純正スプロケガードに色気がないので交換。
ze○aやカーボン製のものと悩みましたが、質感の高さと信頼できるブランドということでこれに決めました。
取り付けはそのままポン付け。2分で完了しました。
純正スプロケガードを外すと、古くなったルブや泥が堆積しておりビックリ。普段あまり取り外す機会がないので、中が見えるこの商品は非常に便利だと思います。
見ためも格好いいし、満足しております。
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CBR600RRの軽量化を目的で購入しましたが、体感ができるほど、満足いくパーツです。
取付後の一発目の発進時から車体が10kg以上軽くなったような軽いレスポンスが体感でき、加速が依然と全く違い非常にライディングしやすくなりました。
取付後1万キロを越えましたが、劣化や消耗も見られず、費用対効果もよいパーツです。
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4.0/5
純正からの交換用に購入しました。
細部の仕上げが雑だなぁと思いますが、コストパフォーマンスの高さで相殺ですね。
純正よりも軽い。これは持った瞬間に感じます。次回交換の時もリピートしたいです。
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5.0/5
純正品からの交換しました。なんといっても軽くて見た目もいいです。
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5.0/5
純正と比べて一丁下げました。
最高速は10kmちょっと遅くなりましたが加速がかなり鋭くなりました。
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4.0/5
シックな感じに仕上げたかった為、ブロンズ色のザムを購入しました。
狙い通りイイ感じ
性能に関しては、分かりません。
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値段も安くコスパ最高です。
丁数ラインナップも豊富で ファイナル変更で高速走行時の燃費も良くなりました。
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XR250通勤快足化の為に購入。同時にリアスプロケ&ゴールドチェーンも購入。信頼できるブランドで信号ダッシュも快適。体重XLの為に下は欲しかったので満足。その分上は少し無くなりましたが、街中では十分。後は耐久性となりますので、経過観察。歯数は好みに合わせて前後で交換されると良いでしょう。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ギヤ比が高速タイプで低速域に癖のあるモンスターを少しでも乗りやすくする
ためドライブスプロケットをノーマルの15丁から14丁に変えることにしました。
ノーマルとの交換はスムーズにでき、特別問題もなく取り付きました。
チェーンの張り調整も行い、実際に走行した感じとしては、加速型にしたことに
より低速域での走行がノーマルと比べ走りやすくなったことが感じられ、変更した
ことに満足です。
まだ走行距離がが少ないため耐摩耗性などの確認はこれから徐々にやっていきます。
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5.0/5
純正新品54Tが入手できないため購入。
スチールのリプロ品と迷いましたが、購入時の価格がリプロ品と差が無かったので、購入しました。
手にしてその軽さに衝撃を受けます!純正品は1350g、対してアファムはわずか470g!
スタート時に軽快さが実感できます。軽さは燃費の向上にも期待できそうです。
まめなメンテが必要ですが、一度は試してみる価値は十分あると思います。
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