H.Craft:Hクラフト

評判通りのいい買い物が出来ました( *´艸)

僕のバイクのレギュレターがパンクしたので新しいのをと探してこちらの商品に出会いました♪

また機会がありましたら購入したいです♪

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取り付けネジ穴間ピッチが合わないので、プレート状のステーのような物が必要。
自作できる人には良いが、できない人は困りますね。
これで最初の安心が買えます。

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2016年から98年式のXRに使っています。
高速道路で1時間ほど走行しているとエンジン回転数が上がらなくなり、試しに本品と交換しました。
純正部品以外のもので心配ありましたが、今のところ問題ありません。
エンジンも良く回っています。
バッテリーへの悪影響も無いようです。

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新品のバッテリーに交換しても数日でバッテリー上がり、ネットとテスターで調べたら、レギュレーターが怪しかったので購入し、無事直りました。コネクターとビスの取り外しだけですので自分で出来、単体の値段は高いものの、工賃が浮いたのは良かったです。

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約１年前まで２スト２５０（Ｒ１?Ｚ）に装着していました。4,000キロほど走行しましたが、普通に使えていました。
１年前に点火不良症状が出たので、バッテリー・プラグと共に念のためこのレギュも同時交換してしまいましたが、そのあとの経過から見ると、プラグに問題があったようで、このレギュの交換は無駄だったのかもしれません。
そのとき以降は台湾マジェスティの純正品で普通に使えていますので、それと比較するとコスパではちょっと不利かな、という印象です。

私なりの商品比較です。（Ｒ１?Ｚレギュレータレクチファイヤ）
メーカー指定純正(評判悪い47Ｘ系）12,000円　＜　この製品5,000円　＜　台湾マジェ純正3,000

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cb400sf　H-VTEC1に取り付けました。
取り付けてしばらくはちゃんと動作していたようですが、
半年で2個駄目になりました。
1個目は充電できなくなり、2個目は過充電でバッテリーも駄目になりました。
正直あまりお勧めできません。

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rc36-1の補修用、壊れた時の保険用に購入。
1か月ほど使いました。
発熱が多く不安なため、MOSFETレギュレーターに交換しました。

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NS400Rにはケーブルが短い場合があると説明されていますが、2015年10月に購入したものは充分な長さになっていました。（逆に余る程長いです）

形状はノーマル互換で、取り付け説明書などは一切ありませんが、取り外した手順を逆に行えばすんなりと交換出来ます。

最近流行りのFET方式ではない、ノーマルと同じ方式だと思いますが、ヒートシンクの温度もさほど高くはならず、電圧計の数値も安定しており、キチンと機能している様子です。

ノーマルパーツは、バッテリーの充電に障害が出ていましたが、交換する事で解消された様です。

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TLR200の12V化に使いました。
中古より新品がよかったのでたまたまみつけたエイチクラフトさんのものを購入。問題なく12V化できました。ただTLR200のレギュレーターレクチと入れ替えするには、ダイキャスト部の穴位置が違うので、エアクリーナーBOXの吸入口の加工が必要でした。あと個人的に、型番とメーカーロゴのラベルがあれば、カスタムしました感があって良かったなと思いました。

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純正品を購入しようかと迷いましたが、本製品を購入しました。
安定して作動しております。
メインハーネスも同時に交換しましたので、効果はよくわかりませんが、安定しているので満足です。
年式によってはカプラーが合わなかったり、取り付け穴が相違したりするかもしれません。
私は合いませんでしたので、補正しました。

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