AFAM:アファム

V-Strom650が走行4万km近くなったのでチェーンと前後スプロケットを同時交換。
走りがむちゃくちゃスムーズになりました。チェーンの影響が大きいとは思いますけど…

フロントスプロケットは純正でもよかったのですが、価格とブランドイメージでAFAMを選択。
機能的には何の問題もありませんが、すり減った純正（騒音防止のゴム付き）より重かったのは残念でした。

キッチンスケールで計測した重量は次の通り。丁数変更の必要がなければ純正が無難かもしれません。
純正　192グラム（4070円）
AFAM　202グラム（3677円）

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義父の形見のグラストラッカーの修理に使いました
大手メーカーの安心とスチール製の安心です。
ゆったり乗りたいので歯数を変更しました。
取り付けも純正同等でやりやすかったです。

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バイクのタイプも使い道もストリートがメインなので、
標準のままでは少しロング気味かなと思い15Tを選択しました。
交換作業も特別難しいことはなく、効果ははっきりと体感できます。

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商品番号：22303-16
AFAMアファム:フロントスプロケット(スチール)
ACROSS [アクロス] 90-、BANDIT250/V/VZ [バンディット]

ジェベル200にコンバートできました。

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巷でもささやかれているがCRF250Lのギア比は少しロング気味なんでオンに関してはとくに不満もでてこないが、林道などを走る際にはもう少し加速重視したいな・・・ということでドライブスプロケットを交換してみたました。オンではほとんど使うことのなかった6速まで使え、林道でもいい感じになりました。これは手軽に走りのフィーリングを変えれるのでお手軽なカスタムですね。ただメーターの誤差はでますけど。。。

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純正部品の磨耗のため購入しました。
他のショップ等ではすでに扱っていなかったりしていたので、ようやく手にはいりました。
純正のほうは損耗が激しかったので、今度のはどのくらい強度があるのか期待です。
取り付けが一般的なボルトオンではなくプレート式なので、初めて交換する際に手順を調べておくと良いです。

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Ninjaのギア比が少し低い用な気がしてて、いつも幻の7速へ入れていました。

ある方のブログによるとNinja1000には設定が無いものの、Z1000には16丁の
フロントスプロケットがあり、それを導入すると良かったというのを見て、今回
取り付けてみました！

取り付けてみるとまるで「これがノーマルなんじゃないの!?」と思うくらいにスムーズ
でしっくりときました。

取り外しにインパクトが必要なので簡単にとは行きませんが、スプロケの交換時期に
来ている方は試してみる価値は十分にあると思います。

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【Webikeモニター】

純正部品が販売終了で手に入らなくなり、サンスターも欠品でこちらの商品を購入しました。

純正よりも高品質を謳っているので、耐久性も良いのかな？今迄の使用頻度を考えれば、次の交換は20年後くらいか？

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