商品自体はコナクターもそのままで 他は問題無いようなので 225とかのは いいのではないでしょうか
結局 タケガワさんの半生流のレギュレーターの交換して 修理の方は無事 終了しました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/19 11:49

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マッツさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: XR250 | XR250 | 350EXC-F SIXDAYS )

利用車種: XR250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 純正品より少しコードが長いけど問題なしです

    純正品より少しコードが長いけど問題なしです

1997年式md30XR250も4万キロでレギュレータがダメになり、バッテリー変えても数日であがる。
調べてもらうとバッテリー充電が出来てない、レギュレータの異常かと。
純正品はもはや廃盤でって事で、信頼性のある部品を探すとウェビックに有るじゃない。
ちなみに林道をヘッドライトつけて5時間走行してもバッテリーあがらないようなので大丈夫

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/25 17:49
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まさみさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

以前のHクラフトのレギュレターはそのままポン付けでOKでしたが、今回はサイズが小さくなっておりほんの少しだけ加工が必要でした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/03 09:53
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ヤンスさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

加工が必要などの記載はわかりますが、「RV200 バンバン200」には加工ではなく、そもそもカプラー仕様があっていません。国内製品として販売しているのなら、そのあたりしっかりWebike側で把握して記載してください。金の無駄でした。これ、商品のラインナップに記載あるなら外さないと、同じような人が増えるのであえて記載しています。
商品そのものは、しっかりしているので、他の車両でしたら加工などで装着できると思います。すべてはWebikeの記載ミスの指摘です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/29 18:22
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としさん(インプレ投稿数: 56件 )

利用車種: TZR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取り付け穴が異なるので、ステーの増設が必要。
また、取り付けボルトの長さが足りなくなるので、長めのボルトが必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/19 20:11
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ぱんたろさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TZR250 | TZR250 )

利用車種: TZR250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

激安品と違い
電圧が14.5Vまで上がっても製品本体は殆どヒートしない
もちろんバッテリー液も沸かない
またOSR-CDIへの干渉もなく当たり前の品質に満足している

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/03 20:16

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