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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
スプロケ交換に
【使ってみていかがでしたか？】
スチールで重いです笑
しかし、耐久性はかなりあると思います
通勤車なのでこれで十分
【他商品と比較してどうでしたか？】
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MFJ地方エンデューロへ出場していて、ガレや、丸太、激坂ヒルクライムなどある結構ハードなコースで純正のスプロケットが曲がってしまい、変更するため泣く泣く購入しました。
そこで見つけたのがこの商品なのですがそれから練習など、遊びでハードエンデューロに出ましたが、スプロケットも全然曲がらずそして軽量化されていてとてもコスパのいい商品です！
レンサルなどもっと良い品質のスプロケットもありますが、消耗品ですので8000円ほどでこれだけ良い品質のものがあるのでオススメです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
セローのリアスプロケットがずいぶんと痩せて手裏剣みたいになっていたので交換。
古い車種なので、黒とか金みたいな目立つオシャレ色より、スチールみたいな地味色のほうが合います。
NTBのコスパには脱帽です。純正より安い。
セロー225 1KHのリアスプロケット交換時には、ナットロックも3つ、一緒に購入をおすすめします。
https://www.webike.net/sd/24323410/
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効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーンとともに交換しました。金×金はちょっと派手かと思ってましたが、サンスターのスプロケットの金とチェーンの金の色合いは違っており、とても気に入りました。
純正スプロケットと比べてかなり軽いです。バイクの下のパーツを軽くすると、乗り心地がかなり変わるように聞いていたのですが、使用してみての感想は、… ハッキリ言ってわかりません。
しかし、見た目的にはとても気に入ったのでOKです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Used to convert RVF400 to 520. Original Tooth Count 40. Use with a 520 104 link chain.
RVF400を520にコンバートする際に使用。オリジナルサイズが40t。520 104リンクチェーンと併用。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
丁数変更に伴い購入。
現在はサーキットでしか使用していませんが、ツーリングライダー時代はその物持ちの良さ、ノートラブルなど、大変お世話になった製品で、サーキット走行でも安心して使用しています。
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|---|---|
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効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正が30,000キロを超えたので前後スプロケ、チェーンを交換しました。
リアスプロケットに関しては、虹色でカッコいいです。スチール製で持ちも良さそうです。
以下が、交換部品になりますが、コスパも良いと思います。
・チェーン DID VXシリーズチェーン 525VX3 シルバー
商品番号 525VX3_S＆S-116 116L
・ドライブスプロケット XAM C5405 17T
・ドリブンスプロケット XAMタフライトスチール 44T B5203R
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|---|---|
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効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
▼商品名
SUNSTAR サンスター レーシングスチールスプロケット リア
▼商品番号
JKR-102-45
▼取付車種
GSX-R1000R
▼作業工数
1.0時間
▼何故この商品を選んだか
ちょうど、車両のチェーン交換時期が近づいていたのでコンバートも兼ねてスプロケットを探していました。
いつもならサンスターの金のアルマイトスプロケットを選ぶのですが、耐久性とリッタークラスのパワーを受け止めるには心もとないかなって感じて、今回はレーシングスチールにしました。
あと、ブラックのスプロケットが個人的にかっこいいと感じたので、そこも購入を決断する点にもなっていました。
▼使ってみた感想
正直スプロケットは軽くないですし、見た目を除けは通常のスチールスプロケットと大差は感じにくいです。
ただ、見た目はひたすらにかっこよくサイドに書かれているサンスターのホワイトレーターがかっこよいですね。
まぁ、コンバートすることでチェーン全体の重量が軽くなっているので、スプロケットは軽さよりも丈夫さをとってもいいかもしれないですね。
開発は「ヨシムラスズキ MOTULレーシング」や「MUSASHI RT HARC-PRO」など、国内・海外のトップチームで多くのテストとデータ収集を繰り返しているようなので、間違いはないと思いますよ。
▼注意点
・アルマイトスプロケットと比べると重いです。軽量化目的に買うのは不向きです。
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目がカッコいいです
【取付けは難しかったですか？】
タイヤを外してから作業すると苦労します
【使ってみていかがでしたか？】
まだ走行はしていないですが耐久性に期待します
【付属品はついていましたか？】
本体のみ
一緒に購入するべきアイテム
純正のボルトが使用できないので別のボルトを買う必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リアのスプロケが尖って来たので交換する。
耐久性も問題なくまた次回も使用したい。
旧車にもばっちり問題なく使える。
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