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チェーンのインプレッション (全 3278 件中 2891 - 2900 件)

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starさん（インプレ投稿数： 14件 )

スーパーシルバーGPシリーズ(GP520RX)チェーン

4.0/5

★★★★★

VTR250に使用。前も同じ物を購入し、18000キロ走行し調整しきれなくなり購入。使い方にもよるが耐久性は良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/04/04 14:23

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starさんは14件のインプレッションを書いています

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キリリンさん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク： ZZR1100/ZX-11 | RMX250S )

ブラックスケールBLシリーズ(BL530XW)チェーン

5.0/5

★★★★★

同社のゴールドチェーンからの付け替えです。性能はかわりません。ブラックかっこいいです。大人＆玄人好みの渋さです。写真で判断してください（笑）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/04/04 14:23

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ＴＳＨさん（インプレ投稿数： 53件 / Myバイク： XTZ660 TENERE [テネレ] )

VXシリーズ 520VX2

5.0/5

★★★★★

チェーン交換を自分で初めて作業しましたが手順どうりに作業すれば意外と簡単、きれいに出来ました。うまくかしめ工具使えたし。
チェーンの音も静かになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/04/03 20:13

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ハルさん（インプレ投稿数： 58件 / Myバイク：スーパーカブ110プロ | バリオス2 )

車体購入時にぼろぼろのチェーンが付いていたので交換しました。
黒/金のカラーが目立ちすぎず、足元を引き締めます。
普通のゴールドチェーンに比べ、汚れが目立ちにくいと思いますが、いいチェーンなので綺麗にしておこうという気になります。
社外のスプロケと同時につければ、見た目も非常によくなります。
比較対象が悪いですが、音も気にならず、スムースに動いてくれていると思います。
見た目重視でも性能重視でも、いい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/04/02 20:40

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ぱおさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： CRM250AR )

レギュラーゴールドGRシリーズ(GR530RX)チェーン

3.0/5

★★★★★

GR520RX-110L をCRM250AR、ノーマルスプロケ 14T-42Tで使用。
通勤で約26000km使用しました。後半は伸びるペースが上がってきたので25000kmが限度というところでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/04/02 20:40

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やすくんさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： YZ250F )

ERシリーズ 520ERT2

5.0/5

★★★★★

滑らかなチェーンで最高です。
音も静かでいい感じでリアタイヤが回ります。エンジンからのエネルギーの伝達ロスが少なくなってる事がすぐに体験できます。錆びやすいですから大切にしたいですね。走ったら油分を補充します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/04/02 20:39

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ちゃんびんさん（インプレ投稿数： 11件 )

スタンダードシリーズ 428D

4.0/5

★★★★★

MD90-3につけました。スプロケ14T-37Tにしていますが、こちらでチェーンカッターを使うことなく取り付けることができます（純正14T-38T）。特に変化はないですが、DID商品なので不満もなく安心して走行できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/03/30 15:56

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ちゃんびんさんは11件のインプレッションを書いています

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : スタンダードシリーズチェーン 420D ゴールド＆ブラック【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥2,788 (税込)

ほむさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： NSR250R )

スタンダードシリーズチェーン 420D ゴールド＆ブラック【クリップ(RJ)ジョイント付属】

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ゴールドチェーンの中ではダントツで安い気がしたので購入。
ノンシールなのでマメに手入れをしてあげないといけませんが、そこは値段でカバーでしょう。
チェーンだけ新品にしても走りは変わってくるもんですね。いい感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/03/27 10:13

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ほむさんは20件のインプレッションを書いています

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RAVENさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： GSR400 )

VXシリーズ 520VX2

5.0/5

★★★★★

GSR400(k7)のチェーンをDID 520VX2 ゴールドに交換しました。
走行距離3万km弱で純正から交換です。
同時にリアスプロケをサンスターに交換。

以前からDIDのチェーンを装着したいと思っていました。
一応RKやEKもチェックしましたが、価格にさほど差が無かったため、DIDに決定しました。
箱に記載されている対応車種にGSR400があったのもこれに決めた理由です。
どんなバイクにも装着できるパーツの対応車種にGSR400が書いてあるのが珍しいので。

純正が普通の金属色でしたのでゴールドチェーンに交換すると見た目が最高に良くなりました。
ゴールドチェーンが憧れでもありました。
また、リアスプロケも交換したことでレーシーなルックスになりました。

交換して初めて走り出したときに変化を感じました。
リアタイヤの回転が格段に軽やかになっています。
純正チェーンがどれほどヘタっていたか強く実感しました。
加速力もすごく増しました。

メッキ加工がされているので純正よりかはサビに強いでしょう。
まだ数十kmしか走っていないので「伸び」についてはわかりません。
見た目、性能が数段アップして、またバイクに乗るのが楽しくなりました。

新品のチェーンにはたっぷりとチェーンルブが塗られていると思っていましたが、それほど多くはなかったです。