油圧クラッチキット・コンバージョンキットの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

油圧クラッチキット・コンバージョンキットのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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kore250xrさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： X-Trainer 250 )

よいと思います

利用車種： WR250R

3.8/5

★★★★★

ＷＲ250Ｒのクラッチの重さにいろいろ試してこの商品にいきつきました
取付は頭を悩ませながらなんとかでしたが、かなり軽くなりました
インプレとしては半クラでは最初に違和感ありますが、レースや林道など多様すれば慣れで行えます。
今のところ満足です
あとは使いなれてからのメンテが気になるとこですが、とても良い商品だと思います
ハンドガードのついてる車両はショートレバーに交換をお勧めです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/08/01 12:54

役に立った

kore250xrさんは2件のインプレッションを書いています

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frando:フランド

frando:フランド : 油圧クラッチ変換シリンダー

￥8,638 (税込)

bb1さん（インプレ投稿数： 37件 / Myバイク： SPEED TRIPLE | SPEED TRIPLE (97-04) | BB1 SUPERMONO )

2年経過しトラブル無し

利用車種： SPEED TRIPLE

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

油圧シリンダーの付属ロッドを外してぎりぎり調整範囲に収まりました。
クラッチマスターはFRANDO 7NB(17mm)。
シリンダー横を通すため保護用のコルゲートチューブと高熱箇所にはゴム巻

２年前の2015年4月、バーハンドルからセパレートハンドルへの交換に伴いワイヤー式クラッチケーブルの取り回しに問題が出たため、暫く他社ケーブルを流用していました。
ただしアウター長とワイヤー長が完全に適合しないため加工して使っていましたが、取り回しは改善出来ないため油圧化を検討。
寸法等の情報と価格を考慮してFRANDOの油圧シリンダーとラジアルマスターを選定し装着しました。
クラッチレバーの始動用スイッチはBrembo用アジャスターピンを使ってBremboマスター用の機械式スイッチに変更しました。
そのせいかレバーをストロークさせるとレバーアジャスターネジが回ってレバー位置が変わるため回り留めのワイヤーロックを施しています。
装着直後は交換用のクラッチケーブルとレバーを持ち歩きましたが、２年以上経過しても油圧シリンダーのシールにトラブルは発生していません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/11/07 00:28

3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

bb1さんは37件のインプレッションを書いています

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : 油圧クラッチ変換キット

￥22,300 (税込)

SSKさん（インプレ投稿数： 145件 / Myバイク：スーパーカブ110 | グロム )

過去最高かもしれません

5.0/5

★★★★★

今までいろいろな4miniを乗ってきましたが、カブ系エンジンのバイクを油圧化したものの中ではこれが一番でした。
取り付けも親切な説明書があるので工具を一通りお持ちでしたら自分で付けられます。
使い勝手も最高です。重くも無く軽すぎもしない絶妙な重さなので半クラなどもスムーズにできます。
本当におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/02/24 00:02

1人のライダーが役に立ったと考えています

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SSKさんは145件のインプレッションを書いています

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