4.0/5
かなり変則がスムーズになります!
自分はストリート仕様の為、青い樹脂のやつは入れてません。
よりスライド効率を高めるため玉をいっぱいいっぱいに入れず少し遊びを持たせてます。
またタマがスペア2個くらい多めに入ってます。
センタースプリングがかさ上げされ、硬くなるので再セッティングが必要になります。
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4.0/5
自分はのは白です。
色分けされているのがうれしいですね。
かなり加速・再加速が良くなりました。
クラッチを組み込むときに硬さを体感できるほどSTDでも硬く出来てます。
コーティングしてあるのでさびませんし。
熱ダレも少し減りました。
値段的にも安いですのでオススメ!
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3.0/5
かなり固めです。
取り付け、取り外しにも他の社外品に比べ格段に硬いです。
チャンバー仕様などのパワーのあるマシンにはぴったりかもしれないですがノーマル車には少し硬すぎです。
常に高回転になってしまいます。でもパワーバンドに入ると力強いです。
高回転エンジン向けですね。
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5.0/5
これはかなりオススメです。
96ccで使用していました。
今年の夏に5時間耐久レースで使いましたがほとんどタレを感じず、ストレスなく乗れました。
デイ○ナのスプリングは良くなかった印象があり、カメファクを試したのですが、とてもよかったです。
強化センタースプリングですが、そこまでガチガチというわけでもありませんでした。
チャンバー車向きと思われがちですが、僕はノーマルマフラーで使用していました。
全然使えますよ!!
値段もそんなにしませんし、かなりオススメです。
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3.0/5
耐久性はデイトナ製より劣ります。
でも価格はキタコのほうが安いので、セッティングはキタコで、決まったらデイトナにするといった使い方がベストだと思います。
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4.0/5
簡単に言えば、登板力があがりました。ただ…WRのセッティングがそのままだとかなり走りにくかった。しかし、他社のものとくらべ安い。セッティングも検討したうえで、かってみるのも悪くないかと思います。私はかなり満足しています。
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5.0/5
センスプの強化だけではなかなか解消し切れなかった熱ダレもほとんどなくなった。おまけにかなりスムーズに変速するようになりました。説明書のとうりに町乗り使用ですが、大満足です。
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2.0/5
チャンバーつけていますが、3パーセントじゃあ柔らかく、10パーセントじゃあ硬かった…私感覚ですが、5パーセントとかあったら…なんて思ってしまいました。
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4.0/5
取り付け時にウェイトローラーも9グラムに変更。
全然別物になりました。
アクセルの応答範囲が激変。
慣れないうちは空回りしている感じでしたが、慣れとは怖いもので、回すのが普通になりました。
感覚言えば、ボディが軽くなったように(20キロぐらい?)加速します。最高速はエンジン音がうるさくて自粛するようになります。たぶん・・・。でも、通勤時の追い越しや出足は満足ですね。
耐久性はまだわかりませんが、マジェスティ125で加速に不満なら是非取り付けるべきだと思います。ただ、現在はウェイトのみ10グラムに変更しました。夜遅くの帰宅でマンション住人に迷惑がかかるから(マフラーも交換しているので低速でも回転が高く、にぎやかなので自粛)・・・。でも、こちらも激変。物足りなくなって後悔してます。慣れとは本当に怖い。
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3.0/5
これって取り付けて激変する物でもないし、インプレッションって難しいですが、あえて言うなら、安心感?かな。
耐久性がどこまであるのか?分解時にもう一度判断したいと思います。
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