DID:ダイドー

オフロードをよく走るので今まではも聞いたことないようなメーカーの安いチェーンを使ってきました。
そのためこの製品が如何にすばらしいかが分かります。
とはいっても普段からRKやDIDやEKを使っている人からすれば当たり前の性能ですが。

精度が良くて頑丈！それに尽きる！！

安いものは使っているとすぐにガタがでてくる。まず伸びる。とんでもなく伸びる。次に左右のガタが出てくる。走るとバタバタうるさい！
そして隙間に洗車後に残った水や結露した水分がたまりサビ発生。ノンシールなので556吹きまくっています。それでも駄目。以下、目も当てられない状況へ・・・半年で交換を余儀なくされる。

対してコチラの製品！伸びは初期のみ！左右のガタなどまったくなし。オフ走行が多いのでチェーングリスは全く使用していませんが556のみのメンテでいつもピカピカ！磨耗も特に見られません。
クリップ式なのでいつでも外せる。リア足回りのメンテもし易い！

チェーンなんてすぐにダメになると思っていましたが、安いものを何度も買うより一流メーカー品を長く使うほうが断然いいですね！この性能なら安いとすら思います。
オフ車にはこのノンシールチェーンをお勧めします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回、ZVM-Xで520にコンバートして、良かったので今回も同じものにしました。

前回は安いシルバーを選んだんですが、安いチェーンに見えるため「チェーンはいいやつ使ったほうがいいよ」なんて言われたので、今回はゴールドにしました。

530から520にコンバートするとかなりフリクションも減るし、2万キロ持ったので上出来だと思います。

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NSF100に使用しているノンシールチェーン用に購入。
スプロケット変更やチェーン清掃の際に外すことが多いので、クリップは頻繁に交換しています。
もしものことがあってからでは大変なので……。

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RC04で使用しました。今までRKを使用していましたが、こちらが値段が安く性能も満足できそうと思い購入しました。530なので小振りになった分、押し歩きも軽く感じます。

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オフロード用に使用するには価格と性能
（フリクションの少なさと伸びの少なさ）
に満足。
個人的にはゴールドカラーのほかにもシルバーがあってもいいのではと。

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セールをしていたので、ストックとして購入しました。
新品なのに割引率が大きくて大変満足です。　
先日やっと取り付けましたが、足元が金色に光って大変自己満足が出来ます。
動きも大変スムーズになったと思います。

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GSX400Sの交換用で購入。フロントスプロケを15丁（1丁あげ）にしていましたが、チェーンのコマ数は標準の116コマで問題ありませんでした。
ジョイントは必要な工具がショップにあることを確認してから決定。
標準？の　カシメ(ZJ)ジョイント　を選択。
取り付けに問題なし。車体との干渉などもなく滑らかに動いてくれています。

色も派手すぎず、地味すぎず、いい感じです。

耐久性などの評価はこれから。今後の使用感次第ではリピートしようと思っています。

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息子のJAZZ用に購入しました。
リンク数が分からなかったので購入前に数えました。
うちのJAZZは100リンクでした（中古なので純正かどうかは分かりません）。
初のチェーン交換でしたが問題なく出来ました。
色は落ち着いたシルバーです。
個人的にはもう少し輝きがあっても良いかなと思いましたが安かったので十分です。
コスパ高いと思います。

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信頼のブランドDIDです。カワサキ純正で使われるほどのメーカーなので使って安心です。
交換はリアスタンドを使用して専用工具DIDかし丸くん(別売り)を使って古いチェーンをカットし製品を通してチェーンジョイントをDIDかし丸くんで圧入してリングピンをかしめるだけでさほど作業は難しくないでしょう
スプロケットがノーマルの場合は530ZVM-Xリンク数：110です。
交換後はスムーズで期待通りの性能でした。

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前回104リンクを購入しました、スイングアーム延長の為、長さが足りなくなってしまったので、コマ足し用に購入しました、ゴールドで思った以上に綺麗で、動きがとてもスムース、Oリング無しは非力なエストレヤにはピッタリ、とても良い商品です。

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