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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29802件 (詳細インプレ数:28496件)
買ってよかった/最高:
13241
おおむね期待通り:
10993
普通/可もなく不可もない:
4116
もう少し/残念:
843
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナのクラッチレリーズのインプレッション (全 15 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ジーコ!さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ジクサー SF250 )

利用車種: ジクサー SF250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

楽?
しっかり切れるし、しっかり繋がった感じがよく判る♪
以上二点から是非お勧めします??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/26 12:43

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はやしRXさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: ジクサー SF250 )

利用車種: ジクサー SF250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

車体は軽いのにクラッチが重たいジクサーSF250に取り付け。

説明書の通りに、ハンドル側、エンジン側のクラッチのアジャスターを緩めて、緩んだら純正アームを交換。

クラッチレバーを交換してますが、それでもクラッチが遠く感じてたので、ポンチをセンターでなく左に合わせてます。

張り具合を見つつ、最終的にかなり張り気味で、軽くなりました。

安いのか、高いかは分かりませんが、ノーマルで採用して欲しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/12 20:57
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ヤジオさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ジクサー SF250 )

利用車種: ジクサー SF250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • デイトナです。

    デイトナです。

  • 純正です。

    純正です。

  • こんな感じです。

    こんな感じです。

取付は取扱説明書をよく読んだ後、YouTubeの取付動画を見てイメージしました。
YouTubeの取付動画はあくまでも参考程度にしました。

取付作業は30分位でしたが、クラッチの調整も30分くらいでした。

クラッチも私の感覚ではノーマルの20%軽くなったようにかんじます。

セールの時には3,000円を切っている時もありましたので狙ってみてはいかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/18 17:58
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やっしさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 交換前

    交換前

  • 交換後

    交換後

【使用状況を教えてください】
過去に長距離ツーリングの時などは左手の甲が痛くなってくるほど脆弱な身体に懸念を抱き、少しでも緩和されるならと購入しました。

【取付けは難しかったですか?】
説明書通り行えば誰でも取り付けられますし、クラッチ調整の勉強にもなるかと思います。

【使ってみていかがでしたか?】
明らかにクラッチ操作が軽くなり、知人にも操作してもらいましたが驚いておりました。

他の方のインプレにもある様にアシストスリッパークラッチになったように感じました。
といってもアシストクラッチはCL250をレンタルでしか乗ったこと有りませんが、その時は衝撃を受けました。

クラッチの微調整を何度か納得いくまで行う必要がありますが、それも含めて良い勉強になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/28 16:52

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OTOMIさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ジクサー SF250 )

利用車種: ジクサー SF250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

【取付けは難しかったですか?】
取付に関しては特に難しい点はありません。
【使ってみていかがでしたか?】
私的にはクラッチの重さに関しては特に感じていなかったのですが、試しにと思いこちらの商品を購入。
アシスト&スリッパークラッチなどとは比べものになりませんが、当然ですが純正のものよりも長さがあるので、それなりに軽くはなりました。
軽くなった分長距離ツーリングだとか冬用グローブを使用時などでは疲労軽減に役立つものと思われます。又、今回は同時に行いませんでしたがさらに軽くしたければクラッチワイヤーの清掃・注油を定期的に行うべきかもしれません。

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投稿日付: 2025/02/16 19:05

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sc65yoさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: グロム | スーパーカブ110 | Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

軽くなったが、規定トルクで締めても、使っているとガタがでる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/28 09:51
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タカさんさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ジグサー250に乗っていますが、手が小さく握力もあまり無い為、ツーリング後半からクラッチレバーを握るのが辛くなってきます。特に街中を走ると、半クラや度重なるギヤチェンジでほぼ握力が無くなります。
こちらの、延長レリーズレバーに変えたら、ウソのように軽く、まるでアシスト&スリッパクラッチが付いているかと思う位軽くなりました。
ただ、握り代が増える為、好みが分かれるところです。
自分的には、レバーが軽くなった方がメリットが大きいと思いました。

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投稿日付: 2025/01/04 16:01
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じくささん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MT-07 )

利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
取付後、2000km走行しました
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。アルミ素材なので質感が増しました

【取付けは難しかったですか?】
簡単に取付できました。クラッチレバー側のロックナットを緩めて、ワイヤーの遊びを最大にすれば取付可能です。

【使ってみていかがでしたか?】
純正のアームですと、クラッチレバーの引きが重く渋滞にはまった時に疲れを感じることが良くありましたが
交換してからは疲れにくくなりました。

【付属品はついていましたか?】
取説がついています
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

クラッチの重さを感じている方は、交換してみる価値はあるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/04 15:38

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にしやんさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: MT-09 | 390 DUKE )

利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 見た目はこんな感じになります

    見た目はこんな感じになります

クラッチの重さを20%軽減とのことですか、確かに軽くなります。ジクサー250は何気にクラッチが重いのですが、このリンクに変えるだけで軽くなるし、半クラッチも出しやすいです。ノーマルのリンクがちゃっちいので、ドレスアップにもなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/30 20:55

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ヤフータローさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: XMAX 250 | Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 取付完了

    取付完了

  • 取付完了

    取付完了

  • 商品ラベル

    商品ラベル

  • 純正品と大きさ比較

    純正品と大きさ比較

【使用状況を教えてください】
長距離ツーリングの時、お尻や足よりも繰り返しのクラッチ操作で手に疲労が溜まり、翌日手だけ筋肉痛?になったため予め購入していたこちらを取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
予想していた物よりは小さかったですが、純正部品はもっと小さく、交換したら違和感有りませんでした。
【取付けは難しかったですか?】
交換自体は難しく有りませんでしたが、クラッチ設定が中々きまらず、乗ったり直したりして時間が掛かりました。
【使ってみていかがでしたか?】
まだ日々の通勤使用だけですが、確かに軽くなったと感じます。
長距離ツーリングでの疲労が変わるか楽しみです。
【付属品はついていましたか?】
特に有りません。目的はこれだけで完結します。
【期待外れな点はありましたか?】
特に有りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
 要望と言うかドレスアップ部品として、
 もっと色々なカラーがあると嬉しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/08 07:23
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