5.0/5
DIDダイドー VXシリーズ ジョイントリンク 520VX2です。
モタードでコースによってスプロケットをよく変更する為、チェーンの変更しやすくするように使用してます。
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当然ですが、対応するダイドーのチェーンにしか使用できません。
が、ジョイントリンクにグリスまでしっかり付いて来ます。(もちろんチェーンを購入すると全く同じ物が入っています)
私の場合、安物の工具を使用した事と、初めてのチェーン交換だった事も重なり見事にカシメで失敗。
速攻でウェビックさんで注文。
(在庫有りで本当に翌日に届きました、偉い)
チェーンのカシメは結構コツというか経験が必要な作業です。慎重にやれば一度で成功する事ももちろんあると思いますが、あらかじめ一つ位予備としてもっていてもいいのかな、と思います。
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初めてチェーンを交換しました。クリップタイプと迷ったのでカシメを失敗したらクリップタイプを使おうと思い両方購入。うまくカシメが出来たのでよかったです。
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カシメジョイントを使うのが初めてで失敗しないか心配だったので、もしもカシメを失敗したらクリップを使おうと思い保険のつもりで購入しました。
でも失敗しなかったので使わずに済みました。
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4.0/5
通常は信頼性を重視してカシメタイプを使用していますが、長距離林道ツーリング時の緊急補修パーツとしては作業性を優先しクリップタイプを携行しています。
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今回はリヤスプロケを大きくするのでチェーンの駒数不足のために購入しました。
今後のメンテナンスでスプロケ交換が多くなりそうなので、クリップタイプを選定しました。
シールタイプで走行時のチェーン音も気になりません。
シルバー・ゴールドと色があるようですがオフなので色はどちらでも良いと思いました。
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メインのCBRを520コンバートしていて、ファイナル変更で不要になってしまったチェーンをWR250に再利用する為に購入しました。
昔と違って、520で大排気量もカバー出来るようになった事もあり、この手の流用がコスト的にも非常に助かります。
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5.0/5
いつもはスチールチェーンを使用しているのですが、今回はこのシルバーチェーンを使用してみました。
とにかく、見た目がすごく良くなったので気に入っています。性能の変化は自分には分かりませんでした。
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4.0/5
KSRのチェーンをカブにコンバートするために購入しました。KSRのをそのまま使ってもいいのですが、前にコンバートしたチェーンのクリップがとんでチェーンケースにはさまり、高くついたことがあったので、保険の意味でクリップのみ新品をしました。こういった小物の補修部品を販売してくれているメーカーに感謝します。
もう少しお安くしていただけるとありがたいのですが。
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5.0/5
ジョイントも予備を持っておけば、
「ジョイント切れちゃって走行終了」
なんてこともない。
一緒に買った新品チェーンにも1つ入っているので2つあれば当分は大丈夫かな。
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