DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
NC750X DCT 2025モデルに使用しています。
ダミータンクラゲッジ左の外側（左カウル内側）に本体を設置しました(写真の黄色枠部分）。
USB電源(KDR-B14)とスマートモニター(CL-M16)を接続しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
・とても便利。あと一つポートが残っているので、ドラレコかフォグランプを接続しようと思います。
・常時電源が付いているため、ドラレコ、スマートモニターの接続に便利。
・ダミータンクラゲッジ内に設置も考えましたが、線がごちゃごちゃするのが嫌だったため、面倒くさいですが、カウルを計3枚外して、設置しました。雨がじゃんじゃん入ることは無いと思いますが、必要であれば、防水処理もした方が安全かも？（私はやりませんでした）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
両面テープが付属していますが、マジックテープで取り外しができるようにしても良いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまでもD-unit WRの使用経験がありましたが、さらにコンパクトになったことで設置場所の自由度がさらに拡がりました。
ただし本体は防水でも配線の接続部分の防水処理にはご注意下さい。

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アクセサリ電源を取り出すのに重宝するのでバイクを乗り換えた時は毎回D-UNITを取り付けるようにしています。
今回は常時電源が必要なドラレコも同時に取り付けるためプラスの方を購入しました。
バッテリーの端子に直接つなげる線が減り、配線も整理できて一石二鳥です。
USB電源の配線はD-UNITから取得しています。まだ空き端子もあるので今後の拡張も容易です。

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ドラレコ取り付けに伴い、設置。
アクセサリー電源からの分岐はフューズBOX内から取ってます。
電気知識はあまり無いのですが配線分岐さえ出来れば簡単だと思います。
今後増設する機器への電源確保は安心です。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21に装着しました。
電圧計とETCを付けたかったので一括で電源管理ができるこちらを選定しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
以前XJR400に装着したことがあり、その時は常時電源付きにしていましたが常時電源を使う機会もなかったので防水仕様で小型なこちらを選びました。

【取付けは難しかったですか？】
特に難しくはななかったです。
アクセサリー電源はリアブレーキスイッチのカプラーから取りました。
NSRの場合白黒配線がキーオンで12V電源が入るのでそちらをカットして分岐させました。

今は車種専用でカプラーオンのアクセサリー電源取り出しキットがあるので配線処理も必要ないかと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【付属品はついていましたか？】
インシュロック4本と粘着テープが付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
色々な車種に対応するためだと思いますが、配線があまりにも長いです。
そのため私はアクセサリー配線と電源配線どちらもカットした後ちょうどいい長さで端子をカシメ直しました。

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USB電源やETCなどの電装品をまとめて管理するために取り付けました。

3ポートあるので複数のアクセサリー電源を接続でき、配線をすっきり整理できる点がとても便利です。防水仕様なので、バイクに取り付けても安心感があります。

キーON連動で電源管理ができるため、バッテリー上がりの心配も減り、電装品を追加したい方にはかなり使いやすい商品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
これまではスマートフォンの充電用USBポートやドライブレコーダー、さらにはグリップヒーターなどを追加するたびに、バッテリーのターミナルに何本もの配線を重ねて固定するか、あるいはメインキー連動の配線を探してエレクトロタップで分岐させるという面倒な作業を繰り返していました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
これによりシート下がスパゲッティ状態になり、見た目の悪さだけでなく断線やショートの不安を常に抱えていましたが、この45871を導入したことで状況が劇的に改善されました。まず本体のサイズ感が非常にコンパクトで、縦5センチ、横2.8センチ、厚み2.1センチという手のひらにすっぽり収まるサイズのおかげで、スペースが極めて限られている最近のバイクのシート下でも場所選びに困りません

【取付けは難しかったですか？】
高い防水性能であるIP65相当をクリアしている点です。従来のモデルは水濡れに弱く、シート下の奥まった場所にしか設置できませんでしたが、このウォーターレジスタント仕様になってからは、多少の雨水が吹き込む可能性のあるサイドカバーの隙間やフレーム部分にも安心してボルトや結束バンドでがっちりと固定できるようになりました。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付け自体も非常にシンプルで、バッテリーのプラスとマイナスにそれぞれ主電源のハーネスを接続し、あとはイグニッションキーのオンオフに連動する配線からリレー用の信号線を1本だけ割り込ませるだけで基本のセッティングが完了します。これだけでキーをオンにしたときだけ通電する安全なアクセサリー電源環境が整うため、駐車中のバッテリー上がりの心配から完全に解放されました。
【付属品はついていましたか？】
取り出せるポート数は最大3系統で、初期状態では7.5Aのポートが2つと5Aのポートが1つ用意されています。私の環境では、最も消費電力の大きいグリップヒーターを7.5Aポートに繋ぎ、前後2カメラタイプのドライブレコーダーをもう一つの7.5Aポートへ、そしてスマホ充電用のUSB電源を5Aポートへと綺麗に振り分けて接続しました。
【期待外れな点はありましたか？】

ギボシ端子のサイズもバイク用として一般的なCA/CB103サイズが採用されているため、各電装品から伸びる配線を加工することなくそのままスムーズに差し込むだけで一括管理が可能です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
さらに実用面で助かるのが、本体ケースの外側から通電状態やヒューズ切れを目視で確認できるLEDインジケーターが付いている点です。

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D-Unitの車両側アクセサリー電源をどうしようか迷っていたときに、ふと車体後端にあるUSB-C電源を思い出し、コネクター抜いてみるとこちらの商品と同じ。
サクッと割り込ませてあげると、アクセサリー電源が取り出せるようになりました。

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【使用状況を教えてください】

デイトナの「D-UNITプラス（16075）」を実際にバイクに組み込んで使っていますが、複数の電装品をすっきりと安全に管理したいライダーにとって、これほど頼りになるアクセサリー電源ユニットはありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

バイクの電装品カスタムを進めていくと、スマートフォンの充電用USBポート、バイク用ナビ、ドライブレコーダー、さらには冬場に欠かせないグリップヒーターや電熱ジャケットなど、必要な電源がどんどん増えていきます。

【使ってみていかがでしたか？】

これらをすべてバッテリーの端子に直接つなぐ、いわゆるバッ直状態で配線してしまうと、バッテリー周りがコードでごちゃごちゃになり、見た目が悪いだけでなくショートの原因にもなりかねません。また、キーのON/OFFに連動しない常時電源のまま電装品を繋ぎっぱなしにしていると、うっかり電源を切り忘れて一晩でバッテリーが上がってしまうという最悪のトラブルを引き起こすリスクが常に付きまといます。

【注意すべきポイントを教えてください】

このユニット本体をシート下などの空きスペースに設置し、バイクのメインキーONに連動する配線（テールランプやライセンスランプの配線など）から信号を1本取るだけで、キーONに連動する3つのアクセサリー電源ポートが簡単に出来上がります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
キーをONにした時だけ通電させたいUSBポートやドライブレコーダー、グリップヒーターなどを安全に一括管理できるようになります。キーをOFFにすれば自動的にすべての電装品の電源も落ちるため、バッテリー上がりの心配から完全に解放されました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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