| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
520コンバートで使用。
お決まりのサンスター333
以前乗っていたNinja1000にも使っていましたので品質は問題ありません。
スチールで耐久性も問題なし。クロムモリブデン鋼。
コンバートはこれ一択でしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
YZF R1の駆動系を変える時期が来たので,ドリブンスプロケットにisaの物を選びました.私が持っている他のバイクでもisaの商品は使っていたので商品が届く前からクオリティは知っていましたが,昔から変わらずとても良い品質に感嘆しました.
純正と比べ重量は2分の1程度になっており,バネ下重量削減が出来ました.このお陰でコーナーの侵入時にバイクを寝かすのが軽くなった気がします.また,スプロケットのデザインも私の好みの色味でとても気に入っています.isaのロゴがさりげなく配置されている点も良いです.性能面でも純正と比べて動きが軽い気がします.
耐久性ですが,前使用していたisaのスプロケットは20000キロ以上余裕で持ったので,今回も耐久性に期待しています.
値段もサンスター社や他のスプロケットメーカーとさほど変わらないので,私はドリブンスプロケットにはいつもisaを選んでいます.性能面と値段のコストパフォーマンスに最も優れたブランドだと思っています.
取り付けは純正のものを取り外して取り付けるだけなので比較的簡単ですが,どんな車種もスプロケット固定用のボルトはトルクが決まっているので,メンテナンスマニュアル等持っていなかったり自信が無い人はショップに頼むべきだと思います.
非常に良いスプロケットなので,皆様も是非一度手に取ってみてください.つくりの素晴らしさを感じることが出来ると思います.
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
YZF R1の駆動系交換時期が来ましたので,フロントスプロケットにサンスターのものを選びました.
フロントスプロケットはいつもサンスターのものを使っているので,品質や質感に不安はありませんでした.
届いた商品は予想通り良い質感で,純正のものとほぼ同じような質感,デザインでした.
重量は純正比ほぼ変わらず,耐久性が若干上がることに期待しています.
乗り味ですがチェーン等も一緒に変えたことが大きいかもしれませんが,スロットルレスポンスが良くなったと感じました.
サンスター製の商品は信頼が置ける商品なので,これからも利用していこうと考えています.
この値段ならコストパフォーマンスも悪くなく,フロントスプロケットにはこれからもサンスター製のものを使用しようと考えています.
総合的に判断してこの商品をお勧めします.
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前、社長さんの話を聞く機会があって、凄く真面目にモノ作りをされてるのを知って。
これは是非とも使ってみたい、と今回導入。
純正からの差し替え、チープ感満載の純正と比較するのも躊躇われるが、めちゃくちゃ綺麗。
耐久性はこれから。
精度がいいので摩耗しにくいと聞いてるので期待してる。
いい部品に組み替えるとそれだけで気分が上がる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
昔NSFでレースしてた時に使ってたので信用してるし、トップチームの使用実績もある。
ミニバイク専業メーカーの製品と比べて倍半分位高いけど、安心料込みと思えば納得も出来る。
逆に言うと、このクオリティがこの値段で買える、バーゲンセールである。
今回ハンカブのフロントを1丁ロングにする為に導入。
純正の14丁だと街中走るだけでも直ぐに4thへ入れる位ショートだが、1丁上げした事で2nd3rdの守備範囲が広がって格段に乗りやすくなった。
ただ、パルスエラーが出るかもなので「キタコ スピードパルス変換ユニット タイプ2」を同時に導入する事をオススメする。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
チェーンはDID以外組む気がない。
ロードのトップカテゴリーMotoGPでも使用されていて、ロッシがドゥカティに移籍した時にレジーナからDIDに変更になって、ロッシが去った後もDIDのチェーンが使われ続けており、ついでに言うとSBKもDIDである。
信頼できるからDID、実績もこれ以上ない位にある。
身近な所で言うと、鈴鹿Mini-Motoでもチャンピオンチェーンになった事もある。
NZ3を組まない理由がない。
今後バイクに乗り続けるとして、その時に選ぶチェーンは間違いなくDID一択だろう。
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ジョイント形式:FJ(軽圧入クリップタイプ継手リンク) | カラー:スチール
利用車種: TW200
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
現在のチェーンが2万キロ走ったので、当商品を選び交換しました。取付に支障はありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
現在のチェーンが2万キロ走ったので、当商品を選び交換しました。取付に支障はありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキットでの使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
シルバーがかっこいい
【取付けは難しかったですか?】
30分かかりませんでした.
【使ってみていかがでしたか?】
安定のd.i.dチェーン.
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前から気になっており、チェーン交換のタイミングで購入しました。
納期では少し待ちますが、待つだけの価値はあると思います
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