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5.0/5
使用頻度は高くないですが、スプロケットを交換した際などに必要なアイテムです。クリップ式は簡単に脱着できて良いのですが、ジョイント部分が不安なので、はずした際は新品を使うようにしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
GASGAS ランドネに使用しています。
この車両はトライアルやツーリング等の用途で使用しているのでシチュエーションによってスプロケットを変更するため、その際チェーンの長さを調節する必要があるのでこのジョイントとコマを使っています。
クリップタイプのジョイントなのでラジオペンチ等の簡単な工具があれば脱着できるので、頻繁に洗油でチェーンの丸洗いをしたいオフ車ユーザーにもオススメ。
また、万一のチェーン切れのときに応急処置にも使えますので、ロングツーリングや山奥まで入るアタックツーなどのときにお守り代わりに携帯工具に忍ばせておくとちょっと安心ですね。
クリップには方向があり、間違って逆に付けてしまうとチェーンが岩や木などに接触したときにクリップが外れてしまう可能性があるので要注意です。
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5.0/5
【取り付けた車種と走行距離】
車種：ベンリィ90S（フレーム号機：HA03-1600XXX）
走行距離：約15000Km
【購入理由】
クリップジョイントは、一度外すたびに交換した方が良いそうなので、現在装着しているドライブチェーン（GP420MRU）用の純正品を購入しました。
【感想と取付け時の注意】
取付け時にクリップの方向を間違えないように注意しました（チェーン進行方向＝コマが動く方向に、U字型クリップの閉じている方を向ける）。
工具は、クリップジョイント自体の取り付けには、市販のラジオペンチだけで十分でした。その他、チェーンの張り調整用にメガネレンチ（10、14、19、23mm）などを使いました。
ドライブチェーン（GP420MRU）は、シールチェーンですので、給油の際には、シール（ゴム製）を侵さないグリス（私の場合は、KUREスーパーチェーンルブ）を使用しています。
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5.0/5
専用のカシメ工具不要ということで購入しました。
作業に難しいところは無く 簡単にカシメ作業は終了します。
あまり簡単なのでカシメが弛まないか？心配になりますが2万キロ走行しても全く弛みません。ただピンの外側につけた2個のOリングは早いうちにひび割れ1個は無くなってしまいました。
外側のOリングは無くても支障ありません。
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4.0/5
クリップ式のチェーンを外した際に毎回交換しています。
出先でクリップが外れチェーンが取れたら困りますし、それがクリップを何回も付け外しした結果緩くなっていたとかだとバカバカしいのでw
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1.0/5
特殊工具を使わずにチェーン交換したかったのでクリップジョイントを別途買ったのに・・・
プレート圧入なんてクリップの意味が無い
よく調べなかった自分が悪いのですが、チェーンカッターを逆に使いなんとか事無きを得ましたが
次は買いません、素直にチェーンツールを買ってカシメます。
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5.0/5
クリップよりもカシメの方が作業が楽で、強度もある。
一度試したらクリップには戻れません！
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