DAYTONA:デイトナ

本当は、キタコのベルトを探していたのですが、在庫無し？純正でも良かったのですが、当製品の方が安かったので試しに購入しました。耐久性が気になるところです。

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メンテナンスの為に購入しました。今回は純正と同じ12gをチョイス。マジェスティSはウエイトローラーがシグナスXと同じ20×12なので、サイズも多いので助かります。
駆動系はもう少し様子を見て、サイズを変えたりして煮詰めていきたいと思います。値段も品質も良いので、コスパは良いですね。

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プーリーが傷だらけになりました。
攻撃性は高めのようです。
慣らしを終わらせた後に別のプーリーにしましたが、そっちにも傷が。

興味本位でデイトナのを買いましたが多分もう買いません。
別にデイトナが悪いわけじゃないですが。

Dio110純正よりも細くて長いので変速終了が遅れます。
純正ベルトが20000キロ持つ構成であれば10000キロは走れるでしょう。

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毎回ウェビックを利用してます。
毎回丁寧な対応に感謝です。
デイトナのスプリングですので
安心して利用できます。
また利用させていただきます。
ありがとうございました。

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ほぼ、ノーマル状態で走行距離も増えてきたので、不具合が出る前に、メンテナンスついでに駆動系をリフレッシュ。3％という硬さもそれほど、影響なく快適に使用しています。

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JOGのベルトの幅が2ミリ消耗していたので交換しました、信頼のメーカーとインプレで決めました、交換後は、変速がとてもスムーズに成りました、最高速度も10kmほどアップしました、また急発進でもベルトは滑ることなく安心して走行出来ます。

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高速道路での最高速域での余力UPを期待して購入しましたが、0からの加速性能の向上も感じてます。
逆に、期待していた高速域の余力のUPという意味では確かに最高速は向上しているようですが、ノーマルよりは向上しているという程度に留まっていると感じです。
効果は感じましたので、満足はしています。

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7500km走行後の状態は偏磨耗も少なく、いいですね。今回はアドレスv50に、5.5g6個を使いましたが、こっちのセッティングほうが自分的には加速が良くなったと思います。

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プーリー等を変えたので、又17000キロ走り純正ベルトがそろそろ交換時期になった為に強化ベルトに変更致しました。まだ慣らしの段階でアクセル操作は優しくしているので何とも言えませんが滑る事もなく走ってくれています。

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デイトナセンタークラッチスプリング価格は安いですねブランドもスクーターチューニングで有名です 取り付けた感想はまず出だしが良くなりました2000rpmから3000rpmあたりで一気に回転あがりますウエ
イトローラーは16gx6で使用してますとりあえず加速良くしたい方はオススメですよー

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