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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : パワーアドバンス・スーパーハイスピードプーリーキット

￥6,609 (税込)

takazeroさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： ELIMINATOR125 [エリミネーター] )

期待どうりです

4.0/5

★★★★★

付属のWRは少し軽めだけど満足できる加速性能が手に入りました。
エンジン回転が上がってから発進するようになり、25~40km/hにあった
パワーの落ち込みも解消されました。

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投稿日付： 2013/01/21 19:33

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あおバイクさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： CBR600RR )

ファイナルを変更。

利用車種： WR250X

4.0/5

★★★★★

13×43にファイナルを加速重視に少し変更しました。
加速際にに少しシフトのタイミングが早くなりました。

まだ本格的に走りこんでいないのでこれから様子を見たいと思います。

後これ以上加速重視にファイナルを変更する際は、チェーンのリンク数の
変更を考えた方が良いです。

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投稿日付： 2013/01/21 19:30

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ALBA:アルバ

ALBA:アルバ : ウエイトローラー

￥825 (税込)

sylfaさん（インプレ投稿数： 27件 )

問題なし

4.0/5

★★★★★

15年目の初代 Vino をレストアしました。
クランクケースの中も洗浄して、スライドピース、ウェイトローラ、Vベルト、ガスケットを交換しました。
純正品より安いですが、問題なく使用できています。

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投稿日付： 2013/01/21 19:27

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ウエイトローラーセットスターターキット

￥2,270 (税込)

freezaさん（インプレ投稿数： 118件 / Myバイク： NSR50 | スーパーカブ90 | MT-07 )

びみょーな調整が出来る♪

利用車種：シグナス X

4.0/5

★★★★★

何種類かのウエイトローラーを買い足そうとしていた所で、この安い商品を見つけました。
このセットでの組み合わせで、ほぼ目的のセッティングが出来そうです。
個人的にグリスは使用しませんが、見やすい収納ケースとボスワッシャーまで付いている素敵なセットです。
あとは長持ちするかどうか試していきます。

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投稿日付： 2013/01/17 20:01

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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : 19RCS ラジアルクラッチマスターシリンダー

￥57,420 (税込)

toshiさん（インプレ投稿数： 51件 / Myバイク：ウルフ250 | RZV500R | NSR250SP )

【Webikeモニター】

市街地でクラッチの重さが気になっていたので、購入してみました。
交換後、純正品に比べて間違いなく軽くなりました。
見た目もブレンボなので出来も良く、所有欲も満たしてくれます。
他のメーカーの物と比べると価格は高めですが、
それだけの価値もあると思います。

なお、説明書等は入っていませんので必要部品や取り付け方法等、
十分検討してから購入して下さい。

取り付け一つ間違うと重大な事故を招く恐れがありますので、
自分で取り付けされる方は気をつけて下さい。

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投稿日付： 2013/01/16 10:32

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : プーリー

￥7,947 (税込)

hipowerkさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： ADDRESSV100 [アドレス] )

プーリー

4.0/5

★★★★★

慣らしを終え気になる所がありメーカーにTELした所、オイルシールを付けてくれとのことだった。
だったら付属にオイルシール位付けとくか説明文に記載しとけ。
ちなみにOリングを付けるとカバーが嵌らない。製品自体は、アドレス110初期型ランプレートを組み付けると速度バランスが良くなった。

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投稿日付： 2013/01/08 09:31

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : フロントスプロケット

￥1,950 (税込)

マッチャンさん（インプレ投稿数： 385件 / Myバイク： CB1300スーパーフォア | スカイウェイブ250 | セロー 250 )

スプロケ交換

4.0/5

★★★★★

セロー250の2次減速比（ファイナル）を変更して見ました（＾u＾）
フロントスプロケット（標準・15T）を16Tに交換しました（*^_^*）

フロント側のスプロケ交換はチェーンの長さも変える必要が無いので気軽に交換が出来ます。
※フロントの丁数アップは林道に頻繁に行く方にはお薦め出来ません。

フロントスプロケットはリア（ドリブンスプロケット）に比べて値段が安く
交換作業も比較的楽なのでノーマルのフィーリングに飽きたと言う方やコキコキとシフト操作をするのが面倒だと言う方にお薦めです。

フロントの丁数をアップするとリアの3丁分に相応するので低速の力強さは落ちますが最高速はアップします。
街乗り・ツーリング派の方にお薦め出来るライトチューンです（＾-＾）

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投稿日付： 2013/01/08 09:30

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takabertさん（インプレ投稿数： 96件 / Myバイク： SuperCUB110 [スーパーカブ110] | D-TRACKER [Dトラッカー] )

Dトラに使用してます！

4.0/5

★★★★★

純正のスプロケットをAFAMのゴールドアルマイトに交換する際に、一緒に交換しました。スプロケットがゴールドなんでチェーンはゴールド以外で探していたらこの商品に行き着きました。
ブラックがメインの少しゴールドカラーが見えるというのが非常に良いデザインだと思います。
チェーンオイルを塗りすぎるとせっかくの綺麗なチェーンがすぐに汚れてしまうのでマメに掃除してやりました。
耐久性も非常に高いので、通勤メインの方にはとても良い商品だと思います。

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投稿日付： 2013/01/08 09:29

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : VXシリーズチェーン 530VX ゴールド【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥14,157 (税込)

hikaさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： YZF-R6 )

ゴールドチェーン

利用車種： YZF-R6

4.0/5

★★★★★

YZF-R6 03に使用しています。

念願のゴールドチェーンに交換しました。
Oリングが純正と比較して薄いように感じました。それだけ高性能ということでしょうね。

純正のチェーンが532と馬鹿みたいに太く、固着している箇所もあったので、交換するとタイヤの回転がとても軽くなりました。

走行後300kmで初期伸びの調整をしてからはほとんど伸びていないようなので、寿命に期待しています。

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投稿日付： 2013/01/08 09:28

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