K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

kーファクトリー製のパーツはどれもクオリティーの高い造りで個人的に大好きであり、Myバイクへの装着時については大変満足しています。
機能面でいえば、若干クラッチ操作が軽くなり、長距離ツーリングでは、その効果があるのかな？と思います。コレを買うとスプロケカバーも絶対ほしくなるんですよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RFのクラッチがだんだん重くなり、街乗りで腱鞘炎になりかけたので、クラッチ操作が軽くなると評判のK-ファクトリーのクラッチレリーズに交換しました。

スズキの車種ではクラッチレリーズの交換にスプロケットカバーを取り外す必要があるので一手間かかります（スプロケカバー内にピストンがあるので、チェーンルブがピストンに付着してクラッチが重くなると思われます）が、交換後はまるでワイヤークラッチのような軽さです。

クラッチが切りきれず引きずることはありませんでしたが、切れる位置は奥になるのでしばらくは慣れが必要です。
（私の場合はクラッチは指2本掛けなので、クラッチを切れる位置では指を挟んでしまいます。ショートタイプのレバーに替えようかな…）

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BST ホイールに交換するついでにこの製品を購入しました。

一般的なスプロケットより割高感はありますが、軽さや質感の高さには満足しています。

後は使用しながら耐久性を見ていきたいと思います。

耐久性に問題が無ければ次もこの製品を買おうと思える作りの良さです。

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色々なステーが出ていますが、形状が決まっていて使用時にホース長やタンクを変えないとダメそうな物もある中、この商品は様々な角度設定やタンクの固定方法も出来るのでとても便利でした。
削りだしも美しく、ハンドル周りがグレードアップします。
納期は受注生産らしく、10日ほどかかるので作業予定などある場合は早めに注文した方が良いと思います。
デイトナニッシンのラジアルブレーキ・クラッチに使用しました。

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商品受け取り時、まず感じたのが包装状態にもかかわらず軽い！捨ててあったXJR用のサンスターやマルケ純正スプロケットと体感で比べてみた。歯数も違い径も違うけどやっぱり軽い！この肉抜きは伊達じゃあないです。お値段の高さにすごく悩んだけれど＋美しさで大満足です。お小遣いに余裕？があれば絶対おすすめです。

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長距離ツーリングが多く、左手の握力軽減の為、購入してみました。
確かに軽くはなりましたが、メーカーの言うとおり、10パーセント程度で、大きく変わったとは感じません。
250km程使用した感想は、確かに今までよりは、左手の疲れが少なかったですが、慣れればこれが普通に感じると思いますし、街中でクラッチを多用する場合と、ツーリングでは、疲れ方も変わってくると思います。
ただ、バンディッド1200の純正バンジョーボルトと、バンジョーアダプターをそのまま使用する場合、スプロケカバー側の、クラッチリリース穴外周の凸部に、バンジョーアダプタが接触するので、カバー側を少し削る必要がありました。
値段的に少々高価なことと、カバーを削る作業が必要であった為、星3つ評価です。

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クラッチ操作を15%軽減(理論値)できるという触れ込みのこの商品。
この部品に対してこの値段は少々高めかな、と感じます。

取付は至って簡単でした。

で、効果の程は・・・・
正直、「軽くなったかなぁ」という程度です。
ただ、ロングライドでは効果が出てくるかもしれません。

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