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4.0/5
チェーンの寿命がきたので交換しました。
CUBはゴールドのチェーンがカバーで隠れてしまうので残念ですが満足です。
以前は他社のシールチェーンを使用していましたが抵抗が大きくてエンジンが重くなった様な感じがしたのでノンシールタイプのDIDを選びました。
交換後は回転が軽くて滑らかに走るようになった気がします。
スタンダードやシールチェーンだと新品時もオイルでベタベタなので交換作業の時に気持ち悪いですが、本商品はサラサラなので軍手が汚れずに作業できます。
現在300km以上走りましたが初期の伸びは僅かで調整するほどではありません。
シールチェーンだと殆ど伸びがなく交換まで殆ど調整不要ですが本商品がどの程度の耐久性があるか今後に期待です。
シールチェーンに比べると安価ですし抵抗も少ないので小排気量にはオススメだと思います。
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5.0/5
GSX1100Sカタナのチェーン630から530へのコンバートにスプロケと共に交換。コンバートに当り114丁を選択。
サンスター製スプロケとのカラーのマッチングが大好きでここ数年、他のバイクはこの組み合わせで使用しているので今回カタナもこの組み合わせに・・・。サーキット走行でも問題なく、免許を取ってからの20年以上、RKチェーンしか使用したことがありません。他のメーカーも気になりますが、RKに特段不具合がないので使い続けてます。
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4.0/5
カワサキ D-トラッカー125 2013年式に取り付けました。
燃費の計測はまだですが、滑らかでフリクションロスが少なそうです。
純正のリンク数なのでスプロケ変更が無ければ、そのまま付きますが、カシメ式なので専用工具が必要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
モノは非常に良いです。コストパフォーマンスも最高です。
webike全般ですが、商品の入荷が全体的に遅い！！！！。
amazon並みに改善をしてほしい
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5.0/5
純正チェーンで1万7千kmを走り、洗浄・グリスアップしているつもりでも固着している駒がちらほら。交換と相成りました。
小排気量なので、ノンシールでどうせならゴールドチェーンと思ったのですが420のラインナップは豊富だけど、428はそれに比べて少ない…。
DIDやRKでもパッとする物が無く、行き着いたのがEKのモトクロスレース用レーシングチェーン 428SHDR。車種指定だから長さもぴったり、クリップ止めだから古いチェーンと繋げて引っ張り出せばすぐに交換完了。
しかし、タイヤを回してみるとチェーンから異音。チェーンクリップが干渉している模様。クリップを表側から裏側に取り付け直して異音は解決しました。
走り出してみての感想は、新品なのでとても静かです。走り出しのロスも減った気がします。見た目もGood!だけど、私のバイクはチェーンカバーでチェーンが隠れて見え無いというオチが…w
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
自転車ではKMCのチェーンは有名なので安心と思って購入しました。
とりあえずはノンシールチェーンなので5000kmぐらい様子見ながら走ってみます。
チェーンオイルはまめに塗布しないと。
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4.0/5
値段が安いOリングのチェーンを探していたところ…
このUNIBEARのスチールチェーンに目が止まりました(^ω^)
※今まで使っていたチェーンはウイリー（急発進時に）をした時に切れてしまいました(T＿T)
メーカー不明の○フオクで購入した安物でした。
UNIBEARも耐久性に不安がありますがセロー225Wは20馬力程のパワーなので普通に走行する分にはそれほど負荷が掛からないので大丈夫だと思っています。
今後は急発進を控えめにしたいと思います(^_^;)
取り換えは長さを合わせて余計な部分（4コマ）をグラインダーでカットしてクリップで止めてチェーン調整をするだけなので取り換えは簡単です(^-^)
チェーン交換は他の車種も含めて今回で4度目の作業なので用意する物が分かっていたので作業時間は20分程でした。
クリップジョイントは購入前にウェビックさんに確認した所、別途必要という事だったので自分は購入してしまいましたけど…
428UO用 クリップジョイント（商品番号：013929690）
は付属しているので別途購入の必要はありません。
チェーンは一流メーカーのDIDやEKチェーンがオススメですが…
オイル同様に消耗品だと割り切れる方にはユニベアーも
悪くないと思います。
ヨーロッパやアメリカ・日本・中東・東南アジアなどではトップクラスのメーカーの様なので信頼も出来ると思います。
自分はコストパフォーマンスに満足しています。
交換して良かったと思います。
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4.0/5
トリッカーに装着しました。
林道を走るたびにチェーンメンテしてるので、スチールチェーンで問題ありません。
カシメジョイントなので、装着にはカシメ工具が必要です。EKチェーンみたいにスクリュージョイントがあれば良かった。
まあ、トリッカーならクリップでも大丈夫かな？
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オフロードに使うのでノンシールでいいんです。洗うのも灯油でジャバジャバ洗うし、すぐ買い換えるし（笑）
取り付けは楽ちんですよ。いちにのさん~ってなかんじです。
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FTR223購入時より装着されていたチェーンが限界に近かったため、新たなチェーンを模索していました。
その中でブラック＆ゴールドで性能面でも文句なしのRKチェーンを購入しました。 装着するとイメージ通り機能美溢れる美しいチェーンです。
走行し、感じたことは新しいこともあるのですが、軽やかでエンジン駆動がロスなく伝達されているような感覚になります（気分的な問題かもしれません笑）。
重要な部品であるチェーンは自身の使用用途に合わせて選んでみるのも楽しみの一つですね。 RKのブラックスケールシリーズとても良いですよ。
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