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チェーンのインプレッション (全 3319 件中 3261 - 3270 件)

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bozumanさん（インプレ投稿数： 32件 )

GBレーシング

4.0/5

★★★★★

420サイズからのコンバートです。細くて軽くて、フリクションロスが大幅に低減しました。ただ110リンクしかラインアップがなく、（たぶんアプリリアのサイズ？）サンダーでカットして使いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/09 17:57

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bozumanさんは32件のインプレッションを書いています

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タロウさん（インプレ投稿数： 17件 )

スタンダードシリーズ

3.0/5

★★★★★

ksr-2に装着しました。
選んだ理由はとにかく安いこと、純正部品で調べるとこちらの方が約半分の値段でした(^^)
交換はスプロケットと同時にしましょう。
あと、交換後、最高速度が10キロ伸びました。かなりヘタってたんですね(>_<)　次から早めに交換します。

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投稿日付： 2007/10/09 17:54

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タロウさんは17件のインプレッションを書いています

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gsferさん（インプレ投稿数： 292件 / Myバイク： GSF1200 )

ZVMシリーズ 530ZVM2 チェーン1042383

5.0/5

★★★★★

新しいチェーンに変えると、加速感が変わりますね。長持ちさせるにはチェーンメンテナンスは必須ですがDIDは比較的メンテナンスは少なくてもちゃんと機能してます。

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投稿日付： 2007/10/09 17:51

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gsferさんは292件のインプレッションを書いています

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51番さん（インプレ投稿数： 949件 / Myバイク： TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

今回、リアスプロケットの丁数を変更、計算したらリンク数が105コマとなっていたのでコレにしました。
他のチェーンは使用した事が無いので分かりませんが…
エンジンがバイクの心臓部だとすればチェーンは血管ですね。
明らかにスムーズさが違いました。
純正を無理矢理引き伸ばして、限界ギリギリまで使っていたのですが、片伸び、固着が酷かったのでようやく重い腰を上げて交換しました。
ちゃんとメンテすれば長持ちするとは言うものの、やはり消耗品、ここまで気持ち良くなるとは…もっと早く交換しておけば良かったです。
初期伸びとやらがあるので交換後にちょっと走ったらもう一度調整する、との事でした。
交換は自分でやる自信も無く、工具も無かったのでショップに頼みました。
工賃は前後スプロケ交換、チェーン交換で8000円でした。
ご参考までに。

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投稿日付： 2007/10/09 17:51

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51番さんは949件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

スーパーシルバーGPシリーズ

4.0/5

★★★★★

純正チェーンが錆びてきたので買い換えました。どうせなら少し良いもの…それでいてあんまり派手じゃないものとして選びました。ゴールドのようなきらびやかな感じはなく、実におとなしくきらりと光っていて、云わないと純正と分らないくらいです。もう3年ほど使っていますがノーマルドリーム50では伸びは全くと云って良いほど無いようです。一生モノに近いかも。走りに関しては50ccにはオーバースペックなような気もしますが特に不満はありません。まめなメンテをすればずっとキレイ、お値段分の価値はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/09/26 09:39

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