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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30248件 （詳細インプレ数：28976件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13462 | |
| おおむね期待通り: | 11117 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4174 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 607 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ジクサー250に使用。
クラッチレバーの重さ（反力の強さ？）は多少気にはなっていましたが、当初はドレスアップアイテムとして購入しました。
取り付けの際、クラッチワイヤーの遊びが少なくて規定の箇所に収めるのが難儀しましたが、取り付け後は確実にクラッチレバーが軽くなり、操作性が大幅に向上しました！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
簡単取付。ショートレバーを利用しているので、さほど実感は感じられませんが長距離乗った時には指に疲れは無いみたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
楽?
しっかり切れるし、しっかり繋がった感じがよく判る♪
以上二点から是非お勧めします??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車体は軽いのにクラッチが重たいジクサーSF250に取り付け。
説明書の通りに、ハンドル側、エンジン側のクラッチのアジャスターを緩めて、緩んだら純正アームを交換。
クラッチレバーを交換してますが、それでもクラッチが遠く感じてたので、ポンチをセンターでなく左に合わせてます。
張り具合を見つつ、最終的にかなり張り気味で、軽くなりました。
安いのか、高いかは分かりませんが、ノーマルで採用して欲しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
デイトナです。
純正です。
こんな感じです。
取付は取扱説明書をよく読んだ後、YouTubeの取付動画を見てイメージしました。
YouTubeの取付動画はあくまでも参考程度にしました。
取付作業は30分位でしたが、クラッチの調整も30分くらいでした。
クラッチも私の感覚ではノーマルの20%軽くなったようにかんじます。
セールの時には3,000円を切っている時もありましたので狙ってみてはいかがでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換前
交換後
【使用状況を教えてください】
過去に長距離ツーリングの時などは左手の甲が痛くなってくるほど脆弱な身体に懸念を抱き、少しでも緩和されるならと購入しました。
【取付けは難しかったですか？】
説明書通り行えば誰でも取り付けられますし、クラッチ調整の勉強にもなるかと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
明らかにクラッチ操作が軽くなり、知人にも操作してもらいましたが驚いておりました。
他の方のインプレにもある様にアシストスリッパークラッチになったように感じました。
といってもアシストクラッチはCL250をレンタルでしか乗ったこと有りませんが、その時は衝撃を受けました。
クラッチの微調整を何度か納得いくまで行う必要がありますが、それも含めて良い勉強になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【取付けは難しかったですか？】
取付に関しては特に難しい点はありません。
【使ってみていかがでしたか？】
私的にはクラッチの重さに関しては特に感じていなかったのですが、試しにと思いこちらの商品を購入。
アシスト＆スリッパークラッチなどとは比べものになりませんが、当然ですが純正のものよりも長さがあるので、それなりに軽くはなりました。
軽くなった分長距離ツーリングだとか冬用グローブを使用時などでは疲労軽減に役立つものと思われます。又、今回は同時に行いませんでしたがさらに軽くしたければクラッチワイヤーの清掃・注油を定期的に行うべきかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
軽くなったが、規定トルクで締めても、使っているとガタがでる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ジグサー250に乗っていますが、手が小さく握力もあまり無い為、ツーリング後半からクラッチレバーを握るのが辛くなってきます。特に街中を走ると、半クラや度重なるギヤチェンジでほぼ握力が無くなります。
こちらの、延長レリーズレバーに変えたら、ウソのように軽く、まるでアシスト&スリッパクラッチが付いているかと思う位軽くなりました。
ただ、握り代が増える為、好みが分かれるところです。
自分的には、レバーが軽くなった方がメリットが大きいと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
取付後、2000km走行しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。アルミ素材なので質感が増しました
【取付けは難しかったですか？】
簡単に取付できました。クラッチレバー側のロックナットを緩めて、ワイヤーの遊びを最大にすれば取付可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のアームですと、クラッチレバーの引きが重く渋滞にはまった時に疲れを感じることが良くありましたが
交換してからは疲れにくくなりました。
【付属品はついていましたか？】
取説がついています
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
クラッチの重さを感じている方は、交換してみる価値はあるかと思います。
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