ドリブンスプロケット・リアスプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(169)| ウェビック

VORGUE:ヴォーグ

VORGUE:ヴォーグ : ISA ドリブンスプロケット

￥10,780 (税込)

GUN BOYさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： RS125 | CB400スーパーボルドール | リトルカブ )

ＤＵＫＥにお似合いパワーパーツを超える精度

利用車種： 200 DUKE

5.0/5

★★★★★

純正に比べて非常に軽く、アルマイト仕上げのオレンジがDUKEにピッタリです。パワーパーツと悩みましたが純正と同じ40Tが欲しかったのとISAの作りこみの良さでこの製品に決めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/02/12 18:29

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : デュラリアスプロケット

￥5,449 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

明かりに照らさないと写真に写りにくいマットブラック塗装ですので、この写真は斜に構えて撮影しました。

ゴールドチェーンが良く合いそうな気品ある黒色がシックな感じで美しく、とてもシンプルなデザインのスプロケットです。

しっかりと肉抜きされた剛性の強いスチール製ならではのデザインですので、純正のスプロケットよりは十分に軽量化されています。

流石、スチール製ですのでアルミ製よりもライフは2倍以上(もしかしたら3倍以上)は長いんじゃないでしょうか？

今後の使用＆DRC デュラスプロケットの活躍に期待します。

このDRC デュラスプロケット商品番号：D34-03-044を車両(HONDA CRF250L)に取り付けるには、純正のスプロケットボルトナット(6mmのヘックスフラットM10ボルト/◎座金/M17mmナット)が使用できるようになっています。

CRF250Lのリアの純正ハブのスプロケット取付用のボルト用の穴が径φ10で頭がフラットヘッドですので、このDRC デュラスプロケット商品番号：D34-03-044の穴もM10でフラットヘッド用の凹になっています。

M8テーパーボルトでは、このDRC デュラスプロケット商品番号：D34-03-044の凹が合わずに取り付け出来ませんので事前にお気を付け下さい。

私のこのDRC デュラスプロケット商品番号：D34-03-044に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

値段もそこそこお安くてスチールですのでライフ(耐久性)も十分期待できますし純正よりも軽量でマットブラックがセンス良く、なんと言っても肉抜きデザインが特にカッコイイのでとても満足しているアイテムです。

サイズが合うのでしたら、是非とも皆さんにオススメしたいDRC デュラスプロケットです。

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投稿日付： 2014/02/10 15:59

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【ZONE】さんは849件のインプレッションを書いています

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【ZONE】さん [2015年10月04日]: このインプレッションで５００ポイント頂きました。ありがとうございます。

RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : ハイカーボンスチールプレミアムスプロケット【H.C.S PREMIUM】

￥7,870 (税込)

ハルパパさん（インプレ投稿数： 133件 / Myバイク： Z1000 (水冷) | GSR750 | ZX-10R )

ひたすらカッコイイ

5.0/5

★★★★★

ただひたすらにカッコイイです。
表面はザラザラしてツルツルな不思議な感じです。
サンスターのDISKとの相性も良いので
トータルでコーディネートしたい人には
お勧めだと思いますよ。
黒に「RK」の赤い文字が映えます。

シルバーや金色の「いかにも」が嫌な人は是非！。

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投稿日付： 2014/02/10 15:59

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : リアスプロケットジュラルミン

￥15,085 (税込)

ンンさん（インプレ投稿数： 103件 )

ホーネット250に取り付け

3.0/5

★★★★★

純正より軽いですが消耗が早いと思われます。
質、性能、メーカー、全てにおいて安心な物ではありますが、町乗りバイクでしたら純正でも良いのでは？と疑問を感じました。

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投稿日付： 2014/02/10 15:59

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドリブンスプロケット (リア)

￥1,864 (税込)

小蕪さん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： XSR125 )

思ったよりカンタンです。

利用車種：リトルカブ

5.0/5

★★★★★

普段からメンテナンス等される方ならそんなに難しく無いと思われます。
説明書が無いので、ネットで調べてから作業しました。

ノーマルの41Tから40Tへ交換。
普段、40km/h程度で走行していますが
エンジンの回転数がハッキリわかる程下がりました。
燃費も下がれば良いですけど…
燃費計算してないので…
最高速もリトルカブの60km/hメーター超えてしまいました。

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投稿日付： 2014/02/03 20:47

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : リアスプロケットジュラルミン

￥16,306 (税込)

名無しさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： SWISH )

良い

5.0/5

★★★★★

前後共にサンスターのスプロケに交換しました。特に不満が無いので、純正と同じ歯数にしました。ジュラルミンなので圧倒的に軽いですね。チェーン交換も同時にし、ダイドーのスチールカラーを選んだので薄いゴールド色もマッチしていい感じです。派手なのも避けたかったですし。
走行した感じは出だしが軽快になり加速が鋭くなりました。チェーンの影響もありますけど。でも一番関心したのは売り上げの一部が交通事故遺児の基金に充てられることですかね。これは好感が持てます。

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投稿日付： 2014/02/03 20:47

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : デュラリアスプロケット

￥5,366 (税込)

Mr.アンダーソンさん（インプレ投稿数： 59件 / Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | WR250R | HAYABUSA )

重量か、コストパフォーマンスか！？

利用車種： WR250R

4.0/5

★★★★★

フロント、チェーンと併せて交換。いままではAFAM製を装着していて不満はなかったけど
デザインや価格に惹かれてDRCを選択。これだけ肉抜きしてあってもアルミ製には重量は敵わず・・・　が、こちらも乗って重さの違いが分かるかといわれれば鈍感な自分には分からず。デザインと価格を考えればイイものじゃないかと思います。ちなみにチェーンはゴールドをお勧め。スプロケットの色がブラックなのでシルバーだと映えないかな。

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投稿日付： 2014/01/31 14:02

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : リアスプロケットジュラルミン

￥16,186 (税込)

ｂｐ７３さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： ZRX1200DAEG [ダエグ] )

渋いゴールド☆

利用車種： ZRX400

4.0/5

★★★★★

とにかく軽い。42丁→39丁に変更してしまったので、なんとも言えませんが、きっと良いはず笑
あとは、耐久性に期待して走って行きます。
もちろんメンテナンスは欠かさず行いますよーーーー。

3丁下げはやはり加速は多少物足りなく感じますがギアがクロスしすぎていると感じる方はとても乗りやすくなると思います。峠には不向きですね。公道では6速を使う機会が減ってしまった（笑）
高速走行では伸びていく感じが好みですね！

最高速重視にする方はなかなかいないとは思いますが、パワーを上げている方にはオススメですね。結局好みになってしまうんですけどね…

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投稿日付： 2014/01/22 17:28

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : オフロードユースリアスプロケット『林道制歯』 STENZ [ステンズ]

￥12,117 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

強ステンレス

利用車種： CRF250L

3.0/5

★★★★★

今回ドリブンスプロケット林道制歯を購入しました。
サンスターさんのHPを見る限り、このスプロケットの表面はキラキラのメッキかかった感じですが、実際は曇った銀色です。私はキラキラメッキ地が欲しかったですが、キラキラメッキ地のスプロケットは以前のタイプだそうです。

今回購入は42丁ホンダ用です。取り付け車両はCRF250Lです　このスプロケはCRFLについては取り付け可能な車体に入ってませんが、色々調べるとホンダのドリブンスプロケットは共通タイプがたくさん有り、久々にホンダ車両いいね！って思いました。CRF250Lのスプロケット取り付けボルトは8MM・6箇所です。

共通車両　XR250BAJA　XR250MOTARD　DEGREE　AX‐1
CBR250R　XR650L　XR600R　XR250R　CRM250R等の車両スプロケットと共通部品だそうです。

ちなみに、取り付け車両の掲載がない車両への取り付けについては、各自自己責任で取り付けしてください。

取り付けはまだしていませんが、CRF250Lのスプロケット取り付けボルトが鬼トルクで締まってるとの情報も多数あり、無理なら絶対ナメルのでその時はバイク屋さんにボルトの緩めだけやってもらおうと思います。
最悪このスプロケットには取り付けボルト8MMが6本付属してますので、純正ボルトはねじ切ってもいいかな。

とりあえずはF13　R42で様子見です。
純正スプロケ＋5丁ぐらいがベストという話なので、足りなければF13・14　の組み合わせであとはドリブン側を微調整でやっていこうと思います。

この、林道制歯はオールステンしかも価格は結構安いので、耐久性と性能・交換サイクルを考えるとかなりお買い得だと思います。。
☆3つの理由は、個人的にはキラキラメッキ地が欲しかったのと、当サイトの商品写真が、現在の写真と、以前のキラキラ写真と混合して掲載してあったので、かなり迷いましたが、材質と性能・価格で購入を決めました。

おすすめは、まだ車両への取り付けを行ってませんので、何とも言えない状況です。

次回日記にて、取り付けの様子を紹介したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/21 15:39

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【ZONE】さん [2014年01月23日]: もう少し詳しく私の日記のページに書きました。
参考にして頂ければ、しょうさんの思考のお役に立てるかも
http://imp.webike.net/sp/diary/84188/

しょうさん [2014年01月23日]: ＺＯＮＥさん
やっぱり予感が的中しました、そうだと思ってました。
当サイトで購入後不安になって自分の車体のボルトを検測しました。
ものさしで・・・（ノギスなんて持ってませんから）見た目８ＭＭだったのでこりゃ行けるとおもいました。
スピードテックさんのＨＰにもスペーサーの販売があったので、まさかって思ってましたが、そーでしたか・・・　教えて下さってありがとうございます
また部品代が飛んでいきますね。
土曜に作業はできませんねこりゃ・・・