SUNSTAR:サンスター

純正と同じ丁数ですが、1速からの走り出しに気持ち軽快感が出てきたように思います。見た目にカスタム感あり、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り仕様ですが、少しだけ低速のパワーアップに後ろのスプロケの歯数を39→43に変更

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
うねった見た目がとてもカッコ良い。
林道仕様との事だが街乗り使用しかしないので、完全に見た目重視で購入

【取付けは難しかったですか？】
バイク屋で取り付け。ネジも付属していたので、問題なし？

【使ってみていかがでしたか？】
歯数を上げたおかげで初速は25％ほど加速が良くなりました。
１・２速から60キロくらいまで加速が良くなりました。
80キロまで到達がかなり楽に、街乗りのため、高速域でずっと走らないので、高速域でずっと回して走るシチュエーションはないので、高速域での使用感はよくわかりませんが、低中速重視の方にオススメかなっと。


【付属品はついていましたか？】
ねじ。

【期待外れな点はありましたか？】
なし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

520チェーンへのコンバートに伴って、前後スプロケットの交換を行いました。
交換前は鉄スプロケットでしたので、スプロケット単体だけでも、そこそこの軽量化になったと思います。
大丈夫とは思いましたが、チャーン装着前にチェーンラインの確認を行いましたが、問題ありませんでした。
530チェーンからのコンバートですので、さすがにスプロケットが薄く感じます。
強度、耐久性が気になりますが、油冷エンジンなら大丈夫とのことですので、信じることにしました。
丁数はノーマル45から43に変更しています。
少しハイギアードにしてみました。
走行した感じは、先ずは音が、かなり消耗したチェーン、スプロケットからの交換でしたので、静かになりました。
実際に軽くなったので、思い込みかもしれませんが、リア廻りが軽くなったように感じます。（ハイギアードになったからかも？）
抵抗が少なくなったような気がします。
100キロほど走行してから、取り外してチェックしてみましたが、スプロケットの片減りや、異常摩耗等はありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキZ1のチェーンを530化する際に使用しました。
アルミのスプロケにはない耐久性を期待して装着しました。
チェーン交換の際にはスプロケも併せて交換した方が、後のメンテナンス管理にも役立ちます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで、ずっとキタコ製のドリブンスプロケットを使っていましたが、
今回気分を変える意味で、サンスター製を購入しました。

スプロケットは、セッティングパーツなのでコロコロ交換していました。
ある程度セットが出て31T決め打ちとしたので、ちょっと高価なサンスター製を
試してみたくて購入したんですがギア比的にも丁度良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

売りである軽さと精度の良さに、チェーンも変えたためスタートから高速までスムースさを確実に感じられます。
後は摩耗による寿命で総合的な満足度が決まります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

単純に重量の比較でしたらアルミの方がはるかに軽いです。
しかし、取り付ける位置が回転の外側ではないので重量によるフィーリングの差は私のレベルでは感じません。
それよりも精度を徹底的に追及するのみで、装飾等も一切ないというコンセプトが気に入りました。
スプロケのカラーを変更してバイクのファッション性をアップさせようとお考えの方には見向きもされない商品です。
精度が良い＝チェーンやフロントスプロケットにも良い効果というのを期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

46Tに交換後、フラット林道ですが試走してきました！
トルク重視なので、登坂能力がすごいアップしました。
あと、軽量化になった事が影響してるのか、リアタイヤの回転抵抗がかなり軽くなりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トルク重視の為、ノーマル40Tから46Tに変更！
かなり大きくなりましたが、ジュラルミンなので純正スプロケットより軽量化できました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＭＴ03に使用しました。

スプロケットの厚みが少し薄くなっているため、ブラケット1と2を外している方は、スタッドボルトのネジ山の無い部分に差し掛かってしまい、ナットが締まり切りません。
ワッシャーなどでナット高さを調整する必要があります。

ハブ側から

スプロケット
プレート
ブラケット1
ブラケット2
セルフナット

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。